[實用新型]鐵路貨車制動管組成測量復(fù)合臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720032469.9
• 申請日: 2007-08-07
• 公開（公告）號: CN201093972Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊永濤;王永民;張寒
• 申請（專利權(quán)）人: 西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司
• 代理人: 徐平

1.一種鐵路貨車制動管組成測量復(fù)合臺，包括工作平臺(3)，其特征在于，它還包括活動測量頭(1)和固定測量頭(2)；所述的工作平臺(3)上設(shè)置有滑槽(5)，所述的活動測量頭(1)和固定測量頭(2)分別通過活動頭定位鍵(105)和固定頭定位鍵(205)設(shè)置于工作平臺(3)上的滑槽(5)內(nèi)，所述的活動頭定位鍵(105)和固定頭定位鍵(205)與滑槽(5)間隙配合或過盈配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動管組成測量復(fù)合臺，其特征在于：所述工作平臺(3)上的滑槽(5)包括相連通的橫向槽和縱向槽，或所述的滑槽(5)還包括斜向槽，或所述的滑槽(5)還包括弧形槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路貨車制動管組成測量復(fù)合臺，其特征在于：所述構(gòu)成工作平臺(3)上滑槽(5)的橫向槽和縱向槽分別為二道至多道。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路貨車制動管組成測量復(fù)合臺，其特征在于：所述的固定測量頭(2)和活動測量頭(1)分別為一臺至多臺。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路貨車制動管組成測量復(fù)合臺，其特征在于，所述的活動測量頭(1)包括：螺桿動測量頭(102)，設(shè)置于螺桿動測量頭(102)外部、通過螺紋配合的螺母(103)，設(shè)置于螺桿動測量頭(102)外端、留有間隙的管接頭第一定位座(104)，設(shè)置于管接頭第一定位座(104)前端的制動管第一定位座(106)；所述的螺桿動測量頭(102)由螺桿(109)和設(shè)置于該螺桿(109)前端的套式卡規(guī)(108)構(gòu)成，所述的螺母(103)固定于動測頭聯(lián)接座(107)上；所述的固定測量頭(2)包括：設(shè)置于定測頭聯(lián)接座(201)上的管接頭第二定位座(203)，設(shè)置于定測量頭聯(lián)接座(201)上、位于管接頭第二定位座(203)上方的滑動測量規(guī)(202)，設(shè)置于管接頭第二定位座(203)前端的制動管第二定位座(204)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路貨車制動管組成測量復(fù)合臺，其特征在于：所述套式卡規(guī)(108)的內(nèi)測量形狀與被測制動管組成(4)的管接頭端部形狀相應(yīng)，所述的管接頭第一定位座(104)上設(shè)置有與被測制動管組成(4)的管接頭止口軸向尺寸相應(yīng)的第一定位槽(110)；所述的管接頭第二定位座(203)上設(shè)置有與被測制動管組成(4)的管接頭端部止口軸向尺寸相應(yīng)、形狀相應(yīng)的第二定位槽(205)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路貨車制動管組成測量復(fù)合臺，其特征在于：所述的制動管第二定位座(204)上設(shè)置有被測制動管組成(4)的管體嵌入槽(206)；所述的制動管第一定位座(106)上設(shè)置有被測制動管組成(4)的管體嵌入槽(111)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路貨車制動管組成測量復(fù)合臺，其特征在于：所述的滑槽(5)為T型槽或矩形槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鐵路貨車制動管組成測量復(fù)合臺，其特征在于：所述的活動頭定位鍵(105)和固定頭定位鍵(205)為平鍵或滑鍵。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鐵路貨車制動管組成測量復(fù)合臺，其特征在于：所述的活動測量頭(1)和固定測量頭(2)分別通過螺栓緊固于工作平臺(3)上。