[實用新型]新型鐵路無線信號系統

無效

• 申請號: 200720032464.6
• 申請日: 2007-07-23
• 公開（公告）號: CN201080192Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 劉志祥;陳立;陳敏
• 申請（專利權）人: 陳立
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所
• 代理人: 茍紅東;席樹文

技術領域

本實用新型屬于交通運輸信號控制技術領域，特別是保證鐵路交通安全的信號系統技術領域。

背景技術

鐵路信號設備是鐵路信號、聯鎖、閉塞等設備的總稱。它的主要作用是保證列車運行與調車工作的安全和提高鐵路車輛通過能力。同時對增加鐵路運輸經濟效益、改善鐵路職工勞動條件也起著重要作用。

庫線內因為沒有信號、聯鎖、閉塞等設備，所以在庫線內作業的機車只有靠手信號和人工引導來完成，作業效率低下，勞動條件艱苦，稍有不慎可能引發重大事故，存在安全隱患。如果為庫線安裝信號、聯鎖、閉塞等設備，需要敷設電纜，投資費用太高。

實用新型內容

本實用新型目的是克服現有庫線內作業的機車只有靠手信號和人工引導來完成，作業效率低下的問題，提供一種用于機車庫線內調度的新型鐵路無線信號系統。

具體地說，實現本實用新型目的的一種新型鐵路無線信號系統，其主要是由分布安裝在站場的無線信號機上及無線通訊裝置和車站控制臺共同組成，其信號機色燈狀態變化受車站控制臺無線發射的信息所控制。

所述的車站控制臺由電源單元、主要完成輪詢站場分布的信號機和處理信號機發送來的信息及用戶輸入的信息并將這些信息處理后在顯示屏上顯示出來信息處理單元、接收信號機發送來的信息及向信號機發送指令的數傳模塊單元、按鍵單元及顯示單元組成；各單元用相應插口電連接。

所述的無線信號機及無線信號機是由信息處理單元、數據傳輸模塊、信號機、傳感器及供電系統組成；信息處理單元與數據傳輸模塊組成信號機主機用來完成接收及處理車站控制臺發來的控制指令并根據從傳感器采集的信息控制信號燈，并將本信號機的色燈信息發送給車站控制臺；個單元之間通過相應的插口電連接。

所述的傳感器包括用來感應道岔是在定位還是反位的道岔方向傳感器和用來感應機車是否通過該信號機的車輪傳感器。

所述的供電系統為風能電源或者太陽能電源，且由太陽能電池板，控制器和蓄電池組成。

所述的信號燈光源采用LED元件。

本實用新型有益效果：解決了庫線內作業的機車只有靠手信號和人工引導來完成，作業效率低下，勞動條件艱苦的問題，避免了引發重大事故的安全隱患。比在庫線安裝信號、聯鎖、閉塞等設備投資小，建設周期短。

附圖說明

圖1為本實用新型系統原理圖。

圖2為本實用新型車站控制臺原理示意圖。

圖3為地面信號機原理示意圖。

圖4為本實用新型中信號機的信息處理單元CUP及數傳模塊接口示意圖。

圖5為信號機傳感器采集部分原理示意圖。

圖6為信號機LED信號燈驅動部分示意圖。

圖7為車站控制臺的信息處理部分原理圖。

具體實施方式

附圖1-7給出了本實用新型具體實施方式。

本實用新型的一種新型鐵路無線信號系統，其主要是由提供人機操作界面并記錄操作信息的車站控制臺和分布安裝在站場的用于完成色燈顯示、采集道岔方向及機車是否通過的信號機組成；車站控制臺與信號機之間采用無線方式相互通信。

所述的車站控制臺是由電源單元、主要完成輪詢站場分布的信號機和處理信號機發送來的信息及用戶輸入的信息并將這些信息處理后在顯示屏上顯示出來信息處理單元、接收信號機發送來的信息及向信號機發送指令的數傳模塊單元、按鍵單元及顯示單元組成；各單元用相應插口電連接。所述的信號機是由信息處理單元、數據傳輸模塊、LED信號燈、傳感器及太陽能供電系統組成；信息處理單元與數據傳輸模塊組成信號機主機用來完成接收及處理車站控制臺發來的控制指令并根據從傳感器采集的信息控制LED信號燈，并將本信號機的色燈信息發送給車站控制臺；個單元之間通過相應的插口電連接。所述的傳感器包括用來感應道岔是在定位還是反位的道岔方向傳感器和用來感應機車是否通過該信號機的車輪傳感器。所述的太陽能供電系統是由太陽能電池板，控制器和蓄電池組成。

利用本實用新型的新型鐵路無線信號系統，可以方便的實現機車庫線內作業，其作業方法，其是按照以下步驟實現：

(1)車站控制臺對站場分布的信號機采取輪詢的無線通信方式獲得其狀態和色燈信息；

(2)當機車到達庫線時車站值班員通過按鍵操作為機車布置進路，車站控制臺在輪詢布置的進路上的信號機時將向其發送指令，令其顯示通過信號；

(3)信號機收到指令后通過安裝在道岔的傳感器感應道岔搬到位后顯示通過信號，并將在下一周期輪詢時將顯示的燈型發送到車站控制臺；