[實用新型]微控氣密性試驗裝置

無效

• 申請號: 200720032193.4
• 申請日: 2007-06-30
• 公開（公告）號: CN201066320Y
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 蘇磊;申屠文鵬
• 申請（專利權）人: 中國北車集團西安車輛廠
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司
• 代理人: 徐平

技術領域

本實用新型涉及一種進行氣密性測試的系統，具體涉及一種微機控制的氣密性試驗裝置。

背景技術

目前，罐體類受試體系統的氣密性試驗大都采用人工操作的方式，例如由罐體、加溫套、內加溫管路構成的鐵道罐車受試體，是在進氣管路、出氣管路、卸荷管路構成的簡單管路上分別安裝一個手動閘閥，在進氣管路上安裝有用于加壓的氣泵。加壓時，打開進氣管路上的手動閘閥，當所連接的壓力表達到壓力試驗值時，關斷進氣管路及氣泵，開始保壓，人工觀察壓力表的變化，讀表計時，保壓時間到，先打開卸荷管路上的手動閘閥，進行卸荷，至壓力表示值為零時，受試體內外大氣壓相等，卸荷完畢；然后拆卸連接受試體和管路的起連接和密封的作用工藝蓋。現有罐體類受試體的氣密性試驗主要存在下述缺點：

1.試驗精度不準確。壓力表自身精度即較低，同一塊表在相同的工作狀況下，受人為因素影響每個人讀數都會不同，導致驗精度不準確。

2.不能準確反映壓力隨時間的波動狀況。不能準確繪制出時間壓力曲線，因而不能準確、直觀、實時地反映受試體在保壓時間內壓力隨時間的波動狀況。

3.不能準確反映實際試驗的壓力。試驗系統未設置檢測裝置，不能準確判斷受試體內的空氣是否或何時排干凈，而試驗系統內空氣如果沒有排凈，會對壓力表產生一定的影響，使其不能準確地反映壓力的變化。

4.使用不安全。沒有安全保護措施，人工加壓完成關斷進氣管路上的手動閘閥后，若忘記關掉氣泵，小則造成氣泵過載，大則會因管路壓力過高而造成安全事故。

5.試驗氣密性不易準確控制。加壓時，達到預定壓力試驗值時，指針壓力表變化快，很容易超壓，不易將氣密性試驗值控制在預定試驗值的公差帶范圍內。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種微控氣密性試驗裝置，其解決了背景技術中試驗為人工操作，壓力不易控制，試驗精度不準確，不能準確反映實際試驗壓力以及壓力隨時間的波動狀況的技術問題。

本實用新型的設計方案如下：

一種微控氣密性試驗裝置，包括一端與氣源1連通、另一端與受試體8連通的進氣管路3，與受試體8連通的排氣管路9，其特殊之處在于：所述的進氣管路3上設置有加壓氣動執行閥5；所述的排氣管路9包括壓力檢測管路18和自動卸荷管路12，所述的壓力檢測管路18上設置有壓力傳感器17，所述的自動卸荷管路12上設置有卸荷氣動執行閥14；加壓氣動執行閥5、卸荷氣動執行閥14及壓力傳感器17均與微控裝置19電連通。

上述進氣管路3的前端可設置單向閥4，所述氣源1的入口處可設置過濾裝置201。

上述進氣管路3的前端可設置單向閥4，所述氣源1的入口處可設置由過濾裝置201、帶壓力表的減壓裝置202及油霧裝置203構成的氣動三聯件2。

上述壓力傳感器17一般由基準壓力傳感器和比較壓力傳感器構成，該基準壓力傳感器和比較壓力傳感器分設于二路與壓力檢測管路18連通的引壓管16上。

上述加壓氣動執行閥5以采用三通型閥為佳。

上述排氣管路9包括手動卸荷管路10，該手動卸荷管路10上設置有手動卸荷執行閥11。

上述加壓氣動執行閥5的靠近受試體8的一端可設置加壓手動執行閥6，或在上述加壓氣動執行閥的兩端分別設置加壓手動執行閥6；上述卸荷氣動執行閥14的靠近受試體8的一端可設置卸荷手動執行閥13，或在上述卸荷氣動執行閥14的兩端分別設置卸荷手動執行閥13。

上述加壓氣動執行閥5和卸荷氣動執行閥14可采用氣動球閥、氣動蝶閥、氣動閘閥或氣動電磁閥等。

上述壓力檢測管路18上可設置壓力表15，該壓力表15一般由基準壓力表和比較壓力表構成，所述的基準壓力表和比較壓力表分設于二路與壓力檢測管路18連通的引壓管16。

本實用新型具有以下優點：

1.采用自動控制，試驗精度高。

2.自動控制與手動操作配合使用，控制操作靈活、方便。

(1)電動執行機構的兩端附加手動執行機構，在實現自動控制的同時，可進行手動操作，便于使用，也便于調試。

(2)當電動執行機構故障時，可啟用手動執行機構完成氣密性試驗，或進行電動執行機構的更換。

(3)電動執行機構的密封原件故障時，可用手動執行機構的二次密封來補充電動執行機構的一次密封。

3.使用安全。手動操作關斷進氣管路保壓時，若忘記關氣泵，進氣管路上的三通電動執行機構可使管路里的過壓氣體排出，避免管路憋壓。

4.通過檢測裝置判斷受試體內的空氣是否排干凈，可有效避免空氣對試驗的壓力產生的影響。