[實用新型]汽車變速器拉板式換檔操縱機構無效
| 申請號: | 200720031048.4 | 申請日: | 2007-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN200996466Y | 公開(公告)日: | 2007-12-26 |
| 發明(設計)人: | 張玉同;陳寶民 | 申請(專利權)人: | 陜西法士特齒輪有限責任公司 |
| 主分類號: | F16H57/02 | 分類號: | F16H57/02;F16H59/04;F16H63/30 |
| 代理公司: | 西安創知專利事務所 | 代理人: | 譚文琰 |
| 地址: | 71007*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 變速器 板式 換檔 操縱 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車機械式變速器操縱機構,尤其是適用立式或臥式放置的變速器。
背景技術
目前,眾所周知的機械式汽車變速器操縱機構中,一種是由撥叉,撥叉軸,上蓋,撥頭,換檔橫向拉桿等主要零件組成;一種是由撥頭,撥叉軸,撥叉架,上蓋,撥頭,換檔橫向拉桿等主要零件組成。
換檔時,旋轉換檔橫向拉桿,則與換檔橫向拉桿聯接在一起的撥頭也旋轉一個角度,從而撥動與撥叉軸連接的導塊帶動撥叉軸水平移動一段距離。撥叉軸與撥叉連在一起,因而使撥叉移動一段距離。而撥叉又可以撥動嚙合套,從而實現了換檔操作。
但是,這樣的操縱機構最致命的缺點是換檔沉重,變速器不能臥式放置。它還有以下不足:零件數目繁多,使得變速器體積龐大,重量加重;零件加工工藝性差。撥叉形狀復雜容易變形,而上蓋或撥叉架的幾何尺寸和形位公差更是難以保證;裝配的工藝性較差。撥叉、撥叉軸很容易混淆,特別是大批量,多個用戶要求時這種缺點更是明顯。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有技術中機械式變速器的零件數目繁多、裝配及制造工藝性差、換檔沉重、不能臥式放置的不足,提供一種換檔操縱機構,該機構能夠使得變速器換檔輕便,而且還可以臥式布置,同時減少了操縱機構的零件數目,提高了總成裝配及零件加工的工藝性。
為此,本實用新型提供了一種汽車變速器拉板式換檔操縱機構,包括變速器殼體,安裝在所述殼體上的上蓋,設置于所述殼體與上蓋內的撥叉、撥頭、換檔橫向拉桿、變速器嚙合套,其特征在于,所述殼體與上蓋內還設置有2個或2個以上長度各不相等的檔拉板,所述上蓋內開設有用于放置所述檔拉板、并使所述檔拉板沿檔拉板長度方向運動的導向槽,所述檔拉板用托板托起并裝配在所述導向槽中,所述檔拉板上端設有用于與所述撥頭卡接的撥頭卡槽,所述撥頭為水平設置的一圓柱體,所述圓柱體向檔拉板方向設置有一寬度小于所述檔拉板寬度、且卡接于所述撥頭卡槽內、帶動所述檔拉板隨所述撥頭運動的卡板;所述圓柱體兩端分別套接固定有垂直于所述圓柱體的搖臂,所述兩個搖臂的另一端分別套接固定于左右兩個換檔橫向拉桿上,所述左右兩個換檔橫向拉桿位于所述檔拉板的下方的同一軸線上,所述檔拉板靠近所述換檔橫向拉桿處設有凹陷部,所述換檔橫向拉桿卡在所述檔拉板的凹陷部,所述換檔橫向拉桿相對處設有間隔部,所述間隔部的間隔距離大于一個所述檔拉板的寬度同時小于兩個所述檔拉板的寬度,所述左右兩個換檔橫向拉桿被所述搖臂及所述撥頭帶動一起左右移動使所述間隔部允許一個所述檔拉板自然彈出,所述撥頭轉動帶動所述自然彈出的檔拉板沿所述檔拉板的長度方向運動;所述檔拉板伸出端還設有用于垂直卡接撥叉驅動銷一端的撥叉卡接槽,所述撥叉上端套接固定于所述撥叉驅動銷的另一端,所述撥叉垂直所述檔拉板長度方向設置,且通過所述撥叉支撐銷對稱樞接于所述變速器殼體內側,所述撥叉的兩個撥叉頭卡接或套接有用于帶動所述嚙合套軸線方向運動的兩個嚙合套驅動部。
本實用新型在機械式變速器原有操縱機構中取消了撥叉軸、導塊、撥叉架等零件而代之的僅僅是四個拉板,因此零件數量減少,重量減輕。上蓋內開設一個導向槽用來放置四個拉板,導向槽寬度較四個拉板的總厚度大,從而使得每個拉板可以在槽自如的滑動,同時在換檔橫向拉桿兩端支承處改用兩個滾針軸承,將原有的滑動摩擦變為滾動磨擦(從摩擦機理上分析,滾動擦力是滑動摩擦力的十分之一)因而克服了現有操縱機構換檔沉重的不足。由于機構零件減少,結構簡單,裝配工藝性大為改觀;上蓋內僅設一個導向槽使得加工及為方便,沒有了現有上蓋或撥叉架中復雜的形位公差要求,對設備要求也不是十分苛刻,零件的測量也很簡單。最后要說的是本實用新型解決了現有變速器不能臥式放置的不足。現有的變速器由于換檔撥叉可以繞撥叉軸中心旋轉一個較大的角度,因而臥式放置時撥叉叉腳及易早期磨損而導致撥叉失效。本次實用新型的撥叉則用撥叉支承銷將撥叉支撐在殼體內側,所以撥叉只能繞支撐銷中心旋轉掛檔而叉腳不會與嚙合套槽底接觸從而避免了撥叉的早期磨損與失效。本實用新型的有益效果是,變速器換檔時輕便靈活,而且在整車布置上形式多樣,同時便于加工,裝配。
下面通過附圖和實施例,對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為圖1中沿A-A截面示意圖;
圖3為一個撥叉與變速器殼體的安裝結構示意圖;
圖4為本實用新型的裝配結構示意圖。
附圖標記說明:
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