[實(shí)用新型]自動(dòng)助力踏板車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720030329.8
• 申請(qǐng)日: 2007-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201098527Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?zhí)鞚?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張?zhí)鞚?/a>
• 主分類號(hào): A63C17/14
• 分類號(hào): A63C17/14;A63C17/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別是一種自動(dòng)助力踏板車。

背景技術(shù)

目前的交通工具有多種，但大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、費(fèi)用高，其動(dòng)力大多為機(jī)械動(dòng)力或人力動(dòng)力，未見(jiàn)小型、輕便、靈活、靠自助力行走的交通工具的報(bào)道。我國(guó)是一個(gè)十三億人口的大國(guó)，提供一種能節(jié)約能源、緩解道路擁擠、應(yīng)用廣泛、輕便、靈活的交通工具，顯得尤為重要。目前運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所使用的旱冰鞋及兒童使用的滑板車，沒(méi)有動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其一只腳的動(dòng)力源來(lái)自于另一只腳的蹬推力，故不省力，且需要一定的技巧，影響大眾化使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種不耗油、不用電、不產(chǎn)生污染、體積小、重量輕、造價(jià)低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易學(xué)習(xí)和操作、使用范圍廣、具有較高的使用價(jià)值和推廣價(jià)值的自動(dòng)助力踏板車。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：該自動(dòng)助力踏板車，由固腳套、“n”形車架、腳踏板、制動(dòng)裝置構(gòu)成，固腳套固定在腳踏板上，腳踏板固定在“n”形車架的上面板上，其特征在于在“n”形車架的底部固定上重力助行裝置，在“n”形車架的后端“n”形口內(nèi)側(cè)固定上制動(dòng)裝置，通過(guò)人體行走中的重力作用，驅(qū)動(dòng)重力助行裝置動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)車體運(yùn)行，使人體在一邊步行的同時(shí)，具有向前滑行的功能。本實(shí)用新型還通過(guò)如下措施實(shí)施：所述的重力助行裝置，由前滾輪、動(dòng)力輪、撥動(dòng)軸、傳動(dòng)鏈、撥動(dòng)桿、后滾輪、后滾輪軸、前滾輪軸、復(fù)位彈簧構(gòu)成，復(fù)位彈簧的上端通過(guò)軸套套裝在“n”形車架后端的固定軸上，撥動(dòng)軸固定在“n”形車架前端的兩側(cè)框之間，撥動(dòng)桿的后端通過(guò)軸套套裝在后滾輪軸上，在撥動(dòng)桿的前端設(shè)單向扳動(dòng)筒，其結(jié)構(gòu)原理如單向活動(dòng)扳手套裝在撥動(dòng)軸上，單向扳動(dòng)筒內(nèi)設(shè)單向棘齒，單向棘齒與撥動(dòng)軸上的齒嚙合，與撥動(dòng)軸固定為一體的動(dòng)力輪通過(guò)傳動(dòng)鏈與前滾輪連接，前滾輪的前滾輪軸固定在“n”形車架兩側(cè)框之間的支撐板上，支撐板的上端固定在“n”形車架的底面板上。當(dāng)人體重心移到腳踏板的上面時(shí)，復(fù)位彈簧被壓縮，撥動(dòng)桿與“n”形車架底側(cè)面的夾角減小，撥動(dòng)桿前端的單向扳動(dòng)筒扳動(dòng)撥動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使動(dòng)力輪按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)傳動(dòng)鏈帶動(dòng)前滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體向前運(yùn)行，當(dāng)人體重心從一只腳移到另一只腳上時(shí)，復(fù)位彈簧伸展，撥動(dòng)桿與“n”形車架底側(cè)面的夾角增大，此時(shí)撥動(dòng)桿前端的單向扳動(dòng)筒相對(duì)于撥動(dòng)軸反轉(zhuǎn)，但此時(shí)的單向棘齒不撥動(dòng)撥動(dòng)軸，故車體可靠慣性繼續(xù)向前運(yùn)行，兩只腳依次往復(fù)交替，則使人體既有步行的作用，又有向前滑行的功能；所述的固腳套，由腳前掌套和腳后跟套兩部分構(gòu)成，所述的腳踏板也由前腳掌板和腳后跟板構(gòu)成，固腳套的腳前掌套固定在腳踏板的前腳掌板上面，腳后跟套固定在腳踏板的腳后跟板上面，腳前掌板通過(guò)前側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓固定在“n”形車架的上面板的前半部，腳后跟板通過(guò)后側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓固定在“n”形車架的上面板的后半部，在“n”形車架上面板的中心線上設(shè)一排調(diào)節(jié)孔，前、后側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓旋入相應(yīng)的調(diào)節(jié)孔內(nèi)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓旋入不同的調(diào)節(jié)孔內(nèi)，使腳踏板和固腳套的長(zhǎng)度適合應(yīng)用者的腳長(zhǎng)；所述的制動(dòng)裝置，由制動(dòng)片、制動(dòng)架、制動(dòng)控制軸構(gòu)成，制動(dòng)片固定在制動(dòng)架的底端，制動(dòng)架的上端由制動(dòng)控制軸固定在“n”形車架的后端“n”形口側(cè)框上，并由調(diào)節(jié)螺栓固定，可根據(jù)需要調(diào)正制動(dòng)片的合適高度。

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制作、輕便靈活、體積小、重量輕，不需要能源，因此特別容易推廣，不僅能用于健身活動(dòng)場(chǎng)所，也可作為正常的交通工具。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)局剖視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型重力助行裝置裝配側(cè)視放大示意圖。

圖3為本實(shí)用新型腳踏板與“n”形車架裝配俯視示意圖。

圖4為本實(shí)用新型制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖

具體實(shí)施方式

參照附圖1、2、3、4制作本實(shí)用新型。該自動(dòng)助力踏板車，由固腳套1、“n”形車架2、腳踏板3、制動(dòng)裝置4構(gòu)成，固腳套1固定在腳踏板3上，腳踏板3固定在“n”形車架2的上面板上，其特征在于在“n”形車架2的底部固定上重力助行裝置5，在“n”形車架2的后部“n”形口內(nèi)側(cè)固定上制動(dòng)裝置4。所述的重力助行裝置5，由前滾輪501、動(dòng)力輪502、撥動(dòng)軸503、傳動(dòng)鏈504、撥動(dòng)桿505、后滾輪506、后滾輪軸507、前滾輪軸508、復(fù)位彈簧509構(gòu)成，復(fù)位彈簧509的上端通過(guò)軸套510套裝在“n”形車架2后端的固定軸6上，撥動(dòng)軸503固定在“n”形車架2前端的兩側(cè)框之間，撥動(dòng)桿505的后端通過(guò)軸套套裝在后滾輪軸507上，在撥動(dòng)桿505的前端設(shè)單向扳動(dòng)筒511，其結(jié)構(gòu)原理如單向活動(dòng)扳手套裝在撥動(dòng)軸503上，單向扳動(dòng)筒511內(nèi)設(shè)單向棘齒，單向棘齒與撥動(dòng)軸503上的齒嚙合，與撥動(dòng)軸503固定為一體的動(dòng)力輪502通過(guò)傳動(dòng)鏈504與前滾輪501連接，前滾論501的前滾輪軸508固定在“n”形車架2兩側(cè)框之間的支撐板512上，支撐板512的上端固定在“n”形車架2的底面板上。所述的固腳套1，由腳前掌套和腳后跟套兩部分構(gòu)成，所述的腳踏板3也由前腳掌板301和腳后跟板302構(gòu)成，固腳套1的腳前掌套固定在腳踏板3的前腳掌板301上面，腳后跟套固定在腳踏板3的腳后跟板302上面，腳前掌板301通過(guò)前側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓7固定在“n”形車架2的上面板的前半部，腳后跟板302通過(guò)后側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓7′固定在“n”形車架2的上面板的后半部，在“n”形車架2上面板的中線上設(shè)一排調(diào)節(jié)孔8，前、后側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓7、7′旋入相應(yīng)的調(diào)節(jié)孔8內(nèi)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓7、7′旋入不同的調(diào)節(jié)孔8內(nèi)，使腳踏板3和固腳套1的長(zhǎng)度適合應(yīng)用者的腳長(zhǎng)；所述的制動(dòng)裝置4，由制動(dòng)片401、制動(dòng)架402、制動(dòng)控制軸403構(gòu)成，制動(dòng)片401固定在制動(dòng)架402的底端，制動(dòng)架402的上端由制動(dòng)控制軸403固定在“n”形車架2的后端“n”形口側(cè)框上，并由調(diào)節(jié)螺栓9固定。