[實用新型]汽車車窗人身保護裝置

無效

• 申請號: 200720030314.1
• 申請日: 2007-11-08
• 公開（公告）號: CN201102520Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 趙連柱
• 申請（專利權）人: 趙連柱
• 主分類號: B60R21/08
• 分類號: B60R21/08
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 李桂存

1.一種汽車車窗人身保護裝置，包括兩個支撐桿(2)、設在兩支撐桿(2)之間的完全展開時可罩住車窗的防護布(1)，其特征在于：所述的兩支撐桿(2)各有一端可轉動的設在車窗的兩相鄰的角部，兩支撐桿(2)通過電機(3)驅動軸徑轉動，包括有控制支撐桿(2)張開或收合的搖控器或者車內設有控制支撐桿(2)的張開開關和收合開關。

2.根據權利要求1所述的汽車車窗人身保護裝置，其特征在于：所述的汽車車體前部的內里或外面設有至少一個控制支撐桿張開的張開開關。

3.根據權利要求1所述的汽車車窗人身保護裝置，其特征在于：所述的電機(3)有一個，電機(3)的電機軸(4)與所述的兩支撐桿(2)中的一個齒輪嚙合，電機軸(4)與另一個支撐桿(2)通過皮帶或鏈條傳動。

4.根據權利要求1所述的汽車車窗人身保護裝置，其特征在于：所述的電機(3)有兩個，支撐桿(2)和電機(3)一一對應，支撐桿(2)呈一定角度的固定在電機(3)的電機軸(4)上。

5.根據權利要求1-4中任何一項所述的汽車車窗人身保護裝置，其特征在于：包括有設在車窗側邊用于鎖止支撐桿(2)打開狀態的鎖裝置，所述的張開開關可控制所述電機(3)的啟動，所述的收合開關可控制鎖裝置的打開。

6.根據權利要求5所述的汽車車窗人身保護裝置，其特征在于：所述所述的電機(3)為步進電機或伺服電機，通過編程使該種電機旋轉一定角度不動，同時啟動下一個程序工作。

7.根據權利要求5所述的汽車車窗人身保護裝置，其特征在于：所述的鎖裝置為鎖扣機構(9)，鎖扣機構(9)包括鎖扣框體(11)、鎖舌(12)、彈簧(13)和電磁鐵(14)，車身上設有鎖舌(12)開啟到位觸動的控制所述電機(3)啟動的限位開關，車身上設有支撐桿(2)收合到位觸動的控制鎖舌恢復原位的限位開關。

8.根據權利要求7所述的汽車車窗人身保護裝置，其特征在于：所述的鎖扣框體(11)上被鎖物體入口擴張口。

9.根據權利要求5所述的汽車車窗人身保護裝置，其特征在于：所述的鎖裝置為鉤軸鎖止機構(10)，鉤軸鎖止機構(10)包括鉤軸柄(15)、鉤子(16)和驅鉤軸柄(15)轉動的氣缸或油缸(20)或電機(21)，車身上設有鉤軸鎖止機構(10)開啟到位觸動的控制所述驅動支撐桿(2)的電機(3)啟動的限位開關，車身上設有支撐桿(2)張開到位觸動的控制鉤軸鎖止機構(10)鎖止的限位開關。

10.根據權利要求5所述的汽車車窗人身保護裝置，其特征在于：所述處在車內的所有開關設在一個帶蓋的開關盒內。