[實用新型]一種拖拉機前驅動橋

無效

• 申請號: 200720026261.6
• 申請日: 2007-08-10
• 公開（公告）號: CN201169209Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 楊慶山
• 申請（專利權）人: 煙臺捷林達通用齒輪箱制造有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08
• 代理公司: 煙臺信合專利代理有限公司
• 代理人: 叢維東

1、一種拖拉機前驅動橋，是由主減速箱(1)、差速器(10)、轉向液壓缸(2)、半軸殼體(4)、減速箱(5)、末端蓋(6)、驅動盤(7)和連接蓋(8)組成，其特征是主減速箱(1)的殼體內安裝有差速器(10)和第一級螺旋錐齒輪副(21)、(22)，主減速箱(1)的殼體兩側各安裝有一半軸殼體(4)，半軸殼體(4)內設有與差速器(10)連接的半軸(15)和套管(11)，半軸(15)的另一端與二級減速主齒輪(12)相連，二級減速主齒輪(12)與二級減速從齒輪(14)嚙合，每個半軸殼體(4)的另一端通過連接蓋(8)鉸接末端減速箱(5)，末端減速箱(5)內設有相互嚙合的第三級減速主齒輪(9)和三級減速從齒輪(16)，在二級減速從齒輪(14)和三級減速主齒輪(9)之間設有花鍵軸(19)，末端減速箱蓋(6)上設有驅動盤(7)的密封圈(18)，轉向液壓缸(2)安裝在主減速箱(1)的殼體前部空腔內，轉向液壓缸(2)的兩端通過推桿(17)與末端減速箱(5)上的耳座鉸接。

2、根據權利要求1所述的一種拖拉機前驅動橋，其特征是轉向液壓缸(2)的安裝位置和活塞桿外設有護板(3)。

3、根據權利要求1所述的一種拖拉機前驅動橋，其特征是差速器(10)的輸入齒輪軸(21)左右兩側各設有一個深溝軸承(20)支撐。

4、根據權利要求1所述的一種拖拉機前驅動橋，其特征是二級減速從齒輪(14)安裝在二級減速主齒輪(12)水平軸線的下方。