[實(shí)用新型]壓力機(jī)滑塊與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系的連接裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720023273.3
• 申請(qǐng)日: 2007-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201058501Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢立平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 榮成金辰機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B30B15/00
• 分類號(hào): B30B15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種壓力機(jī)的傳動(dòng)零部件，尤其是一種壓力機(jī)滑塊與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系的連接裝置。

背景技術(shù)

目前在鍛壓行業(yè)，無(wú)論是普遍使用的曲軸滑塊式壓力機(jī)，還是在公開(kāi)出版物中公開(kāi)的其他結(jié)構(gòu)的壓力機(jī)，如2002年2月6日公開(kāi)的CN1334190A中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的“滑塊聯(lián)桿式壓力機(jī)”、2002年6月19日公告的CN1086338C中國(guó)發(fā)明專利說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的“肘桿式壓力機(jī)的滑塊驅(qū)動(dòng)裝置”及2006年9月13日公告的CN2815676Y中國(guó)實(shí)用新型專利說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的“壓力機(jī)的雙曲柄多桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)”，在上述壓力機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)終端與壓力機(jī)滑塊之間均是由一驅(qū)動(dòng)連桿實(shí)現(xiàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系與滑塊間的動(dòng)力傳遞。該驅(qū)動(dòng)連桿與滑塊之間或采用球頭連接，或采用銷軸連接。工作中，驅(qū)動(dòng)連桿以擺動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)滑塊在導(dǎo)向滑槽中作往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)。這種采用驅(qū)動(dòng)連桿傳遞動(dòng)力，一是驅(qū)動(dòng)連桿位于滑塊上方，擺動(dòng)地驅(qū)動(dòng)滑塊時(shí)會(huì)對(duì)滑塊產(chǎn)生偏心載荷，偏心載荷會(huì)造成滑塊一側(cè)與導(dǎo)向滑槽產(chǎn)生線性接觸而造成滑動(dòng)磨損，從而使滑塊工作不平穩(wěn)，影響工件的加工精度；二是驅(qū)動(dòng)連桿上的球頭與滑塊上的球面墊或者驅(qū)動(dòng)連桿與滑塊之間的連接銷軸在磨損產(chǎn)生間隙后，無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，也進(jìn)一步影響工件的加工精度；三是驅(qū)動(dòng)連桿上的球頭與球面墊為磨研加工，加工精度要求特別高，若加工精度保證不了，會(huì)產(chǎn)生球頭與球面配合不平穩(wěn)、磨損加劇等現(xiàn)象，使壓力機(jī)的整機(jī)精度和使用壽命大大降低。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中擺動(dòng)的驅(qū)動(dòng)連桿會(huì)對(duì)滑塊產(chǎn)生偏心載荷而造成滑動(dòng)磨損及連接球頭或連接銷軸磨損產(chǎn)生間隙而無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，影響工件的加工精度及連接件加工制造難度高的不足，本實(shí)用新型提供一種壓力機(jī)滑塊與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系的連接裝置，該連接裝置不僅驅(qū)動(dòng)桿能夠減少對(duì)滑塊產(chǎn)生的偏心載荷，而且連接處產(chǎn)生的間隙可隨時(shí)調(diào)整，連接件加工容易。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種壓力機(jī)滑塊與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系的連接裝置，包括驅(qū)動(dòng)桿、滑塊和導(dǎo)向滑軌，驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)滑塊，并由導(dǎo)向滑軌引導(dǎo)著上升或下降，特點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)端裝配有驅(qū)動(dòng)球座，在滑塊的驅(qū)動(dòng)腔中對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)球座分別裝配有上固定塊和下固定塊，在所述的上固定塊、下固定塊與驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)端的驅(qū)動(dòng)球座之間分別裝配有上磨塊和下磨塊，驅(qū)動(dòng)球座的球面與上磨塊、下磨塊吻合裝配，且可在上磨塊、下磨塊的磨合面間相對(duì)滑動(dòng)，所述的上固定塊由安裝在滑塊上端面的間隙調(diào)整螺栓頂靠裝配，下固定塊由裝配在滑塊驅(qū)動(dòng)腔底部的支撐件頂靠支撐。

所述的裝配在驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)端上的驅(qū)動(dòng)球座為一整體式驅(qū)動(dòng)球座，對(duì)應(yīng)上磨塊、下磨塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配在驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)端上。

所述的裝配在驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)端上的驅(qū)動(dòng)球座為一分體式驅(qū)動(dòng)球座，分別對(duì)應(yīng)上磨塊、下磨塊裝配在驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)端的上端面、下端面上。

所述驅(qū)動(dòng)球座的寬度略小于滑塊的寬度。

所述的驅(qū)動(dòng)桿為一杠桿式肘桿。

所述的裝配在滑塊驅(qū)動(dòng)腔底部的支撐下固定塊的支撐件為液壓油缸的活塞。

所述的支撐下固定塊的液壓油缸的活塞是裝配在油缸的油壓室內(nèi)，該油缸固定安裝在滑塊驅(qū)動(dòng)腔的底部，在所述的油缸缸體內(nèi)開(kāi)設(shè)有連通油壓室的油道，在油缸缸體外對(duì)應(yīng)該油道安裝有封堵泄油閥，在封堵泄油閥的閥腔內(nèi)設(shè)有封堵油道的閥芯，在封堵泄油閥的閥體上分別設(shè)有連通閥腔的加油閥和泄油閥。

所述的固定安裝在滑塊驅(qū)動(dòng)腔底部上的油缸，其油壓室為至少2個(gè)相串聯(lián)的油壓室，所述的活塞分別對(duì)應(yīng)裝配在油壓室中。

所述的加油閥是由閥體和在閥體上開(kāi)設(shè)的加油油道組成，在所述的加油油道內(nèi)設(shè)置有由彈簧和閥球組成的單向打開(kāi)的閥門(mén)。

所述的泄油閥是由閥體和在閥體上開(kāi)設(shè)的泄油油道組成，在所述的泄油油道內(nèi)安裝有泄油螺釘和由該泄油螺釘頂靠用來(lái)封堵泄油油道的閥球。

本實(shí)用新型由于驅(qū)動(dòng)球座的球面與上磨塊、下磨塊吻合裝配且可在上磨塊、下磨塊的磨合面間相對(duì)滑動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)桿傳遞來(lái)的動(dòng)力的著力點(diǎn)始終作用在滑塊的中間部位，滑塊上不會(huì)產(chǎn)生偏心載荷；上固定塊由安裝在滑塊上端面的間隙調(diào)整螺栓頂靠固定，下固定塊由預(yù)先設(shè)定油壓的液壓油缸的活塞頂靠，促使上、下磨塊分別對(duì)應(yīng)與驅(qū)動(dòng)球座的球面接觸，因此驅(qū)動(dòng)桿與滑塊之間的傳動(dòng)連接件加工精度要求不高，加工容易；在驅(qū)動(dòng)球座的球面與上磨塊、下磨塊產(chǎn)生磨損間隙時(shí)，由頂靠固定上固定塊的間隙調(diào)整螺栓隨時(shí)方便地旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)上固定塊、上磨塊與驅(qū)動(dòng)球座的球面接觸，以補(bǔ)償因磨損帶來(lái)的偏差。同時(shí)壓力機(jī)作業(yè)時(shí)，產(chǎn)生的沖擊力由高壓油承載，起到了緩沖和吸收作用，壓力機(jī)作業(yè)平穩(wěn)、無(wú)噪音。

本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)合理，滑塊上產(chǎn)生的偏心載荷小，傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，磨損間隙調(diào)整方便、快捷。

附圖說(shuō)明