[實用新型]電動車電池均衡充電維護系統

無效

• 申請號: 200720018799.2
• 申請日: 2007-02-15
• 公開（公告）號: CN201051675Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 薛泰安;徐全來;張健;劉錫珍;吳全橋;張立國;宋明濤
• 申請（專利權）人: 青島澳柯瑪電動科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/14
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司
• 代理人: 王連君

1.電動車電池均衡充電維護系統，其特征在于包括實時檢測電路電聯接，實時檢測電路與單片機處理器電聯接，單片機處理器與緩沖器電聯接，緩沖器與驅動電路電聯接，驅動電路與放電電路電聯接，放電電路與電池盒電聯接。

2.根據權利要求1所述的電動車電池均衡充電維護系統，其特征在于該系統還包括一個為單片機處理器供電的電源電路和一個充電控制電路，電源電路的端腳與單片機處理器的端腳相連接，充電控制電路的一個端腳與單片機處理器的一個端腳相連接。

3.根據權利要求1所述的電動車電池均衡充電維護系統，其特征在于單片機處理器定義的校準端接地，電壓檢測端接一個標準預置電壓，單片機自動計算電阻分壓比、參考電壓，并保存在單片機內，以后充電時，自動調用該參數，自校完成后，指示燈顯示。

4.根據權利要求1所述的電動車電池均衡充電維護系統，其特征在于所述實時檢測電路設置在每節待充電蓄電池的相同端部，每一實時檢測電路采集其檢測點的電壓信號并傳輸給單片機處理器。

5.根據權利要求1所述的電動車電池均衡充電維護系統，其特征在于所述放電電路并聯在每節待充電蓄電池兩端。

6.根據權利要求1所述的電動車電池均衡充電維護系統，其特征在于所述驅動電路中連接有MOS管，驅動電路通過MOS管控制放電電路斷開與閉合。