[實用新型]帶定位、托輥轉動和隨動蓋板的支承輥軸承座拆裝機

無效

• 申請號: 200720012038.6
• 申請日: 2007-05-11
• 公開（公告）號: CN200995224Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發明（設計）人: 姚波;李新義;杜德海;李照遠
• 申請（專利權）人: 鞍山亨通冶金礦山設備制造有限公司
• 主分類號: B21B31/08
• 分類號: B21B31/08;B21B31/00;B23P19/02;F15B15/14;F15B13/02
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司
• 代理人: 孔金滿;喬麗艷

1、一種帶定位、托輥轉動和隨動蓋板的支承輥軸承座拆裝機，包括大車、橫向移動托板、大車的防傾翻裝置、大車拖鏈驅動裝置、固定蓋板、拆裝架，其特征在于所述的大車設有水平拖鏈驅動裝置，垂直拖鏈驅動裝置，在此大車上左、右側分別設有左側橫向移動托板、右側橫向移動托板、此大車上中部設有軋輥對中裝置、此大車的前后端設有前后隨動蓋板，此大車旁設有電動涂油車、所述的拆裝小車上設有升降臺、與大車相連接的水平液壓缸、與升降臺相連接的升降液壓缸、與橫向移動托板相連接的橫向液壓缸、由一個由電器控制柜和控制面板所組成的電器控制臺與所述的各個驅動裝置相連接，及一個液壓控制裝置與所述的各個液壓缸相連接。

2、根據權利要求1所述的帶定位、托輥轉動和隨動蓋板的支承輥軸承座拆裝機，其特征在于所述的軋輥對中裝置包括底座，安裝在此底座上的一組對中輥，即兩個主動輥和兩個從動輥，主動輥的驅動機構，設在此對中輥之間的一對軋輥側擋，設在此對中輥兩端的調心輥子軸承。

3、根據權利要求2所述的帶定位、托輥轉動和隨動蓋板的支承輥軸承座拆裝機，其特征在于所述的主動輥的驅動機構由直聯電機-減速機，與此直聯電機-減速機的輸出軸相連接的雙排鏈輪，連接此雙排鏈輪和主動輥的鏈子所組成，所述的調心輥子軸承的端頭設有端頭擋塊，此端頭的側面設有端頭側擋塊，所述的連接雙排鏈輪和主動輥的鏈子設在鏈盒中。

4、根據權利要求1所述的帶定位、托輥轉動和隨動蓋板的支承輥軸承座拆裝機，其特征在于所述的電動涂油車由安裝在軌道上的車體，設在此車體上的涂油車托架，設在此車體兩側的防傾翻擋板及車體驅動裝置所組成，所述的車體驅動裝置由驅動車輪的減速電機，與此減速電機的輸出軸相連接的套筒聯軸器，連接在此套筒聯軸器上的車傳動軸，連接在此車傳動軸另一端的HL2聯軸器，與此HL2聯軸器相連接的車輪軸，安裝此車輪軸的軸承-軸承座所組成，所述的軸承為調心輥子軸承，軸承的兩端設有帶調整墊片組的端蓋。

5、根據權利要求4所述的帶定位、托輥轉動和隨動蓋板的支承輥軸承座拆裝機，其特征在于所述的涂油車體驅動裝置的減速電機為FF37DT71D4/BMG/HF無級調速交流變頻電機，通過固定支架連接在車體上，所述的車輪軸上設有氈圈。

6、根據權利要求1所述的帶定位、托輥轉動和隨動蓋板的支承輥軸承座拆裝機，其特征在于所述的電器控制柜上部并列設有7個低壓斷路器，其下側為并列的CPU及其擴展、穩壓電源、變頻器，第三排為并列的3個交流接觸器、12個中間繼電器，交流接觸器下面設有一個熱繼電器，下部是一塊端子板，其上設有7個旋鈕。

7、根據權利要求1所述的帶定位、托輥轉動和隨動蓋板的支承輥軸承座拆裝機，其特征在于所述的控制面板上共設有5行每行7個指示燈，依次為：電源、加熱器工作、冷卻器工作、超低液位、低液位、高液位、急停、電機工作、加熱器手動或自動工作、冷卻器手動或自動工作、高溫、低溫、過濾器堵塞、報警、電機啟動、系統工作、升降臺自動、升降臺上升、小車前進、大車左行、音響解除、電機停止卸荷或加壓、升降臺手動或自動工作、升降臺下降、大車后退、托板右行、大車手動或自動行走、三個液壓缸升降距離、升降臺上升或下降、大車左行或右行、大車手動或自動行走、慢。

8、根據權利要求1所述的帶定位、托輥轉動和隨動蓋板的支承輥軸承座拆裝機，其特征在于所述的液壓缸控制裝置包括一個油箱、連接在此油箱上的輸油泵、與此輸油泵相連接的單向閥、此單向閥一路經電磁溢流閥、第一電磁換向閥、第一疊加單向節流閥與驅動大車的水平液壓缸相連接形成大車液壓缸送油油路，所述的單向閥的另一路經內置放大器的比例換向閥、第二電磁換向閥、第二疊加液控單向閥、第三疊加單向節流閥與升降臺液壓缸相連接形成升降臺送油油路，驅動大車的液壓缸的返回油路為第一疊加單向節流閥-第一電磁換向閥-風冷卻器-回油濾油器-油箱，升降臺液壓缸的返回油路為：第三疊加單向節流閥-第二疊加液控單向閥-第二電磁換向閥-比例換向閥-風冷卻器-回油濾油器-油箱，或者，第二疊加單向節流閥-第一疊加液控單向閥-第一電磁換向閥-比例換向閥-風冷卻器-回油濾油器-油箱，所述的電磁溢流閥的的返回油路為：風冷卻器-回油濾油器-油箱。