[實用新型]全封閉注油型摩托車鏈條盒機構

無效

• 申請號: 200720007781.2
• 申請日: 2007-07-28
• 公開（公告）號: CN201080998Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 傅銀華;王超
• 申請（專利權）人: 傅銀華
• 主分類號: F16H7/06
• 分類號: F16H7/06;F16H57/05
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司
• 代理人: 陳雪瑩

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車配件，尤其涉及一種摩托車傳動機構。

背景技術

摩托車傳動機構一般包括主動鏈輪、主動鏈輪傳動軸、從動鏈輪和鏈條，主動鏈輪通過其傳動軸(即摩托車發動機的輸出軸)固定于摩托車發動機外殼上，從動鏈輪通過與其一體連接的緩沖體固定于摩托車前支架上。現有的摩托車傳動機構，其鏈條和鏈輪都長期暴露在外，時常受雨水、沙泥污染，且得不到機油的潤滑，造成鏈條磨損加快，壽命大大縮短的不良后果，且由鏈條的磨損使用者需要經常調節鏈條的松緊度，給使用者帶來種種不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鏈輪、鏈條磨損較小、使用壽命較長的全封閉注油型摩托車鏈條盒機構。

本實用新型的技術方案是這樣的：全封閉注油型摩托車鏈條盒機構，包括從動鏈輪、主動鏈輪、主動鏈輪傳動軸和鏈條，還包括從動鏈輪鏈盒、主動鏈輪鏈盒和鏈管，上述從動鏈輪鏈盒密封包覆于上述從動鏈輪外且開設有供上述從動鏈輪的輪軸穿出的開口，于上述從動鏈輪鏈盒內、從動鏈輪的輪軸兩端分別套設有緊貼上述從動鏈輪兩側面的油封，上述主動鏈輪鏈盒密封包覆于上述主動鏈輪外且開設有供上述主動鏈輪的傳動軸穿入的開口并對此開口進行密封處理；上述鏈管密封包覆于上述鏈條位于上述主動鏈輪鏈盒和從動鏈輪鏈盒外的部分，上述主動鏈輪鏈盒和從動鏈輪鏈盒對應于上述鏈條穿出的部位分別開設有貫通上述鏈管的通孔，上述從動鏈輪鏈盒、主動鏈輪鏈盒和鏈管形成一個將上述主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條的傳動部位包圍于其內的密閉腔體，此密閉腔體內注有潤滑油。

上述從動鏈輪鏈盒開設有進油口和排油口。

上述從動鏈輪鏈盒的上部伸設有一排氣管。

上述從動鏈輪鏈盒的兩內側壁與上述油封相對應的部位分別設有油封槽。

上述鏈管上設有一用于裝卸上述鏈條的開口，此開口上密封覆蓋有可拆卸的透明蓋板。

上述主動鏈輪鏈盒固定于摩托車發動機外殼上，此發動機的轉軸由上述主動鏈輪鏈盒的開口穿入上述主動鏈輪鏈盒，且上述主動鏈輪鏈盒的開口與摩托車發動機外殼密封連接。

上述從動鏈輪鏈盒設有開口的一側面穿設于上述從動鏈輪鏈的輪軸上并夾設固定于相對應的上述油封與摩托車緩沖體之間，此緩沖體通過螺紋連接的方式固定連接于上述從動鏈輪鏈的輪軸外端。

上述從動鏈輪由設有嚙合齒的外圈與設有輪軸的內圈活動拼接而成，此外圈和內圈的拼接線上開設有螺紋孔，通過螺絲將此外圈和內圈鎖固在一起。

采用上述方案后，本實用新型的有益效果是通過全封閉式注油保護摩托車的傳動機構，可以延長鏈條、鏈輪使用壽命，減少調節鏈條松緊操作次數，由于采用全封閉式注油，對保護環境、美化摩托車外觀也有一定效果。本實用新型更適用于鄉村山區道路使用。且從動鏈輪由兩部分拼接而成，與鏈條相咬合的外圈磨損后，只需更換外圈即可，可節省材料和成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型從動鏈輪鏈盒與從動鏈輪的結構示意圖；

圖3為圖2的去掉從動鏈輪盒和鏈管的組合示意圖；

圖4為本實用新型主動鏈輪鏈盒的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型全封閉注油型摩托車鏈條盒機構，包括主動鏈輪1、主動鏈輪傳動軸11、從動鏈輪2、鏈條3、從動鏈輪鏈盒4、主動鏈輪鏈盒5和鏈管6。