[實用新型]發動機增氧調壓節能裝置

無效

• 申請號: 200720003825.4
• 申請日: 2007-02-02
• 公開（公告）號: CN201031747Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 劉紅燾
• 申請（專利權）人: 劉紅燾
• 主分類號: F02M23/09
• 分類號: F02M23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機增氧調壓節能裝置，含有箱體和箱蓋，其特征是：所述箱體中設置有過濾材料層，該過濾材料層將箱體分隔成兩個腔室，一個是濾前腔室，該腔室壁上設置有進氣口，另一個是濾后腔室，該腔室壁上設置有出氣管，所述濾后腔室的箱體上設置有氣體流量調節閥，該氣體流量調節閥的閥桿下端貫穿箱體及出氣管的上側管壁，調整閥桿的上下位置，能夠控制出氣管中氣體的流量。

2.根據權利要求1所述的發動機增氧調壓節能裝置，其特征是：所述氣體流量調節閥含有閥體、閥桿、調節桿和彈簧，所述閥體固定在所述箱體上，所述閥體設置有中空內腔，該中空內腔的上部通過螺紋和調節桿的下部聯接，其下部套裝有閥桿，并且閥桿上端和調節桿下端之間設置有彈簧。

3.根據權利要求2所述的發動機增氧調壓節能裝置，其特征是：所述閥桿上端設置有一個凸臺，便于套裝彈簧，所述閥桿下端面為一斜面，該斜面朝向空氣進入方向，便于空氣向上頂壓閥桿。

4.根據權利要求1所述的發動機增氧調壓節能裝置，其特征是：貫穿所述箱體設置有一個管子接頭，便于箱體內、外的出氣管快速對接。

5.根據權利要求1所述的發動機增氧調壓節能裝置，其特征是：所述箱體內出氣管上串接一個氣體流量計。

6.根據權利要求1～5任一所述的發動機增氧調壓節能裝置，其特征是：所述過濾材料層為一層，或一層以上。