[實用新型]自動化立井式地下車庫

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720002695.2
• 申請日: 2007-01-29
• 公開（公告）號: CN201021549Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 李久全
• 申請（專利權）人: 李久全
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于交通運輸范圍之內(nèi)，是一種用于停放汽車的立體車庫。

背景技術

目前，公知的立體車庫有平移升降式、巷道垛堆式、橫向平移式、垂直循環(huán)升降式，這些車庫存車都需要駕駛員將汽車駛?cè)胲噹斓娜斯は锏溃俳?jīng)過汽車的升降和平移過程。取車時也需要駕駛員到達存車層，然后操縱汽車通過汽車電梯或人工巷道取出汽車，而且不能保證取車高峰期的設備操作連續(xù)性，致使高峰期存放車輛造成困難，而且自動化程度低，給使用車庫者造成許多不便。致使現(xiàn)有的立體車庫不容易被社會普遍接受，所以不利于解決停車占道和停車難的嚴峻的社會問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的立體車庫，汽車存取速度慢(尤其高峰期更為明顯)，自動化程度低、建立車庫位置的局限性，和整體設備不易產(chǎn)權明析所造成的不易社會推廣的諸多不足，本實用新型提供一種自動化立井式地下車庫，該車庫存取速度快，自動化程度高，庫容數(shù)度大，建造成本低，適用范圍廣。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：自動化立井式地下車庫共由立井式車庫、八向施動旋轉(zhuǎn)平臺式升降機、液壓叉車三大部分組成。立井式車庫是單層由8個車位排列成環(huán)形，并且依環(huán)形的中心呈均勻放射狀的多層立體車庫，整體呈空心圓柱狀，環(huán)形排列的8個車位中心是八向施動旋轉(zhuǎn)平臺式升降機的圓形通道。八向旋轉(zhuǎn)平臺式升降機安置在立井式車庫的中心，由八向施動的動力系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)平臺式升降機兩部分組成，旋轉(zhuǎn)平臺式升降機整體呈扁圓柱狀，分上下兩層，底層是升降機的升降骨架，上層是旋轉(zhuǎn)平臺，在旋轉(zhuǎn)平臺上面中間安置一個特制的液壓叉車。液壓叉車整體為長方形，安置在旋轉(zhuǎn)平臺中間，可以端起汽車前進、后退，旋轉(zhuǎn)平臺能夠把液壓叉車旋轉(zhuǎn)至各個方位并對準相應車位，液壓叉車行至車位內(nèi)對汽車實施存入或取出。為了便于表述和理解，下面分別對立井式車庫、八向施動旋轉(zhuǎn)平臺式升降機、液壓叉車進行具體說明。

1、立井式車庫主體由環(huán)形的層板、承重橫梁、立柱及外圍墻構成。各層板間由環(huán)形排列的立柱及外圍墻支撐，由環(huán)形層板中心向外依序分為內(nèi)環(huán)立柱、中環(huán)立柱、外環(huán)立柱及外圍墻。內(nèi)環(huán)立柱的橫截面是一個相對于環(huán)形層板中心，外大內(nèi)小的倒置等腰梯形，相鄰兩內(nèi)環(huán)立柱截面梯形的對應兩腰相平行，并且由兩腰向外的延長線形成車位的兩條邊線。車庫各個車位層板的弧形內(nèi)邊，相對于內(nèi)環(huán)立柱向升降機通道中心延伸25-30厘米，使各層環(huán)形層板內(nèi)邊相鄰兩個車位中間處形成方形缺口，并依附內(nèi)環(huán)立柱上下垂直貫通形成通道，這樣的通道共八條，我們稱它為升降機行車凹道。升降機行車凹道內(nèi)設置八向施動旋轉(zhuǎn)平臺式升降機的導軌。在相鄰兩個車位中間，兩根中環(huán)立柱中間的偏內(nèi)側(cè)，各層層板都留有方形或圓形的缺口，各層上下垂直貫通形成通道，這樣的通道共八條，我們稱它為八向懸掛式對重通道。在各個車位中心線兩側(cè)，設有高于層板并平行于車位中心線的停車臺，在停車臺內(nèi)側(cè)是液壓叉車的叉車行道，叉車行道上設置鋼制的叉車軌道，在停車臺的內(nèi)側(cè)面與叉車防撞導輪相對的高度設有防撞導輪的導軌。在車庫邊緣依附外環(huán)立柱及外圍墻設有維修通道。在車庫頂端設置一個入車道和兒個出車停放臺，多個出車停放臺是為了在取車高峰期，因人為或汽車所造成汽車延時滯留的情況下，設備依舊能夠連續(xù)工作；出車停放臺與出車道相對接，在圓形的汽車升降機通道外圍(除入車道和出車停放臺外)設置安全護欄。