[實用新型]利用電機正、反轉變速的雙速電動車輪轂電機

無效

• 申請號: 200720002042.4
• 申請日: 2007-01-12
• 公開（公告）號: CN200997546Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發明（設計）人: 朱正風
• 申請（專利權）人: 蘇州揚名機電有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/116;H02K7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種利用電機正、反轉變速的雙速電動車輪轂電機，由電機、變速箱、離合器、軸、軸承、輪轂組成，其特征是：離合器為至少兩套僅能使輪轂往單一方向驅動的單向離合器，變速箱內有兩條傳動比不同、傳動方向不同的傳動鏈，電機正、反轉時，兩條傳動鏈之一被單向離合器接通，分別輸出轉向相同、轉速不同的兩種運動來驅動輪轂，獲得調速效果。

2、根據權利要求1所述利用電機正、反轉變速的雙速電動車輪轂電機，其特征是：變速箱內一條傳動鏈把電機正向轉動直通其中一個單向離合器后直接驅動輪轂；變速箱內另一條傳動鏈為行星轉臂固定的NGW型行星減速器，其作為傳動鏈輸出的內齒圈與另一個超越離合器的輸入端聯接，該超越離合器的輸出端與輪轂聯接，電機反轉時實現低速驅動輪轂。

3、根據權利要求1所述利用電機正、反轉變速的雙速電動車輪轂電機，其特征是：變速箱內的齒輪傳動系統，是在第一級中心輪輸入、行星轉臂固定的NW型兩級行星減速器基楚上，在第二級內增加一個輸出中心輪組成的NW、WW混合單輸入、雙輸出型的兩條傳動鏈，兩條轉向、轉速各異的輸出，分別再通過各自聯接的單向離合器選向后驅動輪轂。

4、根據權利要求1所述利用電機正、反轉變速的雙速電動車輪轂電機，其特征是：變速箱內為兩套以上共用行星轉臂和雙內齒圈的NN型行星減速器，兩內齒圈一個固定，另一個緊固在輪轂上，電機轉動行星轉臂，轉臂上分別有沿軸向傳動方向相反的單向離合器軸向聯接起來的，齒數不同的，齒數差不同的，沿單向離合器軸向兩側齒數排序相反的至少兩套行星輪組，形成兩組傳動方向相反、傳動比不同的傳動鏈，由兩組單向離合器選向后，把一組傳動經內齒圈組合后驅動輪轂。

5、根據權利要求1所述利用電機正、反轉變速的雙速電動車輪轂電機，其特征是：單向離合器為常規的棘輪-棘爪類型的牙嵌式單向超越離合器；單向離合器為常見的滾柱(滾珠)、契塊、彈性元件構成的磨擦式單向超越離合器。

6、根據權利要求1所述利用電機正、反轉變速的雙速電動車輪轂電機，其特征是：單向離合器是利用電機正、反轉過程產生的換向動力，帶動位移機構通過撥叉，推動相應機構自動切換運動的機械自動換向型單向切換離合器。

7、根據權利要求1所述利用電機正、反轉變速的雙速電動車輪轂電機，其特征是：單向離合器是利用電機正、反轉過程產生的換向動力，推動相應的電開關，帶動電磁離合器切換運動的電控型單向切換離合器。