[發明專利]車輛緊急情況通信模式的方法和設備

有效

• 申請號: 200710307767.9
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN101206787A
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: R·J·沃森;C·L·厄斯特林
• 申請（專利權）人: 通用汽車公司
• 主分類號: G08B25/00
• 分類號: G08B25/00;G08B27/00;H04M3/51;H04M1/725;G08G1/00;G08G9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 王岳;王小衡

技術領域

本發明涉及一種車輛緊急情況通信模式的方法和設備。

背景技術

在已知的例子中，車輛中的遠程信息處理單元與呼叫中心通信，從而向用戶提供有用服務，例如逐轉(turn-by-turn)導航，免提呼叫，和其它與信息有關的服務。在已知的示例性操作中，當檢測到緊急情況，例如車輛碰撞時，遠程信息處理單元與呼叫中心建立通信。在已知的另外一個例子中，在遠程信息處理單元運行的過程中，車輛中的音頻輸出的音量設置為預定的最小值水平，以保證從遠程信息處理單元傳出的音頻輸出不會削弱或減小到這一特定車輛上的乘客聽不到的音頻輸出的點值。在緊急情況呼叫過程中，在呼叫中心的操作者按照程序與車輛的乘客們聯系并且與應急反應官員聯系以幫助車輛的乘客們。

發明內容

根據一個例子，車輛緊急情況通信模式的方法包括：在移動單元上檢測緊急情況信號；響應所檢測到的緊急情況信號，開始建立從移動單元到遠程中心的通信的過程；在建立與遠程中心通信的過程期間向車輛的操作者提供輸入提示，其中輸入提示要求從車輛操作者得到表示緊急情況狀態的響應；如果響應表明沒有緊急情況，則取消通信；以及如果沒有獲得取消，則完成從移動單元到遠程中心建立通信的過程。

根據另一個例子，車輛緊急情況通信模式的設備包括：在移動單元上檢測緊急情況信號的輸入；控制器；由控制器控制的通信硬件，其中響應檢測到的緊急情況信號，控制器和通信硬件開始與遠程中心建立通信的過程；在移動單元內的提示控制，用于在與遠程中心建立通信的過程期間，提供輸入提示，其中輸入提示要求表示緊急情況狀態的車輛操作者的響應；其中如果車輛操作者的響應表明沒有緊急情況，則控制器取消通信；并且其中如果控制器沒有取消通信，則控制器和通信硬件完成與遠程中心建立通信的過程。

附圖說明

圖1說明了控制緊急情況通信模式的示例遠程信息處理系統；和

圖2說明了在圖1中所示的設備中執行的示例方法的流程圖。

具體實施方式

參考圖1，示出了系統100的例子，其通常包括車輛102、無線載波系統104、陸地網路106和呼叫中心108。本領域的技術人員根據這里的描述可以理解系統和其各個部分的運行。

車輛102優選地是移動車輛，比如摩托車、汽車、卡車、休閑汽車(RV)、船、飛機等，并且被配備了合適的硬件和軟件，其能夠實現在此描述的通信和功能。一些車輛硬件110通常在圖1中示出，包括遠程信息處理單元114以及連接到遠程信息處理單元114的麥克風116、揚聲器118和按鈕和/或控制120。網絡連接或車輛總線122運行地耦合到遠程信息處理單元114。合適的網絡連接的例子包括控制器區域網絡(CAN)、面向媒體的系統傳輸(MOST)、本地互連網絡(LIN)、以太網和其它適宜的連接，比如那些遵循已知的ISO、SAE和IEEE標準和規范的連接，在此僅僅舉這幾個例子。

遠程信息處理單元114是車載設備，通過其與呼叫中心108的通信提供了各種服務，遠程信息處理單元114通常包括處理器128、一種或多種電子存儲器130、蜂窩芯片集/組件(網絡接入設備)124、無線調制解調器126、雙模天線160和包含GPS芯片集/組件132的導航單元132。在一個例子中，無線調制解調器包括計算機程序和/或存儲在存儲器130中的并且在處理器128中執行的軟件程序集162。

軟件162包括用來控制單元114的一個或多個控制程序(未示出)，用于已知的功能和在此列出的附加的其它控制。另外，音頻響應控制164控制對于遠程信息處理單元114的音頻輸入和輸出，例如進行內部聲音響答單元控制。觸覺響應控制166控制例如來自按鈕120的輸入的激活和接收。并且通信控制168控制網絡接入設備124的運行從而建立與遠程中心的通信。這些控制164，166和168中的每一個具有這里所述的或者本領域技術人員公知的附加功能。每一個還可以通過系統設計者所設置的各種不同方式實現，例如實現為單個軟件程序模塊，或者實現為更大的軟件控制程序模塊的集成部件。