[發明專利]智能紅綠燈控制系統

無效

• 申請號: 200710303846.2
• 申請日: 2007-12-26
• 公開（公告）號: CN101470963A
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 梁治龍
• 申請（專利權）人: 奧城同立科技開發（北京）有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/01;G08B13/08;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種智能紅綠燈控制系統，主要用于交通道路路口的紅綠燈控制。

技術背景

現有紅綠燈控制系統設置在位于紅綠燈路邊的機柜里，通過微處理器控制紅綠燈開關的動作，實現紅綠燈的依次轉換，該控制系統設有人工輸入裝置和強制開關裝置，通過人工輸入裝置輸入控制紅綠燈轉換順序和轉換時間等控制參數，通過強制開關裝置實現人對紅綠燈的直接控制，這種技術的缺陷是不能根據各方向的交通流量自動地調節控制參數，因此當人工設定控制參數后，無論各時間段交通情況如何變化，都不能主動適應交通狀況，使路口交通控制不能經常地處于最佳狀態。

發明內容

為克服現有技術的缺陷，本發明提供了一種智能紅綠燈控制系統，這種控制系統可以根據不同方向的交通流量變化，自動進行紅綠燈控制參數的調節，以提高路口的通行效率，實現對路口交通的最佳控制。

本發明實現上述目的技術方案是：一種智能紅綠燈控制系統，包括用于控制紅綠燈開關動作的微處理器，所述微處理器設有人工輸入裝置、強制開關裝置和智能檢測裝置，所述人工輸入裝置用于向所述微處理器輸入紅綠燈的控制參數，所述強制開關裝置用于對紅綠燈開關進行優先直接操作，所述智能檢測裝置包括全景攝像機以及智能控制器，所述全景攝像機用于獲得各方向道路狀況的實時視頻圖像，所述智能控制器通過視頻采集卡采用所述攝像機獲取的視頻圖像，并對各道路停駛車輛進行識別，計算出車輛停駛排隊距離，根據各道路車輛停駛排隊距離進行識別和計算，根據預設的程序向所述微處理器發出修改紅綠燈控制參數的指令，所述微處理器接收該指令對紅綠燈控制參數進行修改。

由于本發明設置了智能檢測裝置，并通過對各道路上的車輛停駛排隊距離判斷各道路的擁堵情況，依據設定的程序確定最佳控制方式，對紅綠燈的轉換順序和轉換時間進行調整，使之適合于實際的交通狀態，由此可以最大限度地提高道路路口的通行能力，保證各個方向的道路都不會出現因紅綠燈控制方式不佳造成的過分擁堵，有利于道路的暢通，方便了人們的生活，特別是在上下班高峰時間，由于上班高峰和下班高峰人流和車流的主要流向不同，采用單一的控制方式必然會顧此失彼，而鑒于警力的限制，又不可能隨時通過人工方式進行紅綠燈控制方式的改變，本發明恰好能夠很好地解決這個矛盾。由于智能檢測裝置采用了全景攝像機，可以有效地獲得各道路方向上的交通擁堵狀況的圖像，在實現設備簡化的同時，保證了控制效果，而目前相關技術的發展，已經為通過全景攝像機進行路口交通的檢測提供了條件，不再需要象過去一些技術方案那樣在各方向的道路上分別設置大量的地感線圈，減少了智能控制的成本，并提高了可靠性。

附圖說明

圖1是本發明的結構框圖。

具體實施方式

參見圖1，本發明提供了一種智能紅綠燈控制系統，包括用于控制紅綠燈開關動作的微處理器，所述微處理器設有人工輸入裝置、強制開關裝置和智能檢測裝置，所述人工輸入裝置用于向所述微處理器輸入紅綠燈的控制參數，所述強制開關裝置用于對紅綠燈開關進行優先直接操作，所述智能檢測裝置包括全景攝像機以及智能控制器，所述全景攝像機用于獲得各方向道路狀況的實時視頻圖像，所述智能控制器通過視頻采集卡采用所述攝像機獲取的視頻圖像，并對各道路停駛車輛進行識別，計算出車輛停駛排隊距離，根據各道路車輛停駛排隊距離進行識別和計算，根據預設的程序向所述微處理器發出修改紅綠燈控制參數的指令，所述微處理器接收該指令對紅綠燈控制參數進行修改。

所述智能控制器計算車輛停駛排隊距離時需要經過下列步驟：

(1)識別同一道路上停駛的車輛；

(2)識別停駛車輛的連續性，對于間距超過一定限度(例如3米)并且后續無停駛車輛的停駛車輛予以排除，這些車輛通常是非正常停駛的車輛，與紅綠燈無關；

(3)計算該道路上的車輛停駛排隊距離，該距離為最后一輛停駛車輛尾部到路口停車的距離；

(4)判斷車輛停駛排隊距離最大和最小的道路。

紅綠燈控制參數的調整依據預設的程序或模式進行，可以采用下列原則：

(1)在增大車輛停駛排隊距離最大的道路和減少車輛停駛排隊距離最小的道路相互交叉的情況下，增大車輛停駛排隊距離最大的道路的綠燈開啟時間，減少車輛停駛排隊距離最小的道路的綠燈開啟時間；

(2)在增大車輛停駛排隊距離最大的道路和減少車輛停駛排隊距離最小的道路為路口兩側的同一道路時，改變雙向直行同時放行的方式，采用單向直行和轉彎(特別是左轉彎)同時放行的方式；