[發(fā)明專利]制作鋁質汽車散熱器中散熱管的方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710302524.6 | 申請日： | 2007-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN101214610A | 公開（公告）日： | 2008-07-09 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張連洪;李寶民 | 申請（專利權）人： | 揚州嘉和散熱器有限公司;天津大學 |
| 主分類號： | B23P15/26 | 分類號： | B23P15/26 |
| 代理公司： | 揚州蘇中專利事務所 | 代理人： | 張榮亮 |
| 地址： | 225006江蘇省揚州市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 制作 汽車 散熱器 散熱 方法 | ||
1.一種制作鋁質汽車散熱器中散熱管的方法，其特征是依次將鋁質無縫坯管經拉拔機拉拔減徑減厚；將拉拔加工后的圓管在壓扁機組上壓制成扁平形；對扁平管定長切割。
2.根據權利要求1所述的制作鋁質汽車散熱器中散熱管的方法，其特征是拉拔機拉拔為冷拔加工，拉拔速度為500～1000m/s。
3.根據權利要求1或2所述的制作鋁質汽車散熱器中散熱管的方法，其特征是拉拔采用固定芯模，或采用浮動芯模。
4.根據權利要求1所述的制作鋁質汽車散熱器中散熱管的方法，其特征是鋁質無縫坯管為鋁或鋁合金坯管。
5.根據權利要求1所述的制作鋁質汽車散熱器中散熱管的方法，其特征是所述拉拔減徑減厚的外徑減縮系數和壁厚減縮系數逐道次遞減。
6.根據權利要求1或5所述的制作鋁質汽車散熱器中散熱管的方法，其特征是拉拔減徑減厚的外徑減縮系數的取值范圍為0.9～1.3；壁厚減縮系數的取值范圍為1.0～1.4。
7.根據權利要求1或5所述的制作鋁質汽車散熱器中散熱管的方法，其特征是首、末拉拔道次的外徑減縮系數和壁厚減縮系數分別可以取平均外徑減縮系數和平均壁厚減縮系數的上下限。
8.根據權利要求1所述的制作鋁質汽車散熱器中散熱管的方法，其特征是拉拔機中凹模和芯模的半錐角為8～14°，凹模定徑帶寬度為2～6mm，芯模定徑帶寬度為6～15mm，凹模和芯模工作部分的表面粗糙度應小于0.2μm。
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