[發明專利]汽車大梁用扁鋼的連軋方法

無效

• 申請號: 200710302477.5
• 申請日: 2007-12-27
• 公開（公告）號: CN101195124A
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 張銀生;陳躍武;夏兆春
• 申請（專利權）人: 江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼有限公司
• 主分類號: B21B1/08
• 分類號: B21B1/08;B21B37/58;B21B27/02;B21B39/16;B21B45/08;C21D9/70;C21D11/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所
• 代理人: 謝觀素

技術背景

國內傳統的汽車大梁生產方法，主要是用火焰切割16Mn鋼板至所需的寬度和定尺長度，將切割后的材料進行修磨后，再進行焊接，加工成所需的汽車大梁。若采用人工火焰切割，則切割工序造成的浪費較大，還需進行必要的打磨，以保證焊接面的平整；若采用自動切割，則需一定的設備投資和日常維護，增加了開支。傳統的加工方法不但浪費嚴重，制造成本高，而且加工成型后的大梁，產品表面質量較差，剛度、強度都低于母材，承載能力受到限制。

汽車大梁扁鋼現已有多個鋼鐵企業生產，主要是在橫列式軋機或半連軋上生產。(1)、用橫列式軋機直接進行軋制，主要優點是工藝簡單，缺點是勞動生產率低下，產品側彎嚴重，邊部質量不好。(2)、先用橫列式軋機開坯，然后進入連軋機組軋制。主要優點是產品邊部質量較好，缺點是勞動生產率仍很低下，側彎仍然嚴重，需要進行再矯直。上述兩種軋機所用坯料一般是矩形坯，或是大斷面坯料。都需要用大型軋機，投資大。

發明內容：

本發明要解決的技術問題是提供一種汽車大梁用扁鋼的連軋方法，克服現有軋制方法存在的生產效率低，產品側彎嚴重，邊部質量不好的缺陷。

本發明通過以下技術方案實現：

汽車大梁用扁鋼的連軋方法，其特征在于包括下列步驟：

(1)將140-150mm²規格的小方坯送入爐中加熱，出鋼溫度為1000-1100℃，出爐后先經除磷機除磷，去除鋼坯表面的氧化鐵皮，除磷水壓力為120-200bar；然后，

(2)進入連軋機組進行軋制，軋機布置形式為：中間為立式軋機，分別向首尾排布依次為三架水平軋機、一架立式軋機、一架水平軋機；

水平軋機：中軋壓下量控制在6～15mm，精軋壓下量控制在2～5mm；立式軋機：中軋壓下量控制在12～20mm，精軋壓下量控制在8～12mm；

軋機的孔型布置為：1號機為箱形孔型、2號機為方形孔型、3、4號機為淺槽孔型、5號機為平輥、6號機為立軋孔型、7、8、9號機為平輥、10號機為立軋孔型、11號機為平輥；

(3)經步驟(2)軋制后的扁鋼，經輥道輸送到冷床，在冷床上緩冷到320℃左右，然后下冷床經擺剪剪成定倍尺即為成品。

為使軋制穩定，輔之相應的進出口導衛，即：立式軋機進口導板開口度為180-210mm，高為20-40mm，出口衛板長度為40-60mm；水平軋機進口導衛開口度為150-190mm，出口導衛的導板寬度為160-200mm。

所述淺槽孔型的槽底寬度180-220mm，孔型側壁的斜度15-25度，所述立軋孔型的立槽深度45-55mm，孔型側壁的斜度5.7-7.5度。

本發明確定了軋機合理的布置形式。為了保證在小型連軋機上用小方坯能軋得足夠的寬度，通過粗軋的2號立式軋機對邊部進行簡單的加工，適當控制料形，以及將3-5、7-9號機設置為水平軋機，減少初軋和中軋對軋件寬度方向的加工，使軋件盡可能獲得較大的寬度。

同時配之以合理的孔型。一是3、4號機設計為淺槽孔型、孔型比較淺，槽底平且寬，孔型的側壁只是起輔助導向作用，不起限制寬展，這樣，讓料形在3、4號機軋制時形成自由寬展，使粗軋出來的料形足夠寬，便于后道工序加工時，既能得到足夠的寬度，又能保證寬度方向上得到良好的加工；二是設計了適合大梁扁鋼的立軋孔型，立軋孔型設計是關鍵，a、孔型深、側壁斜度小，大扁鋼不容易脫槽，易產生纏輥生產事故；b、側壁斜度太大，又使軋制不穩定，產品質量無法得到保證；c、孔型設計太深，軋輥合金層不夠厚，軋輥不耐磨，也無法實現平穩軋制；d、孔型設計太淺，導致輥縫開口度太大，這樣生產也不穩定，而且質量也得不到保證。經反復探索，最終設計了較為合理的大扁鋼孔型系統。

同時配之以合理的中軋、精軋軋機壓下量的控制范圍。合理分配各道次的料形尺寸，是實現平穩軋制保證，由于設備主要是軋中小型棒材，軋機功率和設備軋制力不是太大，如果料形分配不合理，很容易產生軋機超負荷現象，并進而損壞設備。根據軋制工藝特點，并結合設備情況，確定中軋壓下量控制在6～15mm，精軋壓下量控制在2～5mm；立式軋機：中軋壓下量控制在12～20mm，精軋壓下量控制在8～12mm。還配之以合理的導衛系統，引導軋件順利進、出軋機。

本發明是粗、中軋適當加工，精軋精確控制，使大梁扁鋼邊部既得到了良好的加工，又保證了產品的尺寸精度。

本發明與現有技術相比，具有以下明顯優點：

一、用小型連軋生產線軋制汽車大梁扁鋼，具有操作簡單，產品質量好，產量高，綜合生產成本低的優點。