[發(fā)明專利]渣殼倉與車間引道的布置方法及結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710202910.8 | 申請日： | 2007-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN101451402A | 公開（公告）日： | 2009-06-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李晶瑩 | 申請（專利權(quán)）人： | 貴陽鋁鎂設(shè)計研究院 |
| 主分類號： | E04H5/02 | 分類號： | E04H5/02;C25C3/06 |
| 代理公司： | 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人： | 劉 楠 |
| 地址： | 550004*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 渣殼倉 車間 布置 方法 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種渣殼倉與車間引道的布置方法，其特征在于：該方法是將車間引道與電解車間的外墻平行設(shè)置，車間引道與電解車間外墻之間的距離不大于8.0米；并將與車間引道發(fā)生干涉的渣殼倉設(shè)在車間引道上方；在車間引道下方設(shè)有基礎(chǔ)和支架，渣殼倉與車間引道共用同一個基礎(chǔ)和支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣殼倉與車間引道的布置方法，其特征在于：所述基礎(chǔ)和支架的承載力應(yīng)滿足車間引道和渣殼倉滿負荷時的總重量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣殼倉與車間引道的布置方法，其特征在于：所述渣殼倉的中心線與車間引道的中心線對齊；渣殼倉最低點的高度距車間引道的垂直距離不小于5.0米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣殼倉與車間引道的布置方法，其特征在于：所述車間引道的上端與兩個電解車間之間的通廊的工作平面平齊，車間引道的下端與地面連接，車間引道的坡度不大于6％。
5.一種按照權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的渣殼倉與車間引道的布置方法所構(gòu)建的渣殼倉與車間引道的布置結(jié)構(gòu)，它包括車間引道(1)和渣殼倉(2)，其特征在于：車間引道(1)與電解車間(3)平行設(shè)置，車間引道(1)的一端與兩棟電解車間(3)之間的通廊(6)相接，車間引道(1)的另一端與地面相接；渣殼倉(2)設(shè)在車間引道(1)上方，在車間引道(1)和渣殼倉(2)下方的地面上設(shè)有基礎(chǔ)(4)，在基礎(chǔ)(4)上設(shè)有支架(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渣殼倉與車間引道的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的基礎(chǔ)(4)用鋼筋混凝土澆鑄而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渣殼倉與車間引道的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的支架(5)為鋼結(jié)構(gòu)支架或鋼筋混凝土支架。
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