[發明專利]廣角鏡頭及使用該廣角鏡頭的車輛裝置

無效

• 申請號: 200710201428.2
• 申請日: 2007-08-22
• 公開（公告）號: CN101373261A
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: 林群翎
• 申請（專利權）人: 鴻富錦精密工業（深圳）有限公司;鴻海精密工業股份有限公司
• 主分類號: G02B13/06
• 分類號: G02B13/06;G02B9/06;B60R1/00;B60R11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種廣角鏡頭以及使用該廣角鏡頭的車輛裝置。

背景技術

各種車輛裝置，例如汽車、貨車、客車、摩托車等，通常于其前方外側設置一對反光鏡。車輛裝置操縱者，例如駕駛員，在車輛運行過程中，通過該反光鏡觀察其他車輛裝置在反光鏡中所成的虛擬物像，以判斷本身的車輛裝置相對其他車輛裝置的相對狀態，確保汽車安全運行。然而，在駕駛員進行倒車動作時，因為反光鏡無法攝取車輛后部相對其他物體之間的畫面，所以可能碰撞其他物體，例如車，人等，或者汽車遭受其他物體的碰撞發生物理損害，所以存在一定的安全性問題。

基于上述安全性問題，提出一種解決方案為在車輛裝置的后部安裝超聲波檢測裝置，所述超聲波檢測裝置包括超聲波發射接收模塊，內部電路處理模塊以及報警裝置。通過超聲波發射接收模塊發射接收超聲波，計算超聲波渡越的時間，以獲得車輛裝置相對其他物體的距離。然后，內部處理模塊比較預先設定的安全距離和檢測到的距離，獲得一控制信號。當所實際檢測到的距離小于預先設定的安全距離時，所述控制信號即觸發該報警裝置，例如喇叭發出音頻報警信號，提醒駕駛員或者其他車輛駕駛員可能存在的碰撞隱患，以確保車輛裝置與其他物體之間的安全。

然而，使用超聲波檢測手段進行安全性控制存在如下缺點：其一，超聲波具有一定的方向性，其只能限于超聲波傳播方向范圍內物體的檢測，因而存在檢測角度不大的問題；其二，超聲波發射接收裝置容易受其他聲波源的干擾，當其他聲波源發出位于超聲波波段的聲波信號時，超聲波檢測裝置可能受到干擾，而產生錯誤的報警信號，也即可靠性不好。

為解決上述問題，提出一種解決方案為將傳統上在照相機上使用的廣角鏡頭應用到車輛裝置上。通過廣角鏡頭攝取外界物體的畫面，提供給駕駛員作參考，以確保車輛裝置與其他物體之間的安全。這種照相機用廣角鏡頭的視場角度大于超聲波的檢測角度，且不易受其他物體的干擾，可靠性較好。然而該廣角鏡頭一般攝取物體畫面的視場角度在60°~70°之間，不滿足車輛裝置較大視場角度的需求。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種具備較大視場角度的廣角鏡頭。

此外，還有必要提供一種和使用上述廣角鏡頭的車輛裝置。

一種廣角鏡頭，所述廣角鏡頭從物方一側到像方一側依次包括具有正光焦度的第一透鏡群組和具有正光焦度的第二透鏡群組，所述第一透鏡群組包括一個具有正光焦度的第三透鏡，所述廣角鏡頭滿足條件公式0.8＜f₁₂/f＜1.2、5＜f₁₄/f＜25、Nd₃＜35，其中，f表示所述廣角鏡頭的系統焦距，f₁₂和f₁₄分別表示所述第一透鏡群組和第二透鏡群組的有效焦距，Nd₃表示所述第三透鏡的阿貝系數。

一種車輛裝置，所述車輛裝置包括廣角鏡頭，影像感測器，控制器以及顯示單元，所述廣角鏡頭用于攝取車輛外部物體的畫面，所述影像感測器電性連接所述控制器和顯示單元，所述控制器電性連接所述顯示單元，所述影像感測器將廣角鏡頭攝取的畫面轉換成數字圖像，所述控制器控制所述影像感測器將數字圖像傳送給所述顯示單元，所述廣角鏡頭從物方一側到像方一側依次包括具有正光焦度的第一透鏡群組和具有正光焦度的第二透鏡群組，所述第一透鏡群組包括一個具有正光焦度的第三透鏡，所述廣角鏡頭滿足條件公式0.8＜f₁₂/f＜1.2、5＜f₁₄/f＜25、Nd₃＜35，其中，f表示所述廣角鏡頭的系統焦距，f₁₂和f₁₄分別表示所述第一透鏡群組和第二透鏡群組的有效焦距，Nd₃表示所述第三透鏡的阿貝系數。

上述車用廣角鏡頭以及使用該廣角鏡頭的車輛裝置，通過符合上述條件公式的透鏡單元攝取外界物體的畫面，其視場角度至少在140°以上。

附圖說明

圖1為廣角鏡頭應用于車輛裝置的立體圖。

圖2為廣角鏡頭應用于車輛裝置的電路模塊圖。

圖3為圖2所示之廣角鏡頭的構成示意圖。

圖4A為圖3所示之第一實施方式的廣角鏡頭的光學參數。

圖4B為圖3所示之第二實施方式的廣角鏡頭的光學參數。

圖4C為圖3所示之第三實施方式的廣角鏡頭的光學參數。

圖5A為圖3所示之第一實施方式的廣角鏡頭的縱向球差圖。

圖5B為圖3所示之第一實施方式的廣角鏡頭的像散場曲圖。