[發(fā)明專利]用于車輛用驅(qū)動(dòng)裝置的控制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200710193372.0 | 申請(qǐng)日： | 2007-12-10 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN101195377A | 公開(kāi)（公告）日： | 2008-06-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 巖瀨雄二;柿并拓馬;田端淳 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | B60W20/00 | 分類號(hào)： | B60W20/00;F16H61/32 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 | 代理人： | 馬江立;柴智敏 |
| 地址： | 日本*** | 國(guó)省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 車輛 驅(qū)動(dòng) 裝置 控制 | ||
1.一種用于車輛用驅(qū)動(dòng)裝置的控制裝置，所述車輛用驅(qū)動(dòng)裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)(8)和電動(dòng)機(jī)(M1，M2)，其中所述控制裝置基于所述車輛用驅(qū)動(dòng)裝置的特性確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的工作點(diǎn)和所述電動(dòng)機(jī)(M1，M2)的工作點(diǎn)，其特征在于，
當(dāng)所述電動(dòng)機(jī)(M1，M2)的工作點(diǎn)處于電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的至少一個(gè)中時(shí)，所述電動(dòng)機(jī)(M1，M2)的工作點(diǎn)被改變，以便所述電動(dòng)機(jī)(M1，M2)的工作點(diǎn)避免所述電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和所述齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的所述至少一個(gè)。
2.一種用于車輛用驅(qū)動(dòng)裝置的控制裝置，所述車輛用驅(qū)動(dòng)裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)(8)和電動(dòng)機(jī)(M1，M2)，其中所述控制裝置基于所述車輛用驅(qū)動(dòng)裝置的特性確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的工作點(diǎn)和所述電動(dòng)機(jī)(M1，M2)的工作點(diǎn)，其特征在于，
當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的工作點(diǎn)處于電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的至少一個(gè)中時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的工作點(diǎn)被改變，以便所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的工作點(diǎn)避免所述電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和所述齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的所述至少一個(gè)。
3.一種用于車輛用驅(qū)動(dòng)裝置的控制裝置，所述車輛用驅(qū)動(dòng)裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)(8)、電動(dòng)機(jī)(M1，M2)以及變速器(20，102)，其中所述控制裝置基于所述車輛用驅(qū)動(dòng)裝置的特性確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的工作點(diǎn)、所述電動(dòng)機(jī)(M1，M2)的工作點(diǎn)以及所述變速器(20，102)的變速比，其特征在于，
當(dāng)車輛狀態(tài)處于電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的至少一個(gè)中時(shí)，通過(guò)改變所述變速器(20，102)的變速比使所述車輛狀態(tài)改變，以便所述車輛狀態(tài)避免所述電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和所述齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的所述至少一個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制裝置，其特征在于，
所述變速器(20，102)是根據(jù)預(yù)定變速圖實(shí)行變速的自動(dòng)變速器(20，102)，所述預(yù)定變速圖包括用于判定所述自動(dòng)變速器(20，102)需要變速的變速點(diǎn)；并且
通過(guò)將所述變速點(diǎn)從通常變速點(diǎn)改變?yōu)樵肼暠苊庾兯冱c(diǎn)，由此改變所述自動(dòng)變速器(20，102)的變速比，使所述車輛狀態(tài)改變，以便所述車輛狀態(tài)避免所述電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和所述齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的所述至少一個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制裝置，其特征在于，
當(dāng)判定為通過(guò)改變所述變速點(diǎn)不會(huì)改變所述自動(dòng)變速器(20，102)的變速比時(shí)，將所述變速點(diǎn)從所述噪聲避免變速點(diǎn)改變?yōu)樗鐾ǔＷ兯冱c(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的控制裝置，其特征在于包括，
用于判定是否需要避免所述電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和所述齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的至少一個(gè)的噪聲區(qū)域避免判定裝置(88)，其中，當(dāng)所述噪聲區(qū)域避免判定裝置(88)判定需要避免所述電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和所述齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的至少一個(gè)時(shí)，避免所述電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和所述齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的所述至少一個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制裝置，其特征在于，所述噪聲區(qū)域避免判定裝置(88)基于電動(dòng)機(jī)噪聲水平和齒輪噪聲水平中的至少一個(gè)是否比背景噪聲水平高出至少預(yù)定值，判定是否需要避免所述電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和所述齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的至少一個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制裝置，其特征在于，當(dāng)電動(dòng)機(jī)噪聲水平和齒輪噪聲水平中的至少一個(gè)保持比背景噪聲水平高出至少所述預(yù)定值達(dá)預(yù)定時(shí)間(T)時(shí)，所述噪聲區(qū)域避免判定裝置(88)判定需要避免所述電動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)生區(qū)域(N)和所述齒輪噪聲發(fā)生區(qū)域(N)中的至少一個(gè)。
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