[發(fā)明專利]雙向駕駛車輛制動液壓系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710191133.1 | 申請日： | 2007-12-10 |
| 公開（公告）號： | CN101177139A | 公開（公告）日： | 2008-05-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳子林;伍生宏;張秋根;鐘勛 | 申請（專利權(quán)）人： | 常州科研試制中心有限公司 |
| 主分類號： | B60T11/20 | 分類號： | B60T11/20 |
| 代理公司： | 常州市江海陽光專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 林倩 |
| 地址： | 213000*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 雙向 駕駛 車輛 制動 液壓 系統(tǒng) | ||
1.一種雙向駕駛車輛制動液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括設(shè)置在一駕駛室的一號腳制動閥(8)和一號手制動閥(13)，設(shè)置在另一駕駛室的二號腳制動閥(12)和二號手制動閥(16)，此外，還包括工作制動換向閥(7)和緊急及停車制動換向閥(17)、液壓泵(2)、蓄能器充液閥(4)、蓄能器(6)、前驅(qū)動橋制動器(10)、后驅(qū)動橋制動器(11)、緊急及停車制動器(15)以及一號梭閥(9)和二號梭閥(14)；所述液壓泵(2)通過充液閥(4)、單向閥(5)給蓄能器(6)充液，蓄能器(6)既與工作制動換向閥(7)的P口連接、又與緊急及停車制動換向閥(17)的P口連接，工作制動換向閥(7)的B口、A口分別與一號腳制動閥(8)、二號腳制動閥(12)的進(jìn)油口即SP1口連接，一號腳制動閥(8)工作口即BR1口、二號腳制動閥(12)的BR1口分別與一號梭閥(9)的A口、C口連接，一號梭閥(9)的B口既與前驅(qū)動橋制動器(10)的進(jìn)油口的連接、又與后驅(qū)動橋制動器(11)的進(jìn)油口連接；緊急及停車制動換向閥(17)的B口、A口分別與一號手制動閥(13)的進(jìn)油口即S口、二號手制動閥(16)的S口連接，一號手制動閥(13)的B口、二號手制動閥(16)的B口分別與二號梭閥(14)的A口、C口連接，二號梭閥(14)的B口與緊急及停車制動器(15)連接；上述充液閥(4)的N、T口、一號腳制動閥(8)的T口和M2口、二號腳制動閥(12)的T口和M2口、一號手制動閥(13)的T口和二號手制動閥(16)的T口均連接系統(tǒng)油箱(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向駕駛車輛制動液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述工作制動換向閥(7)和緊急及停車制動換向閥(17)均是兩位四通換向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向駕駛車輛制動液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述前、后驅(qū)動橋制動器(10、11)均為濕式多盤制動器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向駕駛車輛制動液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓泵(2)為齒輪泵，液壓泵(2)與充液閥(4)之間設(shè)有濾油器(3)。
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