[發(fā)明專利]具有改良齒輪的飛行器和生產(chǎn)此種齒輪的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710185729.0
• 申請日: 2007-12-29
• 公開（公告）號: CN101260917A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱塞普·加斯帕里尼;瑟吉奧·薩托里;尼哈特·伊爾迪里姆
• 申請（專利權(quán)）人: 阿古斯塔公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H55/08;B64D35/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所
• 代理人: 王景剛

1.一種飛行器(1)，包括用于從驅(qū)動元件向從動元件傳輸運(yùn)動的傳動裝置(5)；

所述傳動裝置(5)包括至少一個由所述驅(qū)動元件驅(qū)動的第一齒輪(8；10)；和嚙合所述第一齒輪(8；10)且依次驅(qū)動所述從動元件的第二齒輪(10；12)；

所述飛行器(1)特征在于：所述第一和第二齒輪(8、10；10、12)具有齒(16、17、18)，所述齒如此成形以使所述齒輪(8；10)在至少兩對各自同時嚙合的齒(16、17；17、18)處彼此嚙合；且特征在于：至少一個所述齒輪(8、10、12)的齒(16、17、18)具有齒形(19)，所述齒形(19)具有相對于起始漸開線(E)縮減的端部部分(21)；

所述端部部分(21)和所述起始理論漸開線(E)的點(diǎn)之間的距離圖形(G)沿著所述齒(16、17、18)的軸線(A、H)包括相對于彼此傾斜的至少第一部段(B)和第二部段(C)。

2.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于：所述距離沿著所述軸線(A、H)從所述齒(16、17、18)的根部(27)到齒(16、17、18)的自由端部(22)增加。

3.如權(quán)利要求2所述的飛行器，其特征在于：相對于所述軸線(A、H)，所述第一部段(B)的傾斜度小于所述第二部段(C)的傾斜度；且沿著所述軸線(A、H)從所述齒(16、17、18)的根部到所述自由端部(22)，所述第一部段(B)在所述第二部段(C)之前。

4.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于：所述圖形(G)包括插入于所述第一部段(B)和第二部段(C)之間的彎曲部分(L)。

5.如權(quán)利要求4所述的飛行器，其特征在于：所述彎曲部分(L)上每一點(diǎn)的切線相對于所述軸線(A、H)的傾斜度處在所述第一部段(B)和第二部段(C)相對于所述軸線(A、H)的傾斜度之間。

6.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于：所述齒形(19)包括表現(xiàn)為所述漸開線(E)形式的根部(20)。

7.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于：所述第一和第二齒輪(8、10)以小于20度的壓力角(α)彼此嚙合。

8.一種生產(chǎn)用于飛行器(1)的齒輪(8、10、12)的方法，其特征在于包括如下步驟：

-生產(chǎn)包括多個齒(16)的齒輪(8)，每個齒具有外漸開線齒形(E)；所述齒(16)如此成形以使所述齒輪(8)的至少兩個所述齒(16)嚙合另外的齒輪(10)；

-從每個所述齒(16)的端部部分(21)去除材料，從而使得所述端部部分(21)獲得表現(xiàn)為縮減漸開線(E)形式的齒形；所述端部部分(21)如此成形以使所述端部部分(21)和所述漸開線(E)的點(diǎn)之間的距離圖形(G)包括相對于彼此傾斜的至少第一部段(B)和第二部段(C)。

9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述去除材料的步驟成形加工所述齒形(19)以使所述圖形(G)包括插入所述第一部段和第二部段(B，C)之間的彎曲部分(L)。