[發(fā)明專利]一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)及其方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710169942.2
• 申請(qǐng)日: 2007-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101429442A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁冉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丁冉峰
• 主分類(lèi)號(hào): C10G7/02
• 分類(lèi)號(hào): C10G7/02;C10G21/00;C10G45/00
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的設(shè)備及其方法。?

背景技術(shù)

催化裂化、催化裂解及重油催化裂解技術(shù)是煉油的核心技術(shù)，催化裂化分為蠟油催化裂化、重油催化裂化；從這些工藝生產(chǎn)的生成油統(tǒng)稱為催化烴，所得催化烴經(jīng)過(guò)加工處理，一般是分餾塔分餾，可以分餾出干汽、液化汽、汽油、柴油、重油等產(chǎn)品，其中汽油、柴油占據(jù)市場(chǎng)上汽油、柴油供應(yīng)總量的70％以上。?

隨著環(huán)保要求的越來(lái)越嚴(yán)格，汽油、柴油的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，現(xiàn)有的催化烴經(jīng)過(guò)分餾塔分餾的加工處理方法顯出以下不足：一個(gè)是該處理方法所生產(chǎn)的汽油和柴油的質(zhì)量有待提高：汽油的烯烴含量偏高，辛烷值(RON)偏低，柴油的十六烷值偏低，安定性不符合要求；二是上述處理方法不能同時(shí)生產(chǎn)多種標(biāo)號(hào)的汽油，而且產(chǎn)品品種單一；三是所生產(chǎn)的柴油、汽油的比例與市場(chǎng)的需求不匹配，柴油不能滿足需求，而汽油供大于求。?

為了解決上述問(wèn)題，專利號(hào)為03148181.7的“催化烴重組處理方法”的中國(guó)發(fā)明專利提供了一種催化烴重組處理方法，并且專利號(hào)分別為200310103541.9和200310103540.4的中國(guó)發(fā)明專利公開(kāi)了其改進(jìn)專利，涉及水洗系統(tǒng)及溶劑回收，但這些公開(kāi)的專利中均未涉及如何降硫和降烯烴的問(wèn)題。?

目前的GB17930汽油標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量不大于0.05％(wt)、烯烴含量不大于35％(v)、苯含量不大于2.5％(v)，絕大部分煉油廠可以保證汽油質(zhì)量。但是，即將于2010年實(shí)施的國(guó)家III汽油標(biāo)準(zhǔn)要求：硫含量不大于0.015％(wt)、烯烴含量不大于30％(v)，苯含量不大于1％(v)。對(duì)大多數(shù)煉油廠而言，必須面對(duì)更高的國(guó)家IV汽油標(biāo)準(zhǔn)要求：硫含量不大于0.005％(wt)、烯烴不大于25％(v)或更低。汽油質(zhì)量解決方案必須考慮從國(guó)家?III汽油標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)家IV汽油標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡，較好的規(guī)劃方案應(yīng)該是一次性按照國(guó)家IV汽油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃方案。?

由于我國(guó)汽油產(chǎn)品中各調(diào)和組分的比例與發(fā)達(dá)國(guó)家差別很大，催化裂化汽油占有很高的比例，重整汽油、烷基化汽油所占比例較小，而且，這種狀況將長(zhǎng)期存在。因此，汽油質(zhì)量升級(jí)所要解決的降硫和降烯烴的問(wèn)題主要涉及催化汽油的問(wèn)題。?

一般認(rèn)為，催化裂化原料中總硫的5-10％將進(jìn)入汽油餾分，根據(jù)我國(guó)煉油廠催化原料加氫精制能力很小、二次加工催化裂化能力較大并有渣油焦化的特點(diǎn)，加工低硫(含硫0.3％)原油的煉油廠催化汽油硫含量約200ppm，加工含硫0.8％的原油，催化汽油中硫含量約900ppm，因此，汽油質(zhì)量升級(jí)的難點(diǎn)從烯烴轉(zhuǎn)變?yōu)榱虻膯?wèn)題。催化裂化工藝或催化劑的改進(jìn)不可能從根本上解決硫的問(wèn)題，催化裂化原料加氫脫硫由于投資大、運(yùn)行費(fèi)用高、現(xiàn)有煉油廠條件有限而不可能大規(guī)模應(yīng)用，而且對(duì)于加工較低含硫原油的煉油廠并不適用，同時(shí)，催化裂化裝置過(guò)度降低烯烴還會(huì)加劇輕質(zhì)產(chǎn)品及汽油辛烷值(RON)的損失。?

因此，提供一種低成本制備低硫含量、低烯烴含量并且辛烷值(RON)高的調(diào)和汽油的處理設(shè)備及其方法就成為該技術(shù)領(lǐng)域急需解決的技術(shù)難題。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一是提供一種低成本制備低硫含量、低烯烴含量并且提高辛烷值(RON)的汽油的催化烴重組設(shè)備。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：?

一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的設(shè)備，包括蒸餾裝置；其特征在于：所述蒸餾裝置上部通過(guò)輕汽油管線與加氫裝置相連接；所述蒸餾裝置下部通過(guò)重汽油管線與抽提系統(tǒng)相連接；所述抽提系統(tǒng)上部通過(guò)管線直接采出產(chǎn)品，所述抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與經(jīng)過(guò)加氫處理后的輕汽油管線相連接。?

本發(fā)明的另一目的是提供上述催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法。?

一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法，其步驟如下：將穩(wěn)定汽油加入蒸餾裝置進(jìn)行分餾，切割分餾出輕汽油和重汽油；所述輕汽油通過(guò)蒸餾裝置上部進(jìn)入加氫裝置進(jìn)行加氫；所述重汽油在抽提系統(tǒng)進(jìn)行萃取分離，?分離出芳烴和抽余油；所述芳烴通過(guò)管線與經(jīng)過(guò)加氫處理的輕汽油調(diào)和使用，所述抽余油作為化工輕油直接采出。?

一種優(yōu)選方案，其特征在于：所述蒸餾裝置的塔頂溫度為100～110℃，塔底溫度為206～226℃；所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.11～0.28MPa(絕)，塔底壓力為0.12～0.30MPa(絕)；所述輕汽油的餾程控制在30℃～100℃；所述重汽油的餾程控制在100℃～205℃。?