[發明專利]大跨度雙線箱梁串架法施工造橋機

有效

• 申請號: 200710168605.1
• 申請日: 2007-12-05
• 公開（公告）號: CN101250854A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 李軍堂;涂滿明;張瑞霞;周外男;馬濤;唐勇;張維
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

????????????????????????????技術領域

本發明涉及橋梁工程節段梁安裝及整孔成型用造橋機的施工方法，屬于橋梁機械技術領域。

????????????????????????????背景技術

目前用造橋機施工橋梁箱梁，一般是一次施工一線箱梁，之后造橋機橫移至另外一線箱梁的位置繼續施工。采用該方法施工的造橋機盡管自重較輕，但施工工期長，操作方面增加了造橋機橫移就位等工序，相對繁瑣。高速鐵路64m跨度箱梁節段雙線同時架設的造橋機在國內還是首次采用。

????????????????????????????發明內容

本發明的目的是針對上述現狀，結合主體構造特性，旨在提供一種構造簡捷、快速成型、受力明確、操作簡單、安全可靠的的造橋機及其施工的方法。

本發明目的的實現方式為大跨度雙線箱梁串架法施工造橋機。造橋機主要由主桁梁1、導梁2、下扁擔梁3、支承及縱橫移底座4、縱移系統5、提梁吊機6、及輔助結構7組成，主桁1和導梁2采用低合金拆裝式梁，桿件間由螺栓和栓釘連接，主桁由7.5m桁高變化至導梁2.5m桁高，主桁有2組，每組由3片桁組成，前后導梁端部配有壓重，主桁頂配置走行軌道，提梁吊機可在施工跨域內進行節段梁的吊裝作業。

下扁擔梁3由低合金拆裝式桿件組拼成2m×2.5m的桁架，吊掛在主桁的特制橫桿上。下扁擔梁與主桁桿件的連接采用銷接的方式。下扁擔梁頂設有墊座供節段箱梁的定位安放。墊座外側可放置油頂調整節段梁底標高。

支承及滑移底座4采用整體箱板式鋼結構，架梁和造橋機縱橫移均由此完成，根據拆裝式桁梁的受力特點，架梁和造橋機縱橫移支點均布置在桁架節點上。

縱橫移系統5包括縱移和橫移兩種裝置，縱移系統由連續千斤頂、鋼絞線及其錨具、拉梁等結構組成，拉梁栓接在主桁內的特制桿件上，過孔時可拆除移至下一拉點處。造橋機的縱移為雙桁梁間歇式整體滑移。橫移系統由反力座及千斤頂構成，反力座布置在支承及滑移座頂面的外側，由主桁支承處兩點共同作用實現橫向移位的調整。

提梁吊機6由主要由主梁、支腿、大車橫梁等組成，其主要用于提升安裝節段箱梁，安拆下扁擔梁結構及其它小構件。

輔助結構7包括桁架頂及下扁擔梁處欄桿、防臺風壓梁裝置，從而確保模架的施工安全。

大跨度雙線箱梁串架法施工造橋機構造特征實現施工應按以下步驟進行：

(1)在施工首跨內組拼節段桁梁，由墩旁提升站安裝節段主梁及導梁，調整整機空間位置，安裝橫向聯結系及桁架頂提梁吊機，

(2)節段箱梁由梁場轉運至橋面的主桁梁腹腔內，提梁吊機安裝砼節段就位，安裝順序為：跨中聯結系下方節段梁→前方端部節段始→至后方節段梁止，以方便跨中橫向聯結系的安拆，

(3)精確調整節段箱梁線形，澆筑接頭施工，

(4)分級張拉梁內預應力鋼束。為了消除張拉時梁體上拱各支點對梁體的反作用力，可采取卸除支點部分厚度，降低支點作用力的大小，

(5)卸除壓重荷載，拆除下扁擔梁結構，安裝縱橫移系統，通過對滑板的吐填過程實現拖拉造橋機進入下一孔位。期間可通過橫移裝置調整造橋機在砼梁外的相對位置，以防與橋梁碰撞，

(6)將后方墩頂支承及縱橫移滑座及墊座移至前方墩頂，

(7)提梁吊機安裝下扁擔梁復位，

(8)調整造橋機位置處于節段安裝階段。

相對于單線梁造橋機而言，雙線箱梁同時施工的造橋機投入更小，施工更加快捷，工序簡化，方便組織，具有很高的推廣應用價值。

本造橋機可借鑒應用于其它橋梁上部結構節段箱梁的施工。

????????????????????????????附圖說明

圖1a、圖1b造橋機總體布置示意圖的主視圖、俯視圖

圖2a、圖2b、圖2c造橋機橫斷面示意圖

圖3a、圖3b、圖3c單組主桁標準斷面圖

圖4a、圖4b下扁擔梁結構示意圖主視圖、俯視圖

圖5a、圖5b、圖5c縱橫移底座結構圖的主視圖、側視圖、俯視圖

圖6縱橫移底座墩頂預埋件布置圖

圖7造橋機縱移準備狀態圖

圖8支承及滑移點大樣圖

圖9～圖14造橋機施工步驟圖

圖中：1-主桁梁；2-導梁；3-下扁擔梁；4-支承及縱橫移底座；

5-縱移系統；5-1-液壓連續千斤頂；5-2-鋼絞線及其錨具；

5-3-拉梁；5-4-MGB滑板；6-提梁吊機；7-輔助結構。