[發(fā)明專利]電梯裝置及其導(dǎo)軌、制動設(shè)備和引導(dǎo)、保持和制動電梯的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710162092.3
• 申請日: 2007-12-04
• 公開（公告）號: CN101195456A
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 漢斯·科赫爾;約瑟夫·A·穆夫
• 申請（專利權(quán)）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B7/02
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 楊娟奕

1.具有電梯轎廂(3)和用于制動與保持電梯轎廂(3)的制動設(shè)備(10)的電梯裝置，所述電梯裝置(10)包括與制動表面(11)配合用于保持和制動的目的的制動器襯套(12)，其特征在于：制動表面(11)具有至少一個縱向楔形槽或楔形隆起，其沿制動方向定向，并且在需要的情況中作用在制動器襯套(12)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于：所述制動器襯套(12)具有適合制動器襯套(11)的縱向楔形槽或楔形隆起的相反形狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯裝置，其特征在于：制動設(shè)備(10)被設(shè)置在電梯轎廂(3)的區(qū)域中，并且制動表面(11)被集成在引導(dǎo)電梯轎廂(3)的導(dǎo)軌(7)中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于：導(dǎo)軌(7)具有用于與引導(dǎo)裝置相互作用的引導(dǎo)區(qū)域(14)和作為用于與制動設(shè)備(10)相互作用的制動表面(11)的制動區(qū)域，其中：引導(dǎo)區(qū)域(14)和制動區(qū)域具有不同的表面，并且引導(dǎo)區(qū)域(14)與制動區(qū)域幾何上地分離。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電梯裝置，其特征在于：優(yōu)選地是T型導(dǎo)軌(7)的導(dǎo)軌(7)具有導(dǎo)軌腹板，并且這種導(dǎo)軌腹板具有用于與引導(dǎo)裝置相互作用的引導(dǎo)區(qū)域(14)和用于與制動設(shè)備(10)相互作用的制動區(qū)域(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3到5中任意一項(xiàng)所述的電梯裝置，其特征在于：所述引導(dǎo)區(qū)域(14)配置有用于減小摩擦的滑動裝置，例如納米合成物，或配置有滑動涂層(15)，其中：滑動涂層(15)是輪廓部件，優(yōu)選地是包含′Teflon′的合成輪廓部件。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的電梯裝置，其特征在于：制動區(qū)域(11)被加工成導(dǎo)軌(7)的基本結(jié)構(gòu)，可選地拉拔、軋制或機(jī)械加工，和/或在于：制動區(qū)域(11)通過安裝在導(dǎo)軌(7)的基本結(jié)構(gòu)上的制動輪廓部件生產(chǎn)，和/或在于：制動區(qū)域(11)配置有影響摩擦的裝置，例如用于增加摩擦的納米合成物。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求的任一項(xiàng)所述的電梯裝置，其特征在于：引導(dǎo)區(qū)域(14)與制動區(qū)域(11)之間的分離防止了滑動裝置特別地從引導(dǎo)區(qū)域(14)到制動區(qū)域(11)的傳輸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯裝置，其特征在于：制動設(shè)備(10)被設(shè)置在驅(qū)動發(fā)動機(jī)(6)的區(qū)域中，并且制動表面(11)??設(shè)置為與驅(qū)動發(fā)動機(jī)(6)的驅(qū)動帶輪或驅(qū)動軸直接連接，其中：利用支持和驅(qū)動工具(5)，制動設(shè)備(10)的制動和保持動作被傳輸?shù)诫娞蒉I廂(3)。

10.電梯裝置的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌(7)具有用于與制動設(shè)備(10)相互作用的制動表面(11)，其特征在于：制動表面(11)具有至少一個縱向楔形槽或楔形隆起，其沿制動方向定向，并且在需要的情況中，制動設(shè)備(12)作用在其上。

11.用于制動與保持電梯轎廂(3)的電梯裝置的制動設(shè)備，所述制動設(shè)備(10)包括：與制動表面(11)配合用于制動和保持的目的的制動器襯套(12)，其特征在于：所述制動器襯套(12)具有至少一個縱向楔形槽或楔形隆起，其沿制動方向定向，并且在需要的情況中，作用在制動表面(11)上。

12.用于引導(dǎo)、保持和制動具有電梯轎廂的電梯裝置(3)的方法，其中：該電梯轎廂(3)利用引導(dǎo)裝置(9)沿導(dǎo)軌(7)被引導(dǎo)；并且電梯轎廂(3)利用制動設(shè)備(10)制動和保持，其中：制動設(shè)備(10)作用在導(dǎo)軌(7)上，用于制動和保持的目的，并且其中：導(dǎo)軌(7)配置有用于與引導(dǎo)裝置相互作用的引導(dǎo)區(qū)域(14)和用于與制動設(shè)備(10)相互作用的制動表面(11)，其特征在于：制動表面(11)被構(gòu)造具有至少一個縱向楔形槽或楔形隆起，其沿制動方向定向，并且在需要的情況中，制動器襯套(12)可作用在其上。