[發明專利]車輛用空調裝置以及其控制方法有效
| 申請號: | 200710161855.2 | 申請日: | 2007-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN101158496A | 公開(公告)日: | 2008-04-09 |
| 發明(設計)人: | 小島康史;竹田弘;富田浩幸 | 申請(專利權)人: | 株式會社電裝 |
| 主分類號: | F24F11/02 | 分類號: | F24F11/02;B60H1/00;G05B13/00 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 | 代理人: | 李貴亮 |
| 地址: | 日本國*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 空調 裝置 及其 控制 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種車輛用空調裝置(Air?conditioner?for?vehicle)以及其控制方法,尤其涉及一種應對乘員的溫感或者狀況自動地使空調狀態最適化的車輛用空調裝置以及其控制方法。
背景技術
一般地,車輛用空調裝置,應對設定溫度、外界氣體溫度、室內氣體溫度、日照量等的各種參數,自動地決定從各吹出口送出的空調空氣的溫度、風量等。但是,對于乘員的溫感(怕熱、怕冷等)存在個人差。因此,自動地被決定了的空調空氣的溫度、風量等的值,不得不是作為乘員最適合的值。像那樣的情況下,乘員應對必要,通過操作面板,調高設定溫度,或者調低,或者,增加風量或者減少來調節空調裝置。因此,乘員通過操作面板,變更設定溫度、風量等的設定值的情況下,利用此時的各種參數,編入修正決定空調空氣的溫度或風量的關系式的學習控制的空調控制裝置被開發(參照日本特開2000-293204號公報)。
可是,乘員變更空調裝置的設定,不一定是由于溫感等的不同。在特定的情況下由于外部環境的要因乘員也會變更其設定。例如,乘員將要進行駕駛之前進行了運動的情況下,也會使設定溫度比通常更低。另外,汽車總是來到堵塞的地點的情況下,為了防止車的廢氣充滿車內,乘員也會設定為室內氣體循環方式。但是,在日本特開2000-29204號公報中所述的空調控制裝置,不能區分是由于在特定情況下外部環境的要因的原因乘員變更了空調裝置的設定,還是由于根據空調裝置自動調節了的設定值不符合乘員的溫感、乘員變更了其設定。
另一方面,通過將表示行車中的車輛的位置的數據加到學習數據上,作為可以識別溫調學習和除此以外的學習的汽車用空氣調和裝置被開發(參照日本特開2000-62431號公報)。日本特開2000-62431號公報所述的汽車用空氣調和裝置,參照車輛的位置及日期和時間,決定是否溫調學習。但是,日本特開2000-62431號公報沒有明確指示是否溫調學習的具體方法。并且,像上述那樣的特定情況也沒有明確指示使空調溫度最適化。
為此,尋求開發在像上述那樣的特定情況也使空調溫度自動地最適化的空調裝置。
發明內容
本發明的目的在于提供一種應對特定情況可以自動地使空調設定最適化的車輛用空調裝置及其控制方法。
本發明的其他目的在于提供一種對于特定情況可以自動地學習最適的空調設定的車輛用空調裝置及其控制方法。
本發明的另一其他目的在于提供一種不受特定情況影響,對乘員的溫感也可以自動地學習空調設定的車輛用空調裝置以及其控制方法。
本發明的另一其他目的在于提供一種可以利用少的資源進行對于乘員的溫感或者特定情況的最適的空調設定的學習的車輛用空調裝置以及其控制方法。
根據本發明的一個側面,提供車輛用空調裝置。有關車輛用空調裝置至少具有一個向車輛內供給空調空氣的空調部;取得表示與車輛有關的狀態的狀態信息的信息取得部;用于算出乘員進行規定的設定操作的推薦概率的概率模型,將狀態信息至少輸入一個概率模型進行其規定的設定操作算出推薦概率,對應被算出的概率模型,具有將與乘員的設定操作關聯的設定信息或控制信息成為像規定的設定操作那樣進行修正的控制信息修正部;和按照被修正了的設定信息或控制信息、控制空調部的空調控制部。
車輛用空調裝置,由于具有相關的結構,能對應于特定狀況自動地使車內的空調設定成最優化。還有,狀態信息是表示有關車輛的狀態,至少包含有關車輛的空調信息(具體的,室外氣溫、室內氣溫及日照量)、車輛的位置信息、車輛的舉動信息、時間信息或車輛的乘員的生物信息的一個。另外,所謂規定的設定操作,設定溫度的變更、風量的變更、設定為室內氣體循環方式,稱為使除霜器工作或停止,稱為變更車輛用空調裝置的工作狀態的操作。另外,所謂設定信息是指設定溫度、風量、內外氣體的吸氣比、從各吹出口送出的空調空氣的風量比等、規定車輛用空調裝置的動作的信息。并且,所謂控制信息是指空調空氣的溫度、鼓風機的回轉數、空氣混合門的開度等、基于設定信息求得的、控制空調部的各部的動作的信息。
另外,在控制信息修正部優選在推薦概率在第一閾值以上的情況下,修正設定信息或者控制信息。
并且,與本發明有關的車輛用空調裝置具有:推薦概率在不到第一閾值、且比第一閾值的低的第二閾值以上的情況下、將規定的設定操作的內容報告乘員、且乘員確認是否進行規定的設定操作的確認操作部,通過確認操作部進行規定的設定操作被確認了的情況下,控制信息修正部,最好修正設定信息或者控制信息。
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