[發(fā)明專利]用于控制過濾器維護指示器的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710161823.2
• 申請日: 2007-09-24
• 公開（公告）號: CN101149107A
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發(fā)明（設計）人: J·S·沙圖克;S·E·穆恩迪;M·A·萊恩斯;J·E·舒爾茨
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;B60R17/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭武;楊松齡

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及監(jiān)測和診斷車輛液體(尤其是壓力下的液體)過濾器的狀態(tài)的方法。

背景技術(shù)

具有動力傳動系統(tǒng)的公路車輛需要潤滑液以持續(xù)操作。更確切地，發(fā)動機以及尤其是自動變速器需要潤滑液或潤滑油以維持其操作和延長其使用壽命。此外，這些液體流經(jīng)過濾器以除去由動力傳動系統(tǒng)的正常操作生成的雜質(zhì)和金屬屑。所述潤滑液和過濾器在車輛使用中需定期更換。通常，更換發(fā)動機潤滑液和過濾器的更換間隔不同于更換變速器潤滑液和過濾器的更換間隔。車主或駕駛員常常不知道什么時候這些潤滑液和過濾器需要更換。結(jié)果，許多時候所述潤滑液和過濾器沒有更換而一直使用。或所述潤滑液和過濾器在無需更換時被更換。如果過濾器在其需要更換的時間間隔沒有被更換，將會產(chǎn)生損害，尤其對于變速器。堵塞或阻塞的變速器過濾器會增加變速器主殼內(nèi)的壓力而造成損壞。

因此，需要一種方法來確定液體過濾器的狀態(tài)，尤其是變速器過濾器的狀態(tài)。所述方法將提醒駕駛員或車主需要更換液體過濾器。此外，該方法還可檢查液體過濾器監(jiān)測系統(tǒng)的硬件故障。

發(fā)明內(nèi)容

在本發(fā)明一方面中，提供一種方法，其用于確定變速器液體過濾器狀態(tài)和控制駕駛員指示器以提醒駕駛員液體過濾器需要更換。該方法包括監(jiān)測液體壓力開關(guān)，確定變速器操作模式，確定變速器操作模式是否在改變，如果操作模式在改變則激活計時器，記錄時間，將該時間與預定時間閾值比較，確定被記錄的時間是否大于預定閾值，以及如果該被記錄的時間大于預定閾值則激活駕駛員指示器以指示液體過濾器需要更換。

在本方面另一方面中，所述方法包括確定液體壓力開關(guān)是否在開和關(guān)狀態(tài)間循環(huán)。

在本方面另一方面中，所述方法包括激活循環(huán)計時器以記錄壓力開關(guān)循環(huán)的次數(shù)。

在本方面另一方面中，所述方法包括比較循環(huán)數(shù)量與預定循環(huán)閾值。

在本方面另一方面中，所述方法包括，如果記錄的循環(huán)大于預定循環(huán)閾值，激活駕駛員指示器以指示液體過濾器需要更換。

在本方面另一方面中，所述方法包括確定變速器的變矩器是否在操作。

在本方面另一方面中，所述方法包括確定變速器的閉鎖離合器是否在操作。

在本方面另一方面中，確定操作模式進一步包括確定是否點火和發(fā)動機是否關(guān)閉。

當結(jié)合附圖，根據(jù)實施本發(fā)明的最佳實施模式的詳細描述，本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點以及其他特征和優(yōu)點是顯然的。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施例的過濾器狀態(tài)檢測裝置的截面圖，其中該檢測裝置處于第一位置；

圖2是本發(fā)明的實施例的過濾器狀態(tài)檢測裝置的截面圖，其中該檢測裝置處于第二位置；

圖3是本發(fā)明實施例的方法流程圖，該方法用于在點火和發(fā)動機關(guān)閉時用所述檢測裝置來評估液體過濾器的狀態(tài)；

圖4和5是本發(fā)明實施例的方法流程圖，該方法用于在各操作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換期間評估液體過濾器的狀態(tài)；

圖6是本發(fā)明實施例的方法流程圖，該方法用于評估驅(qū)動循環(huán)計時器；

圖7和8是本發(fā)明實施例的方法流程圖，該方法在發(fā)動機停止時評估液體過濾器；和

圖9是本發(fā)明實施例的方法流程圖，該方法用于處理車輛駕駛員的請求以清除代碼。

具體實施方式

參考附圖，其中相同的附圖標記指示相同的部分，在圖1中圖示了一種過濾器狀態(tài)檢測裝置10。裝置10包括容納在空腔14中的閥12。閥12可從第一位置，如圖1所示，移動到第二位置，如圖2所示。閥12優(yōu)選地包括由中間軸部19連接的第一環(huán)臺16和第二環(huán)臺18。第一和第二環(huán)臺16，18具有比中間軸部19的直徑大的相同直徑。空腔14具有第一入口20，第二入口22，出口24，開關(guān)端口26，和激活端口28。液體以等于液體過濾器的入口壓力(即變速器液體壓力)入口壓力的通過第一入口20進入空腔14，以及以等于過濾器的排出壓力的出口壓力通過第二入口22進入空腔14。進入第一入口20的液體沖擊閥12，傾向于將閥12從第一入口20推開且推向第二入口22，而進入第二入口22的液體沖擊閥12，傾向于將閥12推向第一入口20且從第二入口22推開。具有與期望的允許壓降相當?shù)膹椈沙?shù)的彈簧30將閥12朝第一入口20偏置。