[發明專利]自動橋間差速器鎖定傳感器配置和校準方法

無效

• 申請號: 200710161363.3
• 申請日: 2007-09-28
• 公開（公告）號: CN101158393A
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發明（設計）人: J·A·貝弗利;S·P·克勞森
• 申請（專利權）人: 達納公司
• 主分類號: F16H48/20
• 分類號: F16H48/20;F16H59/00;F16H61/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 趙培訓

1.一種用于具有雙驅動橋的車輛的自動橋間差速器傳感器配置和校準方法，包括：

借助于車輛電子控制單元，從各個橋間差速器傳感器確定每分鐘脈沖，每個所述橋間差速器傳感器感知單獨的橋間差速齒輪；

根據各個所述橋間差速器傳感器的每分鐘脈沖，確定各個橋間差速器傳感器的位置；和

在校準各個所述橋間差速器傳感器時，為各個所述橋間差速齒輪分配齒數。

2.如權利要求1所述的橋間差速器傳感器配置和校準方法，還包括：

確定車輛的速度；

將所述每分鐘脈沖轉換成各個所述橋間差速器傳感器的每分鐘轉數；和

運用各個所述橋間差速器傳感器的所述每分鐘轉數，以在所述車輛滑移期間鎖定橋間差速器。

3.一種用于具有雙驅動橋的車輛的自動橋間差速器傳感器配置和校準方法，包括：

借助于車輛電子控制單元，計數來自兩個橋間差速器傳感器中的每一個的脈沖，每個所述橋間差速器傳感器感知單獨的橋間差速齒輪；

根據每個所述橋間差速器傳感器脈沖，確定每個橋間差速器傳感器的位置，其中，最高的脈沖數來自螺旋齒輪，最低的脈沖數來自離合器鎖定齒輪；和

在校準每個所述橋間差速器傳感器時，為每個所述橋間差速齒輪分配齒數。

4.如權利要求3所述的橋間差速器傳感器配置和校準方法，還包括：

將所述脈沖轉換成每個所述橋間差速器傳感器的每分鐘轉數；和

運用每個所述橋間差速器傳感器的所述每分鐘轉數，以在所述車輛滑移期間鎖定橋間差速器。

5.一種用于具有雙驅動橋的車輛的自動橋間差速器傳感器配置和校準方法，包括：

確定車輛的速度，并將所述車輛的所述速度與預定每小時英里數相比較；

從兩個橋間差速器傳感器中的每一個確定每分鐘脈沖；

根據每個所述橋間差速器傳感器的每分鐘脈沖，定位每個橋間差速器傳感器，較高的每分鐘脈沖來自螺旋齒輪，較低的每分鐘脈沖來自離合器鎖定齒輪；

為每個所述橋間差速齒輪分配齒數；

將所述每分鐘脈沖轉換成各個所述橋間差速器傳感器的每分鐘轉數；和

通過使所述橋間差速齒輪的每分鐘轉數相等，校準所述橋間差速齒輪。

6.如權利要求5所述的橋間差速器傳感器配置和校準方法，還包括運用各個所述橋間差速器傳感器的所述每分鐘轉數，以在所述車輛滑移期間鎖定橋間差速器。

7.如權利要求5所述的橋間差速器傳感器配置和校準方法，其中，所述預定每小時英里數極限值為每小時五英里。