[發明專利]排多層流線型拖纜的智能拖曳絞車

有效

• 申請號: 200710156455.2
• 申請日: 2007-10-23
• 公開（公告）號: CN101177229A
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發明（設計）人: 何志強;康勇;周凱;王欣;楊曉帆;易杏甫
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一五研究所
• 主分類號: B66D1/00
• 分類號: B66D1/00;B66D1/30;B66D1/36;B66D1/14
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 陳繼亮

1.一種排多層流線型拖纜的智能拖曳絞車，其特征在于：該絞車主要包括基座(1)、墻架裝置(2)、整體式卷筒(3)、分體式卷筒(4)、減速電機(5)、排纜機構(6)、鏈輪傳動機構(7)和用于控制減速電機(5)工作的控制臺；所述的整體式卷筒(3)通過墻架裝置(2)、減速電機(5)安裝在基座(1)上，分體式卷筒(4)安裝在整體式卷筒(3)上，排纜機構(6)與整體式卷筒(3)并排安裝在基座(1)上，減速電機(5)將動力傳給整體式卷筒(3)，并通過鏈輪傳動機構(7)將動力傳到排纜機構(6)上，流線型拖纜(59)經排纜機構(6)排入整體式卷筒(3)和分體式卷筒(4)。

2.根據權利要求1所述的排多層流線型拖纜的智能拖曳絞車，其特征在于：所述的墻架裝置(2)用于支撐所述的整體式卷筒(3)，主要包括墻架(48)、軸承座(49)、軸承蓋(46)、滑動軸承(47)和油杯(23)，軸承座(49)與墻架(48)以焊接方式連接，軸承蓋(46)通過第九緊固件(50)和第十緊固件(51)與軸承座(49)連接。

3.根據權利要求1或2所述的排多層流線型拖纜的智能拖曳絞車，其特征在于：所述的基座(1)是由鋼板或型鋼焊接而成的一個平臺，通過地腳螺釘或焊接方式固定在船甲板上；所述的墻架裝置(2)、減速電機(5)和排纜機構(6)通過第一緊固件(11)、第二緊固件(12)固定在所述的基座(1)上。

4.根據權利要求1或2所述的排多層流線型拖纜的智能拖曳絞車，其特征在于：所述的整體式卷筒(3)主要由圍邊(13)、筒體(16)、左法蘭盤(14)、右法蘭盤(15)組成，其一端與減速電機(5)同軸聯接，另一端通過卷筒軸(8)安裝在墻架裝置(2)上；圍邊(13)上有用于承放和固定分體式卷筒(4)的臺階，并用活扣(56)緊固，筒體(16)上加工有用于排流線型拖纜的第一導纜槽(63)，卷筒軸(8)內安裝有旋轉電連接器。

5.根據權利要求1所述的排多層流線型拖纜的智能拖曳絞車，其特征在于：所述的分體式卷筒(4)由第一扇形圓環殼(52)、第二扇形圓環殼(53)、第三扇形圓環殼(54)組成，分體式卷筒上加工有第二導纜槽(64)，與整體式卷筒(3)上的第一導纜槽(63)旋向相反，首尾對應，圈數相等；分體式卷筒(4)通過活扣(56)與整體式卷筒(3)連接。

6.根據權利要求1所述的排多層流線型拖纜的智能拖曳絞車，其特征在于：所述的排纜機構(6)主要包括雙頭螺桿(18)、導桿(17)、排纜器(27)、左絲桿支座(19)、右絲桿支座(20)、調整輪(21)、滑塊(27)、油杯(23)和大鏈輪(22)；鏈傳動機構(7)帶動大鏈輪(22)與雙頭螺桿(18)一起轉動，雙頭螺桿(18)驅動排纜器(27)與流線型拖纜同步移動，使流線型拖纜整齊地排到整體式筒(3)和分體式卷筒(4)上。

7.根據權利要求6所述的排多層流線型拖纜的智能拖曳絞車，其特征在于：所述的鏈傳動機構(7)將動力從整體式卷筒(3)通過小鏈輪(10)傳給排纜機構(6)中的大鏈輪(22)，并經變速后保證整體式卷筒與排纜機構同步轉動。

8.根據權利要求6所述的排多層流線型拖纜的智能拖曳絞車，其特征在于：所述的排纜器(27)主要包括支座(30)、滑塊座(31)、壓蓋(38)、張力傳感器(33)、傳感器導輪(36)、導向輪(37)、軸銷(34)和軸承(41)，拖纜對傳感器導輪(36)的壓力傳給張力傳感器(33)，并將壓力換算成拖纜的張力。

9.根據權利要求4所述的排多層流線型拖纜的智能拖曳絞車，其特征在于：所述的筒體(16)一端開有穿纜孔(16-1)，拖纜經穿纜孔(16-1)與電旋轉連接器連接。