[發明專利]用于篷式汽車的車篷有效
| 申請號: | 200710149605.7 | 申請日: | 2007-09-10 |
| 公開(公告)號: | CN101138960A | 公開(公告)日: | 2008-03-12 |
| 發明(設計)人: | D·貝爾;F·赫曼;L·舒爾茲;A·布朗達 | 申請(專利權)人: | F.波爾希名譽工學博士公司 |
| 主分類號: | B60J10/10 | 分類號: | B60J10/10 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 原紹輝 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 汽車 車篷 | ||
1.用于篷式汽車的車篷(1),該車篷可以被存放在篷式汽車的背后的區域內,并且該車篷至少具有下列組件:
-分別在側面形成了側面的車頂框架(2)的車篷連桿(3),
-在車篷(1)閉合時被繃緊的柔性的覆蓋層(4),該覆蓋層至少遮蓋了車篷(1)的部分,
其特征在于,
-所述車篷(1)的覆蓋層(4)具有被撐牢的側面的區域(5),該區域朝向所屬的側面的車頂框架(2),
-在車篷(1)閉合時在已繃緊的覆蓋層(4)的被撐牢的區域(5)和所屬的側面的車頂框架(2)之間設置有密封件(6)。
2.按照權利要求1所述的車篷,其特征在于,所述車篷(1)具有將覆蓋層(4)平面地繃緊和撐牢的張緊構件(7)。
3.按照權利要求2所述的車篷,其特征在于,所述車篷(1)共有四個將覆蓋層(4)平面地繃緊的張緊構件(7),其中沿著行駛方向處于最前面的張緊構件構造為整體車頂框架(8),直接在此之后的張緊構件構造為第一和第二平面車篷弓形架(9、10),并且沿著行駛方向處于最后面的張緊構件構造為帶有后窗玻璃的后窗玻璃框架(11)。
4.按照權利要求1至3中任一項所述的車篷,其特征在于,所述密封件(6)具有至少一個朝向覆蓋層(4)的被撐牢的側面區域(5)的密封唇(12、12′)。
5.按照權利要求1至4中任一項所述的車篷,其特征在于,所述密封件(6)具有兩個彼此相對的密封唇(12″、12),這兩個密封唇圍成U形的、在車頂框架側的容納部(13),在車篷(1)閉合時,側面玻璃可以嵌入到該容納部中,其中在車篷(1)閉合和在側面玻璃(14)封閉時,彼此相對的密封唇(12″、12)在里面和外面貼靠到側面玻璃(14)上。
6.按照權利要求5所述的車篷,其特征在于,所述密封件(6)形狀配合地包圍著擠壓型材(15),該擠壓型材形成了用于側面玻璃(14)的在車頂框架側的容納部(13)。
7.按照權利要求1至6中任一項所述的車篷,其特征在于,所述側面的車頂框架(2)分別包括有主導桿(25)和車頂導桿(26)。
8.按照權利要求1至7中任一項所述的車篷,其特征在于,在所述覆蓋層(4)上分別在側面設置有形成了排雨器的構件(22)。
9.按照權利要求1至8中任一項所述的車篷,其特征在于,所述密封件(6)具有至少一個提高了其彈性的的腔室(19)。
10.按照權利要求4至9中任一項所述的車篷,其特征在于,
-所述密封件(6)同密封唇(12、12′、12″、12、12″″)整體地制成,和/或,
-所述密封件(6)通過咬邊型材(18)同擠壓型材(15)連接,和/或,
-所述密封件(6)同擠壓型材(15)粘接或焊接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于F.波爾希名譽工學博士公司,未經F.波爾希名譽工學博士公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200710149605.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





