[發明專利]擴建定滑輪裝置及其配置≥四個氣缸、活塞傳動的方法

在審

• 申請號: 200710147336.0
• 申請日: 2007-08-19
• 公開（公告）號: CN101173706A
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 隋啟合
• 申請（專利權）人: 隋啟合
• 主分類號: F16H37/00
• 分類號: F16H37/00;F16H47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及傳動系統中利用定滑輪進行擴建，具體涉及是利用定滑輪的結構特點，實施有目的的優選位置上的擴展建設。

背景技術

利用傳動系統發展節能，一直是困繞人們難以實現的技術問題。眾所周知：定滑輪實質是一個等臂杠桿；使用定滑輪雖然不省力，但是可以改變力的方向；由此得到方便使用，比如旗桿頂上裝一個定滑輪，人站在地上就能把旗子升到高處。現有技術中應用定滑輪，僅限于上述。(見圖1所示)。

針對利用傳動系統節能，利用定滑輪要達到數倍提高傳動效率這個問題上，本發明人提出了改變傳統觀念上利用定滑輪，實施定滑輪上的擴展建設，利用有目的的優選位置上的擴建，以達到利用本發明可以數倍提高傳動效率這個目標，并根據本發明的傳動特點，與現有技術中(內燃機中)：活塞在氣缸中每四個沖程產生一次動力做功的傳動特點，相比，推出二者相互配置傳動的方法。

發明內容

為達到上述第一目標中的目的，本發明采用技術方案是：一種擴建定滑輪裝置要數倍提高傳動效率，是在利用定滑輪的基礎上，在滑輪上劃分出：優點與優面或者最佳位置與優面，(為優選位置)，實施擴建，擴建后，結合連接于現有傳動系統中，從而形成本發明的效率應用。

上述方案的有關內容解釋如下：

1、上述方案中，定滑輪，滑輪是一個周邊有槽的小輪，可以繞著裝在框子里的軸轉動，滑輪的軸不動。這是已知的現有技術。

2、上述方案中，利用定滑輪，是指利用定滑輪中軸在框子里的固定性，滑輪繞軸的轉動性。

3、上述方案中，在優選位置上實施擴建，其具體到一定位置上，是要先區分出定滑輪中框、等臂、支點(軸)以及滑輪上槽的位置，下面以靜止狀態定滑輪上的三條線來做劃分，并做擴建的順敘。

4、上述方案中，三線之一是支點中心水平線，此線經支點(軸)中心，是一條平行水平面的水平線。此線與槽交匯有二點(雙槽四點、三槽六點……)，此二點稱優點。此線平分滑輪上以軸中心(即支點中心)為圓心角度是：大于2°——小于60°，是優點上擴建C型連桿的動態最佳應用角度范圍。二根C型連桿(或鐵棒)(本發明中含連桿之稱，都是現有技術中內燃機中連桿的材料應用)是二點上的擴建，其中心線延長后重合且經此二點，此狀態：是二根C型連桿轉動滑輪上一半角度的應用狀態。二根(雙槽四根、三槽六根……)C型連桿的C型大頭與槽相互密合，用螺栓(或螺釘)擰入螺紋孔中將C型大頭與滑輪連接一體，再用螺栓擰入螺紋孔中將C型槽箍與槽沿、C型槽箍與滑輪、C型槽箍與C型大頭連接一體，對C型大頭實施加固，或者應用焊接等現有固定技術，都可以對C型大頭實施固定。二根C型連桿的中心線延長后相互重合，且必經定滑輪的軸心(即支點中心，定滑輪圓心)，不論是靜止，還是動態。見圖3所示。

5、上述方案中，三線之二是平行線，此線與支點中心水平線相互平行，且經槽的中心，與三線之三垂直支點中心線相互垂直，且二線交匯點，是定滑輪上實施擴建的最佳位置，最佳位置上是一根連桿(或鐵棒)，稱對稱連桿(或鐵棒)，對稱連桿的中心線，此時與平行線重合(或平行)，且由二塊r型墊鐵，(r型翻轉對稱可用)分別密合的墊進對稱連桿與槽之間的二個夾角縫，用螺栓擰入螺紋孔中將對稱連桿與滑輪、r型墊鐵與滑輪、r型墊鐵與對稱連桿連接一體，再用n型槽沿箍沿槽密合對稱連桿，用螺栓擰入螺紋孔中將n型槽沿箍與槽、槽沿、對稱連桿連接加固為一體，或者應用焊接等現有加固技術實施固定，但以對稱、占用滑輪上以大于2°——小于60°弧度范圍內加固。此狀態：是對稱連桿轉動滑輪上一半角度的應用狀態。此位置的對稱連桿在滑輪上繞軸同心轉動，其轉動的角度范圍是：以支點中心為圓心，大于2°——小于60°。見圖7所示。