[發明專利]用于車輛的車輪位置識別設備

無效

• 申請號: 200710145688.2
• 申請日: 2007-09-13
• 公開（公告）號: CN101144723A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 田口健康
• 申請（專利權）人: 株式會社愛德克斯
• 主分類號: G01D3/00
• 分類號: G01D3/00;G01M17/013
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 王艷江;段斌

1.一種用于車輛(M)的車輪位置識別設備，其裝備有多個固定在所述車輛(M)的車身處并且分別預先與待安裝到所述車輛(M)上的車輪(W1-W4)的車輪位置(fl、fr、rl、rr)關聯的制動力施加裝置(WCfl-WCrr)，所述設備識別安裝在所述車輛(M)上的每個車輪(W1-W4)的車輪位置(fl、fr、rl、rr)，并且其特性在于包括：

制動力波動產生裝置(步驟406、806)，其用于控制至少其中一個制動力施加裝置(WCfl-WCrr)以獨立地向至少其中一個車輪(W1-W4)產生制動力波動；

響應概率獲取裝置(步驟408、808)，其用于基于至少其中一個車輪(W1-W4)的車輪轉速波動得到與所述制動力波動有關的至少其中一個車輪(W1-W4)的響應是否存在，所述車輪轉速波動獲取自安裝在每個車輪上的旋轉狀態傳感器(SW1-SW4)；以及

關聯裝置(步驟410、810)，其用于基于每個制動力施加裝置處的所述制動力波動是否存在以及由所述響應概率獲取裝置獲取的響應是否存在的結合，將至少其中一個車輪(W1-W4)分別與至少其中一個制動力施加裝置(WCfl-WCrr)關聯。

2.如權利要求1所述的用于車輛的車輪位置識別設備，其中所述制動力波動產生裝置(步驟806)以如下方式控制至少其中一個所述制動力施加裝置(WCfl-WCrr)以產生所述制動力波動，所述方式為由至少其中一個所述制動力施加裝置施加的制動力的量以預定的增率逐漸增大并且在達到預定的制動力水平后迅速減小。

3.如權利要求1所述的用于車輛的車輪位置識別設備，其中所述制動力波動產生裝置(步驟806)控制至少其中一個所述制動力施加裝置(WCfl-WCrr)以產生所述制動力波動，從而在向所述車輛施加所述制動力時暫時減小由至少其中一個所述制動力施加裝置施加的制動力的量。

4.如權利要求1所述的用于車輛的車輪位置識別設備，其中所述制動力波動產生裝置以一時間差控制至少其中一個所述制動力施加裝置(WCfl-WCrr)以產生所述制動力波動，并且所述關聯裝置分別將產生所述制動力波動的至少其中一個所述制動力施加裝置(WCfl-WCrr)與響應所述制動力波動的至少其中一個所述車輪(W1-W4)關聯。

5.如權利要求1所述的用于車輛的車輪位置識別設備，其中所述車輪包括第一車輪、第二車輪、第三車輪和第四車輪，所述制動力施加裝置包括第一制動力施加裝置、第二制動力施加裝置、第三制動力施加裝置和第四制動力施加裝置，所述第一車輪和所述第一制動力施加裝置設置在所述車輛的左前部，所述第二車輪和所述第二制動力施加裝置設置在所述車輛的右前部，所述第三車輪和所述第三制動力施加裝置設置在所述車輛的左后部，以及所述第四車輪和所述第四制動力施加裝置設置在所述車輛的右后部，

其中所述制動力波動產生裝置首先控制所述四個制動力施加裝置中的任意兩個制動力施加裝置以同時產生所述制動力波動，其次控制被首先控制產生所述制動力波動的所述兩個制動力施加裝置中的一個以及未被首先控制產生所述制動力波動的所述另兩個制動力施加裝置中的一個以同時產生所述制動力波動，并且其中所述關聯裝置基于產生所述制動力波動的所述制動力施加裝置和響應所述制動力波動的所述車輪的結合以及不產生所述制動力波動的制動力施加裝置和不響應所述制動力波動的所述車輪的結合，將每個車輪分別與每個制動力施加裝置關聯，每個結合限定為響應首次和其次產生的W/C油壓波動。

6.如權利要求1所述的用于車輛的車輪位置識別設備，其中所述車輪包括第一車輪、第二車輪、第三車輪和第四車輪，所述制動力施加裝置包括第一制動力施加裝置、第二制動力施加裝置、第三制動力施加裝置和第四制動力施加裝置，所述第一車輪和所述第一制動力施加裝置設置在所述車輛的左前部，所述第二車輪和所述第二制動力施加裝置設置在所述車輛的右前部，所述第三車輪和所述第三制動力施加裝置設置在所述車輛的左后部，以及所述第四車輪和所述第四制動力施加裝置設置在所述車輛的右后部，

其中所述制動力波動產生裝置控制所述四個制動力施加裝置中的任意三個制動力施加裝置以同時產生所述制動力波動，并且

其中所述關聯裝置將未被控制產生所述制動波動的所述制動力施加裝置與不響應所述制動力波動的所述車輪關聯。