[發(fā)明專利]車輛傳動(dòng)系統(tǒng)和車輛傳動(dòng)單元

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710143763.1
• 申請(qǐng)日: 2007-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN101117177A
• 公開（公告）日: 2008-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·鄧克;J·哈曼;A·萊克滕沃德;T·舒爾;D·斯托伯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西門子公司
• 主分類號(hào): B65G35/06
• 分類號(hào): B65G35/06;B65G17/00;B61B13/02
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若;趙辛

1.車輛傳動(dòng)系統(tǒng)，包括：

-一個(gè)沿著一條行車道的第一側(cè)面限位而運(yùn)動(dòng)的第一循環(huán)傳動(dòng) 鏈；

-一個(gè)沿著該行車道的第二側(cè)面限位而運(yùn)動(dòng)的第二循環(huán)傳動(dòng)鏈；

-用于使第一循環(huán)傳動(dòng)鏈和第二循環(huán)傳動(dòng)鏈保持恒定轉(zhuǎn)速的中 央傳動(dòng)單元；

-至少一個(gè)設(shè)置在一輛車輛上的第一傳動(dòng)單元，具有一個(gè)第一齒 輪，用來(lái)嵌入到第一循環(huán)傳動(dòng)鏈的一個(gè)沿著第一方向不斷運(yùn)動(dòng)的區(qū)段 中；具有一個(gè)第二齒輪，用來(lái)嵌入到第一循環(huán)傳動(dòng)鏈的一個(gè)沿著與第 一方向相反的第二方向不斷運(yùn)動(dòng)的區(qū)段中；以及具有一個(gè)作用到上述 第一齒輪和/或第二齒輪上的制動(dòng)裝置；

-至少一個(gè)設(shè)置在一輛車輛上的第二傳動(dòng)單元，具有一個(gè)第三齒 輪，用來(lái)嵌入到第二循環(huán)傳動(dòng)鏈的一個(gè)沿著第一方向不斷運(yùn)動(dòng)的區(qū)段 中；具有一個(gè)第四齒輪，用來(lái)嵌入到第二循環(huán)傳動(dòng)鏈的一個(gè)沿著第二 方向不斷運(yùn)動(dòng)的區(qū)段中；以及具有一個(gè)作用到上述第三齒輪和/或第 四齒輪上的制動(dòng)裝置。

2.按權(quán)利要求1所述的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)，其中至少一個(gè)齒輪以形 狀配合連接的方式嵌入到一條傳動(dòng)鏈中。

3.按權(quán)利要求1或2所述的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)，其中至少一個(gè)制動(dòng) 裝置是渦流制動(dòng)器。

4.按權(quán)利要求1或2所述的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)，其中至少一個(gè)制動(dòng) 裝置是反饋到一個(gè)電網(wǎng)和/或蓄電池系統(tǒng)中的直流電動(dòng)機(jī)。

5.按權(quán)利要求1或2所述的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)，其中至少一個(gè)制動(dòng) 裝置是反饋到一個(gè)電網(wǎng)和/或蓄電池系統(tǒng)中的三相交流電動(dòng)機(jī)。

6.按權(quán)利要求1所述的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)，其中至少一個(gè)制動(dòng)裝置 在其制動(dòng)力矩方面可在空轉(zhuǎn)和全制動(dòng)力矩之間進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

7.車輛傳動(dòng)單元，包括：

-一個(gè)第一齒輪，用來(lái)嵌入到一個(gè)沿著一條行車道循環(huán)運(yùn)動(dòng)的傳 動(dòng)鏈的在第一方向上不斷運(yùn)動(dòng)的區(qū)段中；

-一個(gè)第二齒輪，用來(lái)嵌入到傳動(dòng)鏈的一個(gè)沿著與第一方向相反 的第二方向不斷運(yùn)動(dòng)的區(qū)段中；

-用于使傳動(dòng)鏈保持恒定轉(zhuǎn)速的中央傳動(dòng)單元；

-一個(gè)作用到上述第一齒輪和/或第二齒輪上的制動(dòng)裝置。