[發(fā)明專(zhuān)利]一種可升降的手推式搬運(yùn)車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710135442.7
• 申請(qǐng)日: 2007-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101186268A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉清華;劉瀟和
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉清華
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/06
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/06;B66F9/20;B66F9/08
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 馬明渡

1.一種可升降的手推式搬運(yùn)車(chē)，包括一直立車(chē)架(1)，該直立車(chē)架(1)含有由中空管構(gòu)成的閉環(huán)型框架，框架底部設(shè)有行走輪(3)；所述直立車(chē)架(1)上設(shè)有擱物架(4)，該擱物架(4)相對(duì)直立車(chē)架(1)上、下滑動(dòng)連接，直立車(chē)架(1)上部與擱物架(4)之間設(shè)有升降懸吊機(jī)構(gòu)；該升降懸吊機(jī)構(gòu)由滑輪組、牽引繩、主軸(5)以及反轉(zhuǎn)自鎖裝置構(gòu)成，所述滑輪組由定滑輪(6)和動(dòng)滑輪(7)組成，定滑輪(6)設(shè)在直立車(chē)架(1)上部，動(dòng)滑輪(7)設(shè)在擱物架(4)上，牽引繩首端作為固定端固定在直立車(chē)架(1)上，繩體在定滑輪(6)和動(dòng)滑輪(7)之間繞過(guò)，尾端從滑輪組的最后一個(gè)定滑輪(6)繞過(guò)，并作為牽引端；其特征在于：

所述牽引繩為鏈條(8)，滑輪組的最后一個(gè)定滑輪(6)為主動(dòng)鏈輪(9)；該主動(dòng)鏈輪(9)與主軸(5)固定連接，主軸(5)經(jīng)反轉(zhuǎn)自鎖裝置與動(dòng)力源連接；

有一鏈條拉緊收納機(jī)構(gòu)，由第一鋼絲繩(11)、第一導(dǎo)向輪(12)、第一活動(dòng)輪(13)和第一拉簧段(18)組成，該機(jī)構(gòu)沿所述閉環(huán)型框架的中空管內(nèi)腔布設(shè)，其中，第一導(dǎo)向輪(12)分別定位在第一鋼絲繩(11)進(jìn)出中空管處以及中空管內(nèi)腔的各轉(zhuǎn)角處，第一拉簧段(18)的一端相對(duì)固定，另一端與第一活動(dòng)輪(13)轉(zhuǎn)軸連接，第一鋼絲繩(11)首端與鏈條(8)的牽引端固定連接，繩體沿中空管內(nèi)腔繞過(guò)各第一導(dǎo)向輪(12)，且在沿途中反向折回繞過(guò)第一活動(dòng)輪(13)，最終尾端纏繞在一個(gè)與主軸(5)傳動(dòng)連接的繞線輪(14)上；有一倒拉穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，由第二鋼絲繩(15)、第二導(dǎo)向輪(16)、第二活動(dòng)輪(17)和第二拉簧段(19)組成，該機(jī)構(gòu)沿所述閉環(huán)型框架的中空管內(nèi)腔布設(shè)，其中，第二導(dǎo)向輪(16)定位在第二鋼絲繩(15)進(jìn)出中空管處以及中空管內(nèi)腔的各轉(zhuǎn)角處，第二拉簧段(19)的一端相對(duì)固定，另一端與第二活動(dòng)輪(17)轉(zhuǎn)軸連接，第二鋼絲繩(15)首端與擱物架(4)相連，繩體沿中空管內(nèi)腔繞過(guò)各第二導(dǎo)向輪(16)，且在沿途中反向折回繞過(guò)第二活動(dòng)輪(17)，最終尾端固定在直立車(chē)架(1)上；

所述第一拉簧段(18)和第二拉簧段(19)的相對(duì)固定端均直接固定在直立車(chē)架(1)上，分別構(gòu)成獨(dú)立的一根拉緊彈簧；或者第一拉簧段(18)與第二拉簧段(19)的相對(duì)固定端拼合構(gòu)成共用的一根拉緊彈簧。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降的手推式搬運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述直立車(chē)架(1)由兩中空管制的立柱(2)，以及分上、中、下連接在兩立柱(2)之間的中空管制的頂梁(21)、中梁(22)、底梁(23)構(gòu)成；所述中梁(22)至擱物架(4)之間設(shè)升降懸吊機(jī)構(gòu)，上述定滑輪(6)設(shè)置在中梁(22)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可升降的手推式搬運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述第一活動(dòng)輪(13)位于頂梁(21)中；所述第一鋼絲繩(11)繞制路徑是順序經(jīng)起始側(cè)立柱(2)、底梁(23)、另一側(cè)立柱(2)至頂梁(21)中，從頂梁(21)一端至另一端然后反向折回繞過(guò)第一活動(dòng)輪(13)再至起始側(cè)立柱(2)中，經(jīng)起始側(cè)立柱(2)回至中梁(22)處繞線輪(14)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可升降的手推式搬運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述第二活動(dòng)輪(17)位于上述另一側(cè)立柱(2)中；所述第二鋼絲繩(15)的繞制路徑是經(jīng)底梁(23)進(jìn)入另一側(cè)立柱(2)中直接繞過(guò)第二活動(dòng)輪(17)后折回向下與車(chē)架(1)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降的手推式搬運(yùn)車(chē)，其特征在于：所述各定滑輪(6)和動(dòng)滑輪(7)均為鏈輪。