[發明專利]雙向胎壓報警系統

無效

• 申請號: 200710135383.3
• 申請日: 2007-11-07
• 公開（公告）號: CN101157326A
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發明（設計）人: 趙松嶺;鄧軍;肖裕坡;奚葉飛
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60Q1/52
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司
• 代理人: 湯茂盛

1.一種雙向胎壓報警系統，其特征在于：包括由傳感器構成的檢測模塊(10)，檢測模塊(10)檢測到胎壓報警信號通過儀表盤(30)和左右轉向燈(40)報警。

2.根據權利要求1所述的雙向胎壓報警系統，其特征在于：所述的檢測模塊(10)檢測到胎壓報警信號輸入控制器(20)，控制器(20)輸出兩路脈沖信號，一路至儀表盤(30)，另一路至左右轉向燈(40)。

3.根據權利要求1所述的雙向胎壓報警系統，其特征在于：所述的檢測模塊(10)檢測到胎壓報警信號分兩路傳輸，一路輸入儀表盤(30)，另一路輸入控制器(20)，控制器(20)輸出脈沖信號至左右轉向燈(40)。

4.根據權利要求1所述的雙向胎壓報警系統，其特征在于：所述的檢測模塊(10)檢測到胎壓報警信號分兩路輸出，一路至儀表盤(30)，另一路至左右轉向燈(40)。

5.根據權利要求4所述的雙向胎壓報警系統，其特征在于：所述的檢測模塊(10)檢測到胎壓報警信號和車速信號或者胎壓報警信號、車速信號和系統故障信號分兩路傳輸，一路輸入儀表盤(30)，另一路輸入控制器(20)，控制器(20)輸出脈沖信號至左右轉向燈(40)。

6.根據權利要求2或3或5所述的雙向胎壓報警系統，其特征在于：所述的控制器(20)由比較器(21)、轉換器(22)、主芯片(23)和頻率發生器(24)構成，系統故障信號輸入至控制器(20)的第一信號輸入端，胎壓報警信號輸入至控制器(20)的第二信號輸入端，車速信號輸入至控制器(20)的第三信號輸入端。

7.根據權利要求2所述的雙向胎壓報警系統，其特征在于：所述的檢測模塊(10)檢測到胎壓報警信號和車速信號或者胎壓報警信號、車速信號和系統故障信號輸入控制器(20)，轉換器(22)對車速信號取值，比較器(21)將車速值和預先設定的安全車速值進行比較，若車速值大于安全車速值，頻率發生器(24)輸出脈沖信號至儀表盤(30)和左右轉向燈(40)。

8.根據權利要求3或5所述的雙向胎壓報警系統，其特征在于：所述的檢測模塊(10)檢測到胎壓報警信號和車速信號或者胎壓報警信號、車速信號和系統故障信號分兩路傳輸，一路輸入至儀表盤(30)，另一路輸入控制器(20)，轉換器(22)對車速信號取值，比較器(21)將車速值和預先設定的安全車速值進行比較，若車速值大于安全車速值，頻率發生器(24)輸出脈沖信號至左右轉向燈(40)。