[發明專利]汽車主減速器裝配壓裝測量機構

有效

• 申請號: 200710131110.1
• 申請日: 2007-08-22
• 公開（公告）號: CN101109666A
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 林巨廣;石愛文;楊連華;任永強;王淑旺
• 申請（專利權）人: 安徽江淮自動化裝備有限公司
• 主分類號: G01L5/24
• 分類號: G01L5/24;G01M13/02
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司
• 代理人: 何梅生

1.汽車主減速器裝配壓裝測量機構，包括主齒總成軸承座摩擦力矩檢測機構和上軸承內圈壓裝機構，其特征是：

所述軸承座摩擦力矩檢測機構是以伺服電機(20)為驅動源，驅動源與輸出機構間設置減速器(19)和動態扭矩傳感器(17)，扭矩傳感器(17)的應變軸在兩端伸出，兩端應變軸分別通過平鍵與減速器(19)的輸出端和聯接同步帶輪I(16)的軸相聯結，在同步帶輪I(16)與同步帶輪II(11)之間設置實現速度和扭矩傳遞的同步帶，在同步帶輪II(11)的下方設置撥盤(27)，撥盤(27)的下方聯接有在測量時伸到軸承座(4)的螺栓孔內的柔性撥叉(21)；

所述軸承內圈壓裝機構是在雙動液壓機上，自上而下同軸依次設置荷重傳感器(24)、上固定壓頭(12)、用于壓裝上軸承內圈的上可換壓頭(10)，以及放入在可抬升的活塞桿上(25)上、用于支承主齒總成的下壓頭(26)，其中，上固定壓頭(12)從同步帶輪II(11)的中間圓孔穿過。

2.根據權利要求1所述的汽車主減速器裝配壓裝測量機構，其特征是所述軸承座摩擦力矩檢測機構通過氣缸(18)來實現豎直方向上的往復直線運動。

3.根據權利要求1所述的汽車主減速器裝配壓裝測量機構，其特征是在所述同步帶輪I(16)下方設置安全離合器。