[發明專利]車輛的驅動力傳輸單元結構

無效

• 申請號: 200710109991.7
• 申請日: 2005-02-07
• 公開（公告）號: CN101074040A
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 森田健二
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00;B62M23/00;B62M9/12;F16D41/30
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 何騰云

1.一種車輛的驅動力傳輸單元結構，包括：

一個安裝在支撐軸上的驅動鏈輪；

一個可旋轉地安裝在后輪的軸上的輪轂，該后輪是驅動輪；

一個通過第一單向離合器安裝在輪轂上的從動鏈輪；

一個環繞在驅動鏈輪和從動鏈輪上的主鏈條；

將來自腳踏板的驅動力傳輸給支撐軸，以便旋轉驅動輪；

其中，一個產生摩擦力的摩擦元件置于從動鏈輪和輪轂之間，并且平行于 第一單向離合器，所述摩擦元件是一個O型環，該O型環沿后輪的軸的軸向設 置，并且安裝在第一單向離合器的一側，以便對所述第一單向離合器形成密封。

2.如權利要求1所述的車輛的驅動力傳輸單元結構，其中，在腳踏板和支 撐軸之間具有：一個曲軸、一個曲軸側的鏈齒輪、多個具有不同齒數的傳輸鏈 齒輪、一個副鏈條、以及一個變速器，所述曲軸由腳踏板驅動，曲軸側的鏈齒 輪安裝在曲軸上，傳輸鏈齒輪安裝在支撐軸上，副鏈條環繞在曲軸側的鏈齒輪 和傳輸鏈齒輪上，變速器側向移動副鏈條以便改變副鏈條與傳輸鏈齒輪中的任 意一個的環繞，而且曲軸側的鏈齒輪通過第二單向離合器安裝在曲軸上。

3.如權利要求2所述的驅動力傳輸單元結構，其中，一個覆蓋輪轂一側表 面的蓋子部件布置在第一單向離合器的另一側。

4.如權利要求1所述的驅動力傳輸單元結構，其中，所述第一單向離合器 包括所述輪轂、多個棘輪爪部件、圓柱形外離合器，輪轂形成內離合器，多個 棘輪爪部件徑向可搖擺地安裝在輪轂上，圓柱形外離合器包括多個配合的凹陷 部分，所述多個棘輪爪部件的末端選擇性地與形成在所述圓柱形外離合器的內 表面上的相應的配合凹陷部分接合。

5.如權利要求4所述的驅動力傳輸單元結構，進一步包括偏壓部件，以推 動所述棘輪爪部件正確地與形成在所述圓柱形外離合器的內表面上的相應的配 合凹陷部分接合。

6.如權利要求4所述的驅動力傳輸單元結構，其中，所述多個棘輪爪部件 的數量是兩個，這兩個棘輪爪部件徑向可搖擺地安裝在所述輪轂上，所述的兩 個棘輪爪部件互相偏離180度。

7.如權利要求4所述的驅動力傳輸單元結構，其中，所述的多個棘輪爪部 件中的每一個都包括一個銷，該銷可旋轉地安裝在形成于所述輪轂凹陷部分中 的半圓形凹陷部分中，并且一個棘輪爪體安裝在所述的銷上并從銷上向外突出， 用于選擇性地與形成在所述圓柱形外離合器的內表面上的凹陷部分接合。

8.如權利要求1所述的驅動力傳輸單元結構，其中，所述第一單向離合器 包括外離合器和內離合器，外離合器與從動鏈輪一體形成，內離合器與輪轂一 體形成，并且將O型環配置在外離合器和輪轂之間。

9.如權利要求1所述的驅動力傳輸單元結構，其中，當沒有大載荷施加到 驅動鏈輪上時，輪轂和從動鏈輪利用O型環的摩擦力成一整體地旋轉。

10.如權利要求1所述的驅動力傳輸單元結構，其中，當大載荷施加到驅 動鏈輪上時，在從動鏈輪和O型環之間或在輪轂與O型環之間產生滑動，用于 防止過大載荷施加到驅動力傳輸的相應部件上。