[發(fā)明專利]緊湊的間隙調(diào)節(jié)器供給通道裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710103927.8
• 申請日: 2007-05-15
• 公開（公告）號: CN101074616A
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: T·L·尼爾;V·M·帕特爾;C·D·馬里奧特
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司
• 主分類號: F01L1/24
• 分類號: F01L1/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 蔡民軍

1.一種發(fā)動機(jī)組件，包括：

至少部分地形成第一和第二組氣缸的氣缸蓋；

第一和第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器，所述第一和第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器分別可操作地連接到所述第一和第二組氣缸，并且可響應(yīng)于液壓流體壓力的變化以使分別可操作地連接到所述第一和第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器的第一和第二組發(fā)動機(jī)氣門的升程發(fā)生變化，所述第一和第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器包括體部和進(jìn)口部分；

由所述氣缸蓋限定的第一供給通道，所述第一供給通道與所述第一組液壓間隙調(diào)節(jié)器流體連通；以及

由所述氣缸蓋限定的第二供給通道，所述第二供給通道與所述第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器流體連通；

其中，可通過控制所述第一供給通道中的液壓流體的壓力獨(dú)立地改變所述第一組發(fā)動機(jī)氣門的氣門升程，并且可通過控制所述第二供給通道中的液壓流體的壓力獨(dú)立地改變所述第二組發(fā)動機(jī)氣門的氣門升程；并且

所述第二供給通道由所述第一組液壓間隙調(diào)節(jié)器部分地堵塞，以便使通過所述第二供給通道傳遞的液壓流體接合所述第一組液壓間隙調(diào)節(jié)器的體部，而不進(jìn)入所述第一組液壓間隙調(diào)節(jié)器的進(jìn)口部分。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)組件，其特征在于，所述第一和第二供給通道定位成緊密接近彼此。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)組件，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)組件還包括由所述氣缸蓋限定的多個蠕蟲軌跡，所述多個蠕蟲軌跡布置在所述第二供給通道與所述第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器之間，以建立所述第二供給通道與所述第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器之間的流體連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)組件，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)組件還包括由所述氣缸蓋限定的多個蠕蟲軌跡，所述多個蠕蟲軌跡布置在所述第二供給通道與所述第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器之間，以建立所述第二供給通道與所述第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器之間的流體連通。

5.一種用于獨(dú)立地控制第一和第二組發(fā)動機(jī)氣門的氣門升程的方法，包括：

提供可操作地連接到所述第一和第二組發(fā)動機(jī)氣門的第一和第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器，所述第一和第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器包括體部和進(jìn)口部分；

經(jīng)由第一供給通道將第一預(yù)定量的液壓壓力施加到所述第一組液壓間隙調(diào)節(jié)器，以由此控制所述第一組發(fā)動機(jī)氣門的氣門升程；

經(jīng)由第二供給通道將第二預(yù)定量的液壓壓力施加到所述第二組液壓間隙調(diào)節(jié)器，以由此與所述第一組發(fā)動機(jī)氣門的氣門升程獨(dú)立地控制所述第二組發(fā)動機(jī)氣門的氣門升程；以及

實(shí)現(xiàn)所述第一組液壓間隙調(diào)節(jié)器以部分地堵塞所述第二供給通道，以便使通過所述第二供給通道傳遞的液壓流體接合所述第一組液壓間隙調(diào)節(jié)器的體部，而不進(jìn)入所述第一組液壓間隙調(diào)節(jié)器的進(jìn)口部分，由此使所述第一和第二供給通道可被定位為緊密接近彼此，同時保持所述第一和第二組發(fā)動機(jī)氣門的獨(dú)立的氣門升程控制。