[發明專利]自行車曲臂組件無效
| 申請號: | 200710100991.0 | 申請日: | 2007-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN101066699A | 公開(公告)日: | 2007-11-07 |
| 發明(設計)人: | 馬里奧·梅焦蘭 | 申請(專利權)人: | 坎培諾洛有限公司 |
| 主分類號: | B62M3/00 | 分類號: | B62M3/00 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 | 代理人: | 車文;鄭立 |
| 地址: | 意大利*** | 國省代碼: | 意大利;IT |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 組件 | ||
技術領域
本發明涉及一種自行車曲臂組件,即自行車傳動裝置的底托架組件的構件組件,它包括曲臂和至少一個中心軸部,曲臂被安裝在該中心軸部上。本發明還涉及一種用于組裝這種組件的方法。
背景技術
關于自行車傳動裝置的中心軸和曲臂,“耦合”指的是在軸和曲臂之間的相互機械作用,它們形成圍繞底托架組件的軸線一體旋轉的兩個元件,以允許在曲臂和軸之間傳遞轉矩即功率。在同樣的環境中,在另一方面,“聯結”指的是使得該兩個元件沿著底托架組件的軸線一體平移的相互機械作用以防止曲臂滑出并且因此終止耦合。
在下面,將引用“軸部”,這指的是整個軸以及可能它的僅僅一部分,曲臂利用該部分被耦合和固定;然后這種部分應該利用不被本發明所涵蓋的技術和模式而與另一軸部相關聯,從而作為整體恢復軸的結構一體性。
在自行車的中心軸和曲臂的端部之間的耦合根據現有技術通常是形狀耦合,這通常是通過在前述端部上以及在適當的容納底座中形成的凹槽或多邊形輪廓進行的,該容納底座在構成自行車的兩個曲臂的每一個的細長本體的端部處形成。緊固螺釘或者其它類似元件也保證了在軸和曲臂之間的聯結,以避免使得曲臂能夠從軸滑出。
根據其特征,形狀耦合和通過螺釘的聯結具有一定的不精確度從而允許在曲臂和軸之間的小的相對位移。
為了降低底托架組件的總體重量并且為了簡化生產過程,已經提出消除螺釘并且通過壓迫防止曲臂打滑。在WO?2005/058682中給出這種方法的一個實例,其中右曲臂通過凹槽耦合與軸耦合;軸的以及右曲臂的耦合輪廓具有一定公差從而形成壓迫耦合以防止打滑(在第33和34頁上的第33和34段)。
本發明的發明人已經發現,利用由WO?2005/058682提供的壓迫耦合類型,使得曲臂從軸滑出所需的力不具有恒定的數值,而是能夠在很廣的范圍內變化。在插入步驟中,曲臂被引導很短的部分并且能夠沿著不平行于軸部的方向行進,從而引起使得耦合比預期情形不精確的變形。可變打滑力是這種現象的可視結果。
本發明的發明人已經意識到,在壓迫耦合中并且特別是在利用聯結螺釘的傳統耦合中,在曲臂的和軸的材料之間的接觸,與凹槽耦合的不精確度并且特別是在操作中由其引起的相對位移一起,產生適于發生腐蝕現象的條件。
構成本發明基礎的一個問題是制造一種曲臂組件,其中防止在曲臂和軸之間的耦合區域被腐蝕,而與形成形狀耦合的精度無關。
本發明的發明人還意識到,在壓迫耦合的情形中,所獲得的曲臂組件可解體,這是由于不能保證預定打滑力的事實。
構成本發明基礎的第二個問題因此在于制造一種曲臂組件,它同時具有較低的總體重量、簡單的組裝過程和適當的抗解體性能。
發明內容
在其最廣義的方面中,本發明因此在其第一方面中涉及一種根據權利要求1的自行車曲臂組件,并且在其第二方面中,涉及一種根據權利要求17的組裝方法。在從屬權利要求中給出優選特征。
更具體地,根據本發明第一方面,該自行車曲臂組件包括至少一個軸部、在所述至少一個軸部上安裝的曲臂,該曲臂具有耦合底座并且該軸部具有耦合到該耦合底座的耦合部分,該耦合底座和耦合部分被成形為形成形狀耦合以保證該曲臂能夠向軸部傳遞轉矩,并且特征在于在曲臂和軸部之間施加粘結材料。
該粘結材料優選地具有密封耦合區域并且防止在曲臂和軸部之間的相對位移的雙重效果。這兩種效果均有助于降低,如果不能消除的話,開始產生腐蝕現象的可能性,而與形狀耦合的精度或者所采用的聯結系統類型無關。
優選地,該耦合底座包括用于沿著軸向支撐軸部的肩臺,并且有可能該肩臺沿著軸向方向完全關閉耦合底座。這種肩臺保證在軸向意義中軸部關于曲臂的正確定位。
優選地,粘結材料被提供在耦合底座和耦合部分之間,并且更優選地它將耦合部分完全密封到耦合底座。因此可以保證關于異物例如灰塵和水分對耦合裝置形成完全保護,并且因此阻止在曲臂材料和軸部材料之間的接觸區域中發生腐蝕現象。
優選地,該曲臂組件包括在耦合底座和耦合部分的至少一個中形成的膠合腔室,粘結材料被提供在該腔室中。在能夠插入預定量的粘結材料的位置處存在的特殊膠合腔室能夠允許某種屏障被布置在優選位置中,該屏障可阻止外部大氣物質滲透到最內的耦合區域中。而且,在其中對于防止曲臂滑出而言重要的實施例中,它允許所獲得的膠合狀態并且特別是粘結力被最好地控制。
更加優選地,在膠合腔室中,并且在耦合底座和耦合部分之間的剩余空間的至少一部分中均存在粘結材料。以此方式能夠防止污染物或者水分被保持停留在最內的耦合區域中。
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