[發明專利]用于使車輛發動機罩升起的致動器機構

有效

• 申請號: 200710098065.4
• 申請日: 2007-04-26
• 公開（公告）號: CN101062673A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 高藏實;上原慎二;清水英司;吉武利浩
• 申請（專利權）人: 日本發條株式會社;日產自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/08
• 分類號: B60R21/08;B60R21/34;B62D25/12
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 何立波;張天舒

技術領域

本發明涉及一種用于使車輛的發動機罩升起的致動器機構，特別涉及一種致動器的單向鎖止構造。

背景技術

以吸收障礙物碰撞發動機罩時的碰撞能量為目的，提出使車輛的發動機罩升起的構造。在碰撞時，通過以車輛前端部為支點使發動機罩升起，在發動機罩的內側設置空間。在障礙物碰撞發動機罩時，發動機罩可以向內側方向變形與設置于發動機罩內側的空間對應的量，通過發動機罩的變形可以提高碰撞能量的吸收量。

這種發動機罩升起構造例如在專利文獻1中被公開。根據專利文獻1，發動機罩以在其后側相對于車體可以繞轉動軸轉動的方式卡合。在通常動作中，發動機罩相對于車體轉動而打開。在緊急情況下，通過致動器使與轉動軸卡合的連桿升起，從而使發動機罩的后側升起。致動器利用火藥等的爆炸力使桿從缸凸出，從而產生動力。

專利文獻1：特開2004-203379號公報

發明內容

在利用發動機罩升起的沖擊緩沖機構中，在利用發動機罩的變形而吸收沖擊的基礎上，還可以利用發動機罩的下降吸收沖擊。即，隨著施加于發動機罩的沖擊，通過使支撐發動機罩的致動器的桿返回缸內，由發動機罩下降而吸收沖擊。由此，可以進一步提高沖擊吸收性能。

但是，在使用通過使致動器的桿返回缸內而緩沖沖擊的機構的情況下，將桿壓回缸內時所需的力的設定困難。即，在由較小的力使桿返回缸內的情況下，沒有充分地吸收沖擊，發動機罩就恢復原位。此外，即使是在升起發動機罩的狀態下進行支撐的強度，也可能不充分。

相反，如果將桿壓回缸內時所需的力過大，則即使障礙物碰撞發動機罩，桿也不會返回缸內，而僅發動機罩變形，不能發揮沖擊吸收性能。并且，為了發揮穩定的沖擊吸收性能，在桿返回缸內的期間，需要對桿施加大致固定的載荷。

另一方面，在車輛中使用這種發動機罩升起構造時，必須考慮設計條件。即，車體前方的空間受到限制，如果致動器等發動機罩的升起所必需的部件過大，則不能收容在有限的空間內。因此，希望使以致動器為首的發動機罩升起構造中必需的部件小型化。

本發明是以上述情況為背景而提出的，其目的在于，在車輛中使用發動機罩升起構造時，實現構成部件的小型化以及提高沖擊吸收性能。

本發明的一個實施方式所涉及的致動器機構，其與向車輛的沖擊對應而使其發動機罩升起，其具備：筒狀部；凸出部，其從所述筒狀部凸出而使所述發動機罩升起；以及鎖止部件，其在所述筒狀部內沿所述凸出部的外周配置，如果所述凸出部被壓回所述筒狀部內，則所述鎖止部件在所述筒狀部的內表面與所述凸出部的外表面之間的間隔，比所述鎖止部件的尺寸小的空間中，以相對于所述筒狀部停止的狀態咬入所述凸出部中，從而產生減速載荷。該致動器機構還具有錐形部，其是所述筒狀部的內壁的一部分，形成于所述空間的入口，從所述凸出部凸出側向相反側，其內徑逐漸變小，所述鎖止滾珠沿錐形部的內壁向所述空間移動，咬入所述凸出部中。由此，可以降低在凸出部被壓回時鎖止部件不咬入凸出部而不能發揮減速性能的可能性。

優選還具有比所述筒狀部大的外筒部，所述致動器機構是所述筒狀部從所述外筒部凸出的多級式機構。由此，可以以有限的空間確保必要的行程。

此外，優選所述鎖止部件是鎖止滾珠，所述鎖止滾珠沿所述凸出部的外周等間隔地配置多個。由此，可以使凸出部被壓回的方向不會偏移地對凸出部施加載荷。

此外，優選所述鎖止滾珠的滾珠直徑大于或等于2mm而小于或等于3.5mm，所述鎖止滾珠咬入所述凸出部的重疊量大于或等于0.1mm而小于或等于0.3mm。由此，可以在凸出部被壓回筒狀部的期間，對凸出部施加大致固定的載荷。

此外，優選還具有分隔部，其限制所述鎖止部件在與所述凸出部凸出的方向垂直的面內沿所述凸出部外周方向的移動。由此，可以防止通常情況下鎖止滾珠運動而產生噪音，同時在存在多個鎖止部件的情況下，其配置不會錯位，從而可以使凸出部被壓回的方向不會偏移地對凸出部施加載荷。

此外，優選還具有推壓部，其向所述空間的入口推壓所述鎖止部件。由此，可以降低在凸出部被壓回時鎖止滾珠不咬入凸出部而不能發揮減速性能的可能性。

并且，優選所述推壓部是彈性體，在所述凸出部從所述筒狀部凸出的期間，所述鎖止部件壓緊所述推壓部而向遠離所述空間的入口的方向移動。由此，鎖止部件不會妨礙凸出部從筒狀部突出的動作。

此外，優選所述推壓部還具有分隔部，該分隔部限制所述鎖止部件在與所述凸出部凸出的方向垂直的面內沿所述凸出部的外周方向的移動。由此，一個部件具有多個功能，可以減少部件數量。