[發明專利]氣缸停缸設備

有效

• 申請號: 200710096793.1
• 申請日: 2007-04-12
• 公開（公告）號: CN101054912A
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: F·J·羅扎里奧;W·C·阿爾伯特森
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F01L9/02
• 分類號: F01L9/02;F01L13/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭武;黃力行

1.一種內燃機，包括：

氣缸體，其限定有多個氣缸，所述多個氣缸中至少一半通過多個 切換液壓挺桿可被選擇性地停缸；

加壓油液源；

至少一個螺線管致動液壓控制閥，其可工作以選擇性地從所述加 壓油液源傳輸加壓油液以致動所述多個切換液壓挺桿，由此使所述多 個氣缸中所述至少一半停缸；

電子控制單元，其與所述至少一個螺線管致動液壓控制閥電連 通；

多個可選擇性停止進氣氣門，每個可選擇性停止進氣氣門均與所 述多個切換液壓挺桿中的相應一個機械連接；以及

多個可選擇性停止排氣氣門，每個可選擇性停止排氣氣門均與所 述多個切換液壓挺桿中的相應一個機械連接；

其中，所述至少一個螺線管致動液壓控制閥的數量少于所述多個 氣缸中可被選擇性地停缸的所述至少一半的數量，并且

所述電子控制單元可工作，以命令所述至少一個螺線管致動液壓 控制閥選擇性地使所述多個可選擇性停止進氣氣門和所述多個可選 擇性停止排氣氣門僅在關閉位置或附近停止，

所述電子控制單元可工作，以命令所述至少一個螺線管致動液壓 控制閥選擇性地使所述多個可選擇性停止排氣氣門先于所述多個可 選擇性停止進氣氣門停止；和

所述電子控制單元可工作，以命令所述至少一個螺線管致動液壓 控制閥選擇性地使所述多個可選擇性停止排氣氣門先于所述多個可 選擇性停止進氣氣門再致動.

2.如權利要求1所述的內燃機，其中所述至少一個螺線管致動 液壓控制閥中的每一個均為開/閉型閥。

3.如權利要求1所述的內燃機，其中所述加壓油液源是限定在 所述氣缸體內的主通道。

4.如權利要求3所述的內燃機，還包括：

可工作以從蓄油箱抽吸油液的泵；并且

其中，所述泵可工作以向所述主通道提供加壓油液。

5.如權利要求1所述的內燃機，還包括：

至少一個可旋轉凸輪軸；并且

其中，所述至少一個可旋轉凸輪軸與所述多個切換液壓挺桿配合 以實現所述多個切換液壓挺桿的往復運動.

6.如權利要求1所述的內燃機，還包括：

相對于內燃機可移除地安裝的油液歧管組件，所述油液歧管組件 限定有至少一個供應通道，以及可工作以從所述加壓油液源接收加壓 油液的控制通道；

其中，每個所述至少一個螺線管致動液壓控制閥均相對于所述油 液歧管組件安裝，并可工作以選擇性地將加壓油液從所述控制通道傳 輸至每一個所述至少一個供應通道；并且

其中，所述至少一個供應通道可工作以選擇性地將加壓油液傳輸 至所述多個切換液壓挺桿.