[發(fā)明專利]環(huán)保型再生能源動力轉(zhuǎn)換機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710092993.X
• 申請日: 2007-11-16
• 公開（公告）號: CN101435409A
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐小嵐
• 申請（專利權(quán)）人: 唐小嵐
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;H02K7/18;H02J7/14;B60L8/00;B64D27/00;B63H21/00;B61C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

屬于交通運輸工具的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

人類的交通運輸工具，不論飛機、汽車或是火車、輪船，都是經(jīng)過若干代人的不斷創(chuàng)新、改進；再創(chuàng)新、再完善。比如有的世界名車，不僅是高檔級的工業(yè)產(chǎn)品，也是相當美觀、好看的藝術(shù)品。然而，人類社會發(fā)展到當今時代，由于多種情況的變化，比如：全球氣候變暖，地球上能開采的能源資源越來越少；汽車的尾氣排放對環(huán)境的污染也不可忽視。尤其是我們中國，不但是個大國，而且是個人口特別多的國家。隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國力的不斷增強，我國人民對美好生活的追求也是越來越高。現(xiàn)在而今眼目下，雖說不能達到家家都有小汽車，只是大家出門都不想走路，不是搭的，就是坐公共汽車。因此，解決汽車的節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)擺在我們中國人的面前。

象太陽能汽車，完全是節(jié)能、環(huán)保車，20年前就已經(jīng)開始研制這種小汽車，但由于制造成本高，不能大批量生產(chǎn)投放市場。還有人將電風(fēng)扇那樣的轉(zhuǎn)動裝置，裝幾個在小汽車車頂上，車速30公里時就可帶動發(fā)電機，可以補充部分能源，大約30％。但這兩種做法都不能滿足人們的更高要求：太陽能汽車成本高，售價也就高，中國人絕大多數(shù)都不敢想。象電風(fēng)扇那樣的裝幾個在小汽車車頂上，只達到補充部分能源，因此，也不理想。

發(fā)明內(nèi)容：

所要解決的技術(shù)問題是為人們提供一種節(jié)能、環(huán)保的交通運輸工具。這種環(huán)保型再生能源動力轉(zhuǎn)換機，可以安裝在大客車、大貨車、中型面包車、中型貨車、小轎車、小貨車上，還可以安裝在高速火車上，作為部分能源，大約40％—50％。作為部分能源，輕軌上行駛的客車也可安裝。小型飛機(如：直升飛機)以及快速輕型的摩托艇安裝這種動力轉(zhuǎn)換機也是很理想的。作為部分能源，氣墊船也可以安裝。

說明一下，這種再生能源動力轉(zhuǎn)換機的特點是：速度比較快的交通運輸工具(大飛機除外)都可以安裝。反之，速度很低的就不行，比如拖拉機等。

解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：環(huán)保型再生能源動力轉(zhuǎn)換機包含進風(fēng)斗、風(fēng)動輪、發(fā)電機、充電器、蓄電池和電動機六大部件。動力轉(zhuǎn)換機的工作程序是：裝在汽車(指小汽車)前面和車頂上的進風(fēng)斗，將進入風(fēng)斗的急風(fēng)經(jīng)過幾十倍的壓縮，使之推動力更強，再經(jīng)風(fēng)道快速沖向風(fēng)動輪，使風(fēng)動輪按設(shè)計人的要求，順時針高速轉(zhuǎn)動，進而帶動發(fā)電機發(fā)電。發(fā)明人又考慮到怕風(fēng)力不足，因此，設(shè)計成風(fēng)動輪轉(zhuǎn)4圈或5圈，發(fā)電機主軸轉(zhuǎn)1圈。汽車即使是低速(25公里左右)行駛，發(fā)電機也仍然在工作，只是轉(zhuǎn)速要慢些。發(fā)電機將所發(fā)的電經(jīng)充電器及時充入蓄電池，蓄電池再將所儲之電供給該車的電動機，以保證該車正常行駛。這種環(huán)保型再生能源電動車，在出廠前就已經(jīng)把蓄電池充足了電，用戶可以放心使用不再充電。直到蓄電池壞了，更換新蓄電池后才再充電。在此略舉一例說明這問題：按長途大巴車設(shè)計的發(fā)電機總發(fā)電量是220千瓦/時(車頂上安裝11排小發(fā)電機，每排4個小發(fā)電機，功率5千瓦/時)，而電動機只有150千瓦/時。在大巴車正常行駛兩小時30分鐘左右就能儲備1小時行車用的電量150千瓦/時。如果用戶使用久了有經(jīng)驗，蓄電池儲備的電量常年都是充足的。現(xiàn)今蓄電池的壽命大約20萬里，也就是說，充一次電可以跑20萬公里。

有益效果：環(huán)保型再生能源動力轉(zhuǎn)換機，一旦安裝在小型飛機、汽車、火車、城市輕軌以及輕便摩托艇和氣墊船上，因為節(jié)能而帶來的經(jīng)濟效益是相當可觀的，用戶心中最清楚。而環(huán)保對社會的影響更是不可估量的。不論小飛機或是這種電動車，因為節(jié)能又環(huán)保，使用成本最低，用戶在使用時一定滿意，所以社會效益同樣是相當可觀的。更何況這種產(chǎn)品如能進入國際市場，那就證明我們中國人對再生能源的利用方面已經(jīng)走在世界前列；同樣也是對人類的又一重大貢獻。

附圖說明

圖1為環(huán)保型再生能源動力轉(zhuǎn)換機結(jié)構(gòu)圖。圖1中，1為進風(fēng)斗、2為風(fēng)動輪、3為發(fā)電機、4為充電器、5為蓄電池、6為電動機。圖2同樣為環(huán)保型再生能源動力轉(zhuǎn)換機結(jié)構(gòu)圖。圖2中，1為進風(fēng)斗、2為風(fēng)動輪、3為發(fā)電機、4為電動機。圖3同樣為環(huán)保型再生能源動力轉(zhuǎn)換機結(jié)構(gòu)圖。圖3中，1為進風(fēng)斗、2為風(fēng)動輪、3為驅(qū)動輪。圖4為環(huán)保型再生能源電動車(中型貨車)。圖中：1為進風(fēng)斗、2為風(fēng)動輪、3為發(fā)電機、4為充電器、5為蓄電池、6為電動機、7為變速箱。

具體實施方式：