[發明專利]混合動力車及其控制方法

無效

• 申請號: 200710092939.5
• 申請日: 2007-11-05
• 公開（公告）號: CN101177118A
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發明（設計）人: 郭穎
• 申請（專利權）人: 郭穎
• 主分類號: B60K6/445
• 分類號: B60K6/445;B60W20/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種混合動力車，包括：內燃機；雙轉子電機；電動/發電機；鎖止離合器；至少一臺差速器；內燃機管理系統；電子油門踏板；制動踏板；選檔器；控制單元，其特征是：雙轉子電機第一轉子與內燃機曲軸機械連接，雙轉子電機第二轉子與車輛任一差速器機械連接；鎖止離合器在雙轉子電機的第一轉子與第二轉子之間；電動/發電機直接輸出到差速器；控制單元分別與蓄電池、雙轉子電機、電動/發電機、鎖止離合器、內燃機管理系統、電子油門踏板、制動踏板、選檔器電連接，并控制內燃機、雙轉子電機、電動/發電機、鎖止離合器，并從電子油門踏板、制動踏板和選檔器采集電信息。

2.一種混合動力車的控制方法，所述的混合動力車包括：內燃機；雙轉子電機；電動/發電機；鎖止離合器；至少一臺差速器；內燃機管理系統；電子油門踏板；制動踏板；選檔器；控制單元，雙轉子電機第一轉子與內燃機曲軸機械連接，雙轉子電機第二轉子與車輛任一差速器機械連接，鎖止離合器設在雙轉子電機的第一轉子與第二轉子之間；電動/發電機直接輸出到差速器；控制單元分別與蓄電池、雙轉子電機、電動/發電機、鎖止離合器、內燃機管理系統、電子油門踏板、制動踏板、選檔器電連接，并控制內燃機、雙轉子電機、電動/發電機、鎖止離合器，從電子油門踏板、制動踏板和選檔器采集電信息。其特征是：如此地設置控制單元，當車輛起步時，使其控制雙轉子電機工作在發電狀態，其發出的電能直接供給電動/發電機，當雙轉子電機第二轉子與第一轉子的轉速接近時，閉合鎖止離合器；當車輛在低負荷低速行駛時，控制單元使內燃機和雙轉子電機停止運行，鎖止離合器分離，電動/發電機由蓄電池提供電能工作從而驅動車輛；當駕駛員進行制動或需調峰發電時，電動/發電機自動進入發電狀態，直接向蓄電池充電；駕駛員的駕駛意圖通過電子油門踏板、制動踏板和選檔器來向控制單元提供輸入信息。

3.根據權利要求1和2所述的混合動力車，其特征是：采用雙轉子電機作為車輛無級變速裝置。

4.根據權利要求1和2所述的混合動力車，其特征是：不采用任何機械變速箱。

5.根據權利要求1和2所述的混合動力車，其特征是：至少兩臺輪電動/發電機直接安裝在車輪內。