[發明專利]單缸柴油機調速裝置有效

申請號：	200710090850.5	申請日：	2007-04-10
公開（公告）號：	CN101109326A	公開（公告）日：	2008-01-23
發明（設計）人：	陳衛鋒;張超建;夏基勝;丁洪春;謝曙光;李玉剛;王天鑄;王桂琴;丁正東;包成榮;張彥祥;臧克	申請（專利權）人：	江蘇江淮動力股份有限公司
主分類號：	F02D1/04	分類號：	F02D1/04
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	224001江***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	柴油機調速裝置
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【權利要求書】：

1.一種單缸柴油機調速裝置，其包括調速杠桿(1)、調速杠桿軸(3)、調節臂(6)、調速彈簧(7)，其中調節臂(6)與調速彈簧(7)相連，調速彈簧(7)再與油門操縱機構相連，其特征在于：還包括調速副杠桿(2)、彈性裝置(4)、錐銷(5)；所述的調節臂(6)、調速杠桿(1)和調速副杠桿(2)共軸地套在調速杠桿軸(3)上，所述的調速杠桿(1)與調速杠桿軸(3)之間形成自由轉動副；所述的調速副杠桿(2)與調速杠桿軸(3)通過錐銷(5)形成固定連接，所述的彈性裝置(4)置于調速杠桿(1)和調速副杠桿(2)之間。

2.根據權利要求1所述的單缸柴油機調速裝置，其特征在于：還包括限油器(8)；所述的調速副杠桿(2)上設置第三接觸面(203)，所述的第三接觸面(203)與限油器(8)之間構成限位接觸副。

3.根據權利要求1或2所述的單缸柴油機調速裝置，其特征在于：所述的調速杠桿(1)上設置有第一限位面(101)、第二限位面(102)和容納彈性裝置(4)的凹槽(103)，所述的調速副杠桿(2)具有與上述彈性裝置(4)及調速杠桿(1)上的第二限位面(102)分別相接觸的第一接觸面(201)和第二接觸面(202)

4.根據權利要求3所述的單缸柴油機調速裝置，其特征在于：所述的第一限位面(101)、第一接觸面(201)分別位于所述的調速杠桿(1)、調速副杠桿(2)的前端，而所述的第二限位面(102)、第二接觸面(202)分別位于調速杠桿(1)、調速副杠桿(2)的后端。

5.根據權利要求2所述的單缸柴油機調速裝置，其特征在于：所述的第三接觸面(203)位于調速副杠桿(2)的最前端。

6.根據權利要求3所述的單缸柴油機調速裝置，其特征在于：所述的彈性裝置(4)包括彈簧(401)和固定螺釘(402)，所述的彈簧(401)通過固定螺釘(402)固定在調速杠桿(1)的所述的凹槽(103)中。

7.根據權利要求3所述的單缸柴油機調速裝置，其特征在于：所述的彈性裝置(4)固定在調速副杠桿(2)的凹槽(204)中，與調速副杠桿(2)固定成一體。

8.根據權利要求1所述的單缸柴油機調速裝置，其特征在于：調速副杠桿(2)位于調速杠桿(1)的外側。

9.根據權利要求1所述的單缸柴油機調速裝置，其特征在于：調速副杠桿(2)位于調速杠桿(1)的內側。

10.根據權利要求8或9所述的單缸柴油機調速裝置，其特征在于：

所述的彈性裝置(4)的彈簧片(401)通過固定螺釘(402)固定在調速副杠桿(2)上。

11.根據權利要求8或9所述的單缸柴油機調速裝置，其特征在于：

所述的彈性裝置(4)的彈簧片(401)通過固定螺釘(402)固定在調速杠桿(1)上。

12.根據權利要求8或9所述的單缸柴油機調速裝置，其特征在于：

在所述的調速杠桿(1)與調速副杠桿(2)之間設置扭簧(401)，并且所述的調速杠桿(1)與調速副杠桿(2)之間設置有一個轉動間隙。