[發(fā)明專利]胎模用模片總成裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710090737.7
• 申請(qǐng)日: 2007-04-05
• 公開（公告）號(hào): CN101279488A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉裕仁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鳴慶企業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B29C33/30
• 分類號(hào): B29C33/30;B29C33/42;B29C33/10;B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 胡福恒

1.?一種胎模用模片總成裝置，其特征在于，它包括有：

兩呈圓環(huán)形的外模片(10)，各該外模片(10)沿途穿設(shè)貫穿狀的鎖孔(11)，在一側(cè)面上設(shè)置至少一結(jié)合部(12)，內(nèi)側(cè)環(huán)面對(duì)應(yīng)輪胎成形橫斷面的弧度而可設(shè)置胎紋成形部(13)；

數(shù)片位于兩外模片(10)間的內(nèi)模片(20)，該內(nèi)模片(20)為圓環(huán)形，該內(nèi)模片(20)對(duì)應(yīng)該外模片(10)的鎖孔(11)設(shè)置有鎖孔(21)，該內(nèi)模片(20)一側(cè)面設(shè)有接合部(22)，另一側(cè)面對(duì)應(yīng)卡合該接合部(22)設(shè)置有結(jié)合部(23)，而相鄰該外模片(10)的該內(nèi)模片(20)，在相應(yīng)的側(cè)面形成對(duì)應(yīng)卡合結(jié)合部(12)的接合部(22)，各該內(nèi)模片(20)內(nèi)側(cè)環(huán)面對(duì)應(yīng)輪胎成形橫斷面的弧度而可設(shè)置胎紋成形部(26)；

至少一連結(jié)件(30)，其用以貫穿各該外模片(10)、該內(nèi)模片(20)的鎖孔(11、21)而接合成環(huán)形的胎模。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎模用模片總成裝置，其特征在于，所述的鎖孔(11、21)為螺孔狀，連結(jié)件(30)為螺桿。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎模用模片總成裝置，其特征在于，所述的接合部(22)為凸起狀，結(jié)合部(12、23)為對(duì)應(yīng)凹凸配合的溝槽狀。

4.?一種胎模用模片總成裝置，其特征在于，它包括有：

兩呈圓環(huán)形的外模片(10)，各該外模片(10)沿途穿設(shè)貫穿狀的鎖孔(11)，在一側(cè)面上設(shè)置至少一結(jié)合部(12)，內(nèi)側(cè)環(huán)面對(duì)應(yīng)輪胎成形橫斷面的弧度而可設(shè)置胎紋成形部(13)；

數(shù)片位于兩外模片(10)間的內(nèi)模片(20)，該內(nèi)模片(20)為圓環(huán)形，該內(nèi)模片(20)對(duì)應(yīng)該外模片(10)的鎖孔(11)設(shè)置有鎖孔(21)，該內(nèi)模片(20)一側(cè)面設(shè)有接合部(22)，另一側(cè)面對(duì)應(yīng)卡合該接合部(22)設(shè)置有結(jié)合部(23)，而相鄰該外模片(10)的該內(nèi)模片(20)，在相應(yīng)的側(cè)面形成對(duì)應(yīng)卡合結(jié)合部(12)的接合部(22)，各該內(nèi)模片(20)內(nèi)側(cè)環(huán)面對(duì)應(yīng)輪胎成形橫斷面的弧度而可設(shè)置胎紋成形部(26)，各該內(nèi)模片20；

至少一連結(jié)件(30)，其用以貫穿各該外模片(10)、該內(nèi)模片(20)的鎖孔(11、21)而接合成環(huán)形的胎模，該胎模設(shè)具有供空氣排放的流道總成。

5.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎模用模片總成裝置，其特征在于，所述的鎖孔(11、21)為螺孔狀，連結(jié)件(30)為螺桿。

6.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎模用模片總成裝置，其特征在于，所述的接合部(22)為凸起狀，結(jié)合部(12、23)為對(duì)應(yīng)凹凸配合的溝槽狀。

7.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎模用模片總成裝置，其特征在于，所述流道總成，是于內(nèi)模片(20)與外模片(10)并接之間，以及各內(nèi)模片(20)并接之間保持一間隙的氣縫(35)，以及于內(nèi)模片(20)于形成接合部(22)該側(cè)面，沿著內(nèi)模片(20)的圓環(huán)形軌跡，凹設(shè)一道環(huán)流槽(24)，垂直其方向處則凹設(shè)與環(huán)流槽(24)相通的直通槽(25)。

8.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎模用模片總成裝置，其特征在于，所述的流道總成，是于內(nèi)模片(20)與外模片(10)并接之間，以及各內(nèi)模片(20)并接之間保持一間隙的氣縫(35)，以及于內(nèi)模片(20)于形成接合部(22)該側(cè)面，形成相通并且與氣縫(35)呈同方向的直通槽(25)，而于其中一內(nèi)模片(201)的接合部(221)與其相鄰內(nèi)模片(202)的結(jié)合部(221)形成階梯狀斷面凹凸配合，結(jié)合部(231)、接合部(221)之間在垂直于直通槽(25)而形成一較氣縫(35)有更大寬距、并與直通槽(25)與氣縫(35相通的隔道(27)。

9.?根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的胎模用模片總成裝置，其特征在于，所述氣縫(35)間距為0.1～0.8mm。

10.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎模用模片總成裝置，其特征在于，所述流道總成是于內(nèi)模片(20)與外模片(10)并接之間，以及各內(nèi)模片(20)并接之間對(duì)應(yīng)形成貫穿狀的氣孔(28)。