[發(fā)明專利]海上運輸用集裝箱及其制造方法以及其使用的被覆材料

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710089806.2
• 申請日: 2007-03-30
• 公開（公告）號: CN101220208A
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 巖崎與志郎;末次康昭;守屋雅博;川上博
• 申請（專利權(quán)）人: 中國涂料株式會社;AUTO化學(xué)工業(yè)株式會社
• 主分類號: C08L83/16
• 分類號: C08L83/16;B65D88/12;B65D90/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 陳昕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及在海上運輸用(貨物)集裝箱內(nèi)適合于其制造而使用的、不含有機(jī)溶劑而且氣味小、固化速度快、低成本的海上運輸集裝箱用被覆材料以及海上運輸用集裝箱及其制造方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)在，集裝箱運輸，在貨物運輸?shù)氖澜缰姓紦?jù)重要的地位。海上運輸用(貨物)集裝箱，主要用途是通過船舶的國際間海上運輸，但也大量地用在國內(nèi)的陸地運輸、海上運輸，也作為保管用而使用。特別是從海上貨物的集裝箱運輸?shù)谋壤摺⒂盟拓浬祥T一次可運輸大量的貨物這些方面考慮，可以說是高效率的運輸方式(例如參照專利文獻(xiàn)1)。

另外，海上運輸用集裝箱一旦開始使用，則許多需要長時間的持續(xù)使用，而且因為在海上運輸、港灣等的保管這樣的苛刻環(huán)境條件下使用，因此要求的性能也高，這種情況很多。對于一般用金屬材料構(gòu)成的海上運輸用集裝箱，擔(dān)心在海上運輸、港灣等的保管中暴露于水分、鹽分、濕氣、高溫等，被腐蝕、或強(qiáng)度降低，或防水性能下降、對負(fù)載帶來差的影響，因此特別對防銹防腐蝕的性能要求提高。因此，使用防腐蝕涂料、特別是大量使用重防腐蝕涂料的海上運輸用集裝箱才有可能在苛刻的環(huán)境條件下長期使用。

用這樣的海上運輸用集裝箱搬運貨物，有例如，以蔬菜或谷物類等食品為代表的衣物、家電產(chǎn)品、汽車、機(jī)械、液體物品、鋼材等多種多樣的貨物。但是，現(xiàn)有使用的海上運輸用集裝箱，集裝箱內(nèi)部裝飾用的涂裝材料或被覆材料揮發(fā)有機(jī)溶劑或刺激物質(zhì)，其溶劑氣味或刺激氣味成為問題。特別是貨物為蔬菜或者谷物類等食品的情況下，產(chǎn)生的有機(jī)溶劑或刺激物質(zhì)附著在貨物上、或被吸收、或?qū)е仑浳锏?!-- SIPO -->質(zhì)量劣化、在對人的有害性的方面上存在問題。而且，即使在制造新海上運輸用集裝箱時，涂裝材料或被覆材料的干燥、固化需要長的時間，而且，上述氣味或刺激氣味消失之前需要長的時間，產(chǎn)生搬運效率的下降等的問題。

專利文獻(xiàn)1：特開平11-222289

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供解決上述的現(xiàn)有公知技術(shù)的問題，利用大氣中等的水分來固化而形成各種物性優(yōu)異的橡膠狀彈性體、可在海上運輸用集裝箱的內(nèi)部裝飾用途上使用、沒有溶劑氣味、刺激氣味、固化速度快的被覆材料、以及使用該材料的海上運輸用集裝箱及其制造方法。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是下述的(1)～(8)。

(1)一種海上運輸集裝箱用被覆材料，其特征在于，含有含交聯(lián)性甲硅烷基的樹脂。

(2)如上述(1)所述的海上運輸集裝箱用被覆材料，上述含交聯(lián)性甲硅烷基的樹脂是聚氧化烯多元醇和具有與該聚氧化烯多元醇具有反應(yīng)性的有機(jī)基團(tuán)和至少一個交聯(lián)性甲硅烷基的化合物的反應(yīng)產(chǎn)物，上述聚氧化烯多元醇是使用復(fù)合金屬氰化配合物催化劑得到的數(shù)均分子量(Mn)為6000以上，分子量分布(通過凝膠滲透色譜法測定的聚苯乙烯換算的重均分子量(Mw)和數(shù)均分子量的比＝Mw/Mn)為1.6以下、總不飽和度為0.07meq/g以下的聚氧化烯多元醇。

(3)如上述(1)或者(2)所述的海上運輸集裝箱用被覆材料，其中，上述含交聯(lián)性甲硅烷基的樹脂，是不含有機(jī)溶劑、而且氣味小、速固化性的含有交聯(lián)性甲硅烷基的樹脂。

(4)如上述(1)～(3)任意一項所述的海上運輸集裝箱用被覆材料，其中，進(jìn)而含有添加劑。

(5)一種海上運輸集裝箱用被覆材料，以含交聯(lián)性甲硅烷基的樹脂100重量份、固化催化劑0～2.0重量份、增塑劑50～200重量份以及觸變性賦予劑50～450重量份的比例含有。

(6)如上述(5)所述的海上運輸集裝箱用被覆材料，其中，上述添加劑是選自填充劑、耐氣候穩(wěn)定劑、增粘劑、保存穩(wěn)定性改良劑(脫水劑)以及著色劑的一種或兩種以上。

(7)一種海上運輸用集裝箱的制造方法，其中，將在一端或者兩端上有門的兩個金屬端壁、2個金屬側(cè)壁、金屬上壁、金屬底壁連接成箱狀，制造容納本體，然后在該容納本體內(nèi)，固定設(shè)置有向集裝箱船固定的固定件和固定集裝箱之間的卡定件和起重機(jī)鉤卡合件，進(jìn)而全面地涂裝這些箱全體的內(nèi)外，在上述涂裝容納本體的連接部內(nèi)側(cè)表面，進(jìn)而涂裝上述(1)～(6)任意一項所述的海上運輸集裝箱用被覆材料，使其固化。

(8)一種海上運輸用集裝箱，其特征在于，將在一端或者兩端上有門的2個金屬端壁、2個金屬側(cè)壁、金屬上壁和金屬底壁連接成箱狀，在涂裝了的容納本體上，固定設(shè)置有固定到集裝箱船的固定件、固定集裝箱相互之間的卡定件、和起重機(jī)構(gòu)卡合件而形成的海上運輸用集裝箱中，在上述的涂裝容納本體的連接部內(nèi)側(cè)表面上，進(jìn)而涂裝上述(1)～(6)任意一項所述的海上運輸集裝箱用被覆材料，使其固化。