[發(fā)明專利]車輛座椅、車輛、氣囊模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710088739.2
• 申請日: 2007-03-22
• 公開（公告）號: CN101049816A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉川浩通;晝田輝彥
• 申請（專利權(quán)）人: 高田株式會(huì)社
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 田軍鋒;王愛華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛座椅，具體涉及裝載如下結(jié)構(gòu)的氣囊模塊的車輛座椅的構(gòu)筑技術(shù)，該氣囊模塊，在發(fā)生事故時(shí)使氣囊從座墊下方向上方展開膨脹，以抵抗就座于車輛座椅的車輛乘員向車輛前方的移動(dòng)。

背景技術(shù)

以往，公開有阻止如下的所謂“前潛現(xiàn)象”發(fā)生的各種技術(shù)：在就座于車輛座椅上的車輛乘員佩戴了安全帶的安全帶佩戴狀態(tài)下，隨著發(fā)生事故時(shí)該車輛乘員腰部的向前移動(dòng)，該車輛乘員沿著座椅面鉆過安全帶。例如，在下述專利文獻(xiàn)1中，公開有在發(fā)生事故時(shí)為了阻止車輛乘員向車輛前方的移動(dòng)，使膨脹的氣囊從下方壓縮座墊的結(jié)構(gòu)的車輛座椅，設(shè)計(jì)這種車輛座椅時(shí)，由于在座墊下方設(shè)有氣囊，假設(shè)水和濕氣等會(huì)流入配置在低處的氣囊，因而要求一種可以防止氣囊吸濕的技術(shù)。

專利文獻(xiàn)1：特開平5-229378號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

因而在本發(fā)明中，其目的在于，在在裝載有下述結(jié)構(gòu)的氣囊模塊的車輛座椅中，提供一種可以有效地防止收容于該車輛座椅中的氣囊吸濕的技術(shù)，其中該氣囊模塊在發(fā)生事故時(shí)使氣囊從座墊下方向上方展開膨脹，以抵抗就座于車輛座椅上的車輛乘員向車輛前方的移動(dòng)。

為了解決上述問題而構(gòu)成本發(fā)明。另外，本發(fā)明還能夠應(yīng)用在以汽車為首的卡車、公共汽車、電車、船舶等各種車輛上裝載的車輛座椅的構(gòu)筑技術(shù)。

本發(fā)明的第一發(fā)明

解決上述問題的本發(fā)明的第一發(fā)明是技術(shù)方案1所述的車輛座椅。技術(shù)方案1所述的該車輛座椅是安裝于車輛上的車輛座椅，形成至少包括左側(cè)側(cè)面框架、右側(cè)側(cè)面框架、托架、座椅底板、氣囊模塊、氣囊罩以及低處區(qū)域的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的左側(cè)側(cè)面框架為形成座椅骨架的座椅框架中，在座墊下方的左側(cè)沿前后方向延伸的座椅框架構(gòu)成部件。本發(fā)明的右側(cè)側(cè)面框架為形成座椅骨架的座椅框架中，在座墊下方的右側(cè)沿前后方向延伸的座椅框架構(gòu)成部件。本發(fā)明的托架為形成座椅骨架的座椅框架中，在座墊下方連接左側(cè)側(cè)面框架和右側(cè)側(cè)面框架的座椅框架構(gòu)成部件。該托架和左側(cè)側(cè)面框架及右側(cè)側(cè)面框架，典型地通過焊接或螺栓螺母連接等方式進(jìn)行連接。通過該座椅框架構(gòu)成車輛座椅的主體部分。

本發(fā)明的座椅底板形成如下的結(jié)構(gòu)：在座墊下方，在左側(cè)側(cè)面框架和右側(cè)側(cè)面框架之間鄰近地配置于托架的上方或后方，并具有在與托架相反的一側(cè)形成有收容開口的氣囊模塊收容部。在本發(fā)明中所稱的“座椅底板(seat?pan)”為構(gòu)成車輛座椅的座椅底面的部件，也可以特別定義為支承座墊的座墊面板、座墊框架或座墊底板。關(guān)于該座椅底板的配置方式，只要將該座椅底板的全部或一部分配置在左側(cè)側(cè)面框架和右側(cè)側(cè)面框架之間即可，可以采用通過焊接或螺栓螺母連接等方式將該座椅底板以架設(shè)狀固定到左側(cè)側(cè)面框架及右側(cè)側(cè)面框架上的結(jié)構(gòu)；通過焊接或螺栓螺母連接等方式固定到位于左側(cè)側(cè)面框架和右側(cè)側(cè)面框架之間的部件上的結(jié)構(gòu)。并且，在本發(fā)明中，座椅底板至少具有鄰近地配置于托架的上方或后方的部位即可。在與托架相反的一側(cè)形成有收容開口的氣囊模塊收容部構(gòu)成收容氣囊模塊的部位，特別是鄰近地配置于托架的上方或后方的座椅底板的氣囊模塊收容部中，朝向該座椅底板的上方或后方形成有收容開口。

本發(fā)明的氣囊模塊被設(shè)定為如下結(jié)構(gòu)：具有氣囊和氣體發(fā)生器，被收容在氣囊模塊收容部中，并且通過供給由氣體發(fā)生器工作而產(chǎn)生的氣囊膨脹用氣體，使氣囊從座墊下方向上方展開膨脹，從而在發(fā)生事故時(shí)抵抗就座于車輛座椅上的狀態(tài)的車輛乘員向車輛前方的移動(dòng)。還可以將該氣囊模塊稱為“氣囊裝置”或“乘員約束裝置”。

本發(fā)明的氣囊罩構(gòu)成下述罩體：其安裝在該座椅底板上，以遮擋座椅底板各部位中的、形成于與托架相反的一側(cè)上的收容開口，在其安裝狀態(tài)下覆蓋收容于氣囊模塊收容部中的氣囊的收容開口側(cè)。也可以使該氣囊罩成為氣囊模塊的一個(gè)構(gòu)成元件。

如本發(fā)明的車輛座椅，在座墊下方配置有氣囊模塊(氣囊)的構(gòu)造中，可設(shè)想在氣囊收容狀態(tài)下來自就座乘員的載荷通過座墊對氣囊側(cè)產(chǎn)生影響的情況。氣囊罩，通過覆蓋收容于氣囊模塊收容部中的氣囊收容開口一側(cè)，可以抑制來自就座乘員的載荷通過座墊對氣囊產(chǎn)生的影響，因而可以抑制收容狀態(tài)的氣囊受到來自外部的載荷。由此，可以在發(fā)生事故時(shí)使氣囊正常工作。

在本發(fā)明這樣的車輛座椅中，由于在座墊下方設(shè)置氣囊，所以假設(shè)水和濕氣會(huì)流入配置在低處的氣囊。因此，在本發(fā)明中，在車輛座椅上設(shè)置了低處區(qū)域。

本發(fā)明的該低處區(qū)域被設(shè)定為下述區(qū)域：在收容開口的邊緣部區(qū)域的外方，比該邊緣部區(qū)域低且靠近安裝狀態(tài)的氣囊罩的區(qū)域。