[發明專利]車輛座椅、車輛、氣囊模塊

有效

• 申請號: 200710088738.8
• 申請日: 2007-03-22
• 公開（公告）號: CN101049815A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發明（設計）人: 吉川浩通;晝田輝彥
• 申請（專利權）人: 高田株式會社
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 田軍鋒;王愛華

技術領域

本發明涉及車輛座椅，具體涉及裝載如下的氣囊模塊的車輛座椅 的構筑技術：一種氣囊模塊，其結構為在發生事故時抵抗就座于車輛 座椅的車輛乘員而使氣囊向車輛前方的移動而從座墊下方向上方展開 膨脹。

背景技術

以往，公開有阻止如下的所謂的“前潛(submarine)現象”的現 象發生的各種技術：在就座于車輛座椅上的車輛乘員佩戴安全帶的安 全帶佩戴狀態下，隨著發生事故時的該車輛乘員的腰部的前方移動， 該車輛乘員沿著座椅面鉆過安全帶。例如，在下述專利文獻1中，公 開有在發生事故時為了阻止車輛乘員向車輛前方的移動，使膨脹的氣 囊從下方壓縮座墊的結構的車輛座椅，對這種車輛座椅的設計，因在 座墊下方設有氣囊的關系，要求在氣囊收容狀態下抑制來自就座乘員 的載荷通過座墊對氣囊產生的影響的技術。

專利文獻1：特開平5-229378號公報

發明內容

因而在本發明中，其目的在于提供一種有效的技術，即，在裝載 有發生事故時抵抗就座于車輛座椅的車輛乘員向車輛前方的移動而使 氣囊從座墊下方向上方展開膨脹的氣囊模塊的車輛座椅中，可以有效 抑制收容于該車輛座椅中的氣囊所受的載荷。

為了解決上述問題而構成本發明。另外，本發明還能夠應用在以 汽車車輛為首的卡車、公共汽車、電車、船舶等各種車輛上裝載的車 輛座椅的構造技術。

本發明的第一發明

解決上述問題的本發明的第一發明是技術方案1所述的車輛座 椅。技術方案1所述的該車輛座椅是裝載于車輛上的車輛座椅，至少 包括左側側面框架、右側側面框架、托架、座椅底板、氣囊模塊、氣 囊罩。

本發明的左側側面框架為形成座椅骨架的座椅框架中，在座墊下 方的左側沿前后方向延伸的座椅框架構成部件。本發明的右側側面框 架為形成座椅骨架的座椅框架中，在座墊下方的右側沿前后方向延伸 的座椅框架構成部件。本發明的托架為形成座椅骨架的座椅框架中， 在座墊下方連接左側側面框架和右側側面框架的座椅框架構成部件。 該托架和左側側面框架及右側側面框架，典型的是通過焊接或螺栓螺 母連接等進行接合。通過該座椅框架構成車輛座椅的主體部分。

本發明的座椅底板形成如下的結構：在座墊下方且在左側側面框 架與右側側面框架之間，鄰近地配置在托架的上方或后方，并具有在 與所述托架相反的一側形成收容開口的氣囊模塊收容部。在本發明中 所稱的“座椅底板(seat?pan)”為構成車輛座椅的座椅底面的部件， 也可以特別定義為支承座墊的座墊面板、座墊框架或座墊底板。關于 該座椅底板的配置方式，只要該座椅底板的全部或一部分配置在左側 側面框架和右側側面框架之間即可，可以采用該座椅底板通過焊接或 通過螺栓螺母連接等方式以架設狀固定在左側側面框架及右側側面框 架上的結構；也可以采用通過焊接或通過螺栓螺母的擰緊等固定在位 于左側側面框架和右側側面框架之間的部件上的結構。并且，在本發 明中，座椅底板至少具有鄰近地配置于托架的上方或后方的部位即可。 在與托架相反的一側形成有收容開口的氣囊模塊收容部構成收容氣囊 模塊的部位，特別是鄰近地配置于托架的上方或后方的座椅底板的氣 囊模塊收容部中，朝向該座椅底板的上方或后方形成有收容開口。

本發明的氣囊模塊，具有氣囊和氣體發生器，被收容于氣囊模塊 收容部中，并且被設定為通過供給由氣體發生器動作而產生的氣囊膨 脹用氣體，使氣囊從座墊下方向上方展開膨脹，以抵抗在發生事故時 就座于車輛座椅上的車輛乘員向車輛前方的移動。還可以將該氣囊模 塊稱為“氣囊裝置”或“乘員約束裝置”。

本發明的氣囊罩安裝在座椅底板上，以遮擋座椅底板各部位中在 與所述托架相反的一側形成的所述收容開口，構成為在其安裝狀態下 覆蓋收容于氣囊模塊收容部中的氣囊的收容開口側的罩體。也可以使 該氣囊罩成為氣囊模塊的一個構成元件。

在如本發明的車輛座椅這樣，在座墊下方配置氣囊模塊(氣囊) 的構造中，設想在氣囊收容狀態下來自就座乘員的載荷通過座墊對氣 囊側產生影響的情況。

根據技術方案1所述的發明，由于通過用氣囊罩覆蓋收容于氣囊 模塊收容部中的氣囊的收容開口側，能夠抑制來自就座乘員的載荷通 過座墊對氣囊產生的影響，因而能夠抑制收容狀態的氣囊從外部受到 的載荷。由此，能夠實現發生事故時的氣囊的工作正?；?。

本發明的第二發明