[發明專利]車輛座椅、車輛、氣囊模塊

有效

• 申請號: 200710088738.8
• 申請日: 2007-03-22
• 公開（公告）號: CN101049815A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發明（設計）人: 吉川浩通;晝田輝彥
• 申請（專利權）人: 高田株式會社
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 田軍鋒;王愛華

1.一種安裝于車輛上的車輛座椅，其特征在于，包括：

形成座椅骨架的座椅框架中，在座墊下方的左側沿前后方向延伸 的左側側面框架、在座墊下方的右側沿前后方向延伸的右側側面框架、 在座墊下方連接所述左側側面框架和所述右側側面框架的托架；

座椅底板，在所述座墊下方，靠近所述托架的上方或后方地配置 在所述左側側面框架與所述右側側面框架之間，并具有在與所述托架 相反的一側形成收容開口的氣囊模塊收容部；

氣囊模塊，具有氣囊和氣體發生器，被收容于所述氣囊模塊收容 部中，并且被設定為在發生事故時通過供給由所述氣體發生器工作而 產生的氣囊膨脹用氣體，使所述氣囊從座墊下方向上方展開膨脹，以 抵抗就座于車輛座椅上的車輛乘員向車輛前方的移動；和

氣囊罩，安裝在所述座椅底板上，以遮擋該座椅底板各部位中的、 在與所述托架相反的一側形成的所述收容開口，在該安裝狀態下覆蓋 收容于所述氣囊模塊收容部中的所述氣囊的收容開口一側在所述座椅 底板和氣囊罩相對的部位上，具有沿上下方向產生高低差的階梯部； 在所述氣囊罩的安裝狀態下，所述座椅底板和氣囊罩通過所述階梯部 相互卡定；

在所述座椅底板的與所述氣囊罩的前端部相對的第一區域具有第 一平坦部和第一階梯部，所述第一平坦部形成與所述氣囊罩的所述前 端部重疊的連續抵接面，所述第一階梯部沿著上下方向設有與所述氣 囊罩的前端部的板厚相當的高低差，在所述座椅底板的與所述氣囊罩 的后端部相對的第二區域具有第二平坦部和第二階梯部，所述第二平 坦部形成與所述氣囊罩的后端部重疊的連續抵接面，所述第二階梯部 沿著上下方向設有與所述氣囊罩的后端部的板厚相當的高低差；

所述氣囊罩的罩表面，在該氣囊罩的安裝狀態下與所述座椅底板 的座椅底板表面之間形成平滑面。

2.一種車輛，其特征在于，包括：

權利要求1所述的車輛座椅；和

約束就座于所述車輛座椅上的車輛乘員的安全帶；

在就座于所述車輛座椅上的車輛乘員佩戴了所述安全帶的安全帶 佩戴狀態下，當發生事故時，通過裝載于所述車輛座椅上的所述氣囊 模塊阻止該車輛乘員隨著該車輛乘員腰部的向前移動而沿著座椅面鉆 過所述安全帶的動作。

3.一種氣囊模塊，設置在下述車輛座椅中，所述車輛座椅，包括：

形成座椅骨架的座椅框架中，在座墊下方的左側沿前后方向延伸 的左側側面框架；在座墊下方的右側沿前后方向延伸的右側側面框架； 在座墊下方連接所述左側側面框架和所述右側側面框架的托架；座椅 底板，在所述座墊下方，靠近所述托架的上方或后方地配置在所述左 側側面框架與所述右側側面框架之間，并具有在與所述托架相反的一 側形成收容開口的氣囊模塊收容部；

所述氣囊模塊，具有氣囊和氣體發生器，被收容于所述氣囊模塊 收容部中，并且被設定為在發生事故時通過供給由所述氣體發生器工 作而產生的氣囊膨脹用氣體，使所述氣囊從座墊下方向上方展開膨脹， 以抵抗就座于車輛座椅上的車輛乘員向車輛前方的移動；其特征在于，

具有安裝在所述座椅底板上的氣囊罩，以遮擋該座椅底板各部位 中的、在與所述托架相反的一側形成的所述收容開口；并通過安裝在 所述座椅底板上的所述氣囊罩覆蓋被收容于所述氣囊模塊收容部中的 所述氣囊的收容開口一側，

在所述座椅底板和氣囊罩相對的部位上，具有沿上下方向產生高 低差的階梯部；在所述氣囊罩的安裝狀態下，所述座椅底板和氣囊罩 通過所述階梯部相互卡定；

在所述座椅底板的與所述氣囊罩的前端部相對的第一區域具有第 一平坦部和第一階梯部，所述第一平坦部形成與所述氣囊罩的所述前 端部重疊的連續抵接面，所述第一階梯部沿著上下方向設有與所述氣 囊罩的前端部的板厚相當的高低差，在所述座椅底板的與所述氣囊罩 的后端部相對的第二區域具有第二平坦部和第二階梯部，所述第二平 坦部形成與所述氣囊罩的后端部重疊的連續抵接面，所述第二階梯部 沿著上下方向設有與所述氣囊罩的后端部的板厚相當的高低差；

所述氣囊罩的罩表面，在該氣囊罩的安裝狀態下與所述座椅底板 的座椅底板表面之間形成平滑面。